雖然盾構法隧道被大量興建,但盾構隧道管片襯砌結構的理論認識還不夠深入。由于盾構隧道管片襯砌結構存在大量接縫,對結構的力學特性產生直接影響,尤其是盾構隧道施工期荷載對結構的影響還未被充分認識。本文針對施工荷載作用下盾構隧道管片襯砌結構力學行為進行研究。首先針對施工期荷載特點展開分析,明確施工期主要考慮千斤頂頂推作用及同步注漿作用;然后對現(xiàn)有盾構隧道常用分析模型各要素進行分析,明確現(xiàn)有模型的不足;進而從環(huán)向接頭、千斤頂頂推作用及同步注漿作用上進行改進,引入接頭彈簧,實現(xiàn)環(huán)向接頭非線性力學行為的模擬,從而建立盾構隧道縱向梁-彈簧分析模型。通過接頭抗彎剛度迭代的方式分析接頭非線性剛度對結構的影響,實現(xiàn)了環(huán)向接頭是否張開,及不同張開狀態(tài)的模擬,能夠直接求解環(huán)向接頭張開情況下的張開量。以長江隧道工程為實例,分析環(huán)向接頭非線性特點對盾構隧道縱向內力的影響,結果表明:在接頭非線性剛度的影響下,結構內力大小及影響范圍相對傳統(tǒng)等效勻質梁模型要小,但結構變形增大;改進盾構隧道縱向梁-彈簧分析模型相對于等效梁模型縱向抗彎剛度更小。針對千斤頂作用影響及同步注漿影響,進行參數(shù)分析,結果表明:在注漿荷載及千斤頂附加...

【文章頁數(shù)】：82 頁

【學位級別】：碩士

【文章目錄】：
摘要
Abstract
第1章 緒論
    1.1 研究背景和意義
    1.2 研究現(xiàn)狀
    1.3 研究內容
第2章 盾構隧道施工期荷載
    2.1 盾構機千斤頂頂推荷載
    2.2 同步注漿荷載
    2.3 其它施工期荷載
    2.4 本章小結
第3章 基于梁-彈簧的盾構隧道施工期隧道結構分析
    3.1 盾構隧道施工期縱向分析模型要素分析
        3.1.1 管片結構
        3.1.2 千斤頂作用
        3.1.3 同步注漿作用
        3.1.4 地層作用
        3.1.5 小結
    3.2 盾構隧道施工期縱向梁-彈簧模型
        3.2.1 管片結構
        3.2.2 環(huán)向接頭非線性剛度求解及模擬
        3.2.3 千斤頂作用
        3.2.4 同步注漿作用
        3.2.5 地層作用
        3.2.6 迭代計算方法
    3.3 盾構隧道施工期縱向梁-彈簧模型算例
        3.3.1 工程概況
        3.3.2 計算參數(shù)
        3.3.3 結果分析
    3.4 施工期荷載對盾構隧道縱向內力影響參數(shù)分析
        3.4.1 千斤頂作用影響
        3.4.2 同步注漿影響
    3.5 本章小結
第4章 基于殼-彈簧模型的盾構施工期隧道結構分析
    4.1 盾構施工期殼-彈簧模型
    4.2 盾構施工期荷載作用下隧道結構力學行為參數(shù)分析
        4.2.1 模型計算參數(shù)
        4.2.2 同步注漿影響分析
        4.2.3 環(huán)間相互作用影響分析
    4.3 本章小結
結論
參考文獻
攻讀碩士學位期間發(fā)表論文及科研成果
致謝



本文編號：3751727