發(fā)布時(shí)間：2023-02-08 21:15

　　不同路網(wǎng)模式之間的運(yùn)輸效率、交通分配、交通可達(dá)性和土地利用等都存在一定的差異,只有對(duì)道路網(wǎng)結(jié)構(gòu)特征有著充分的認(rèn)知,才能更好的應(yīng)用各種路網(wǎng)模式。本文對(duì)不同城市區(qū)域的道路網(wǎng)參數(shù)指標(biāo)進(jìn)行統(tǒng)計(jì)分析,研究道路網(wǎng)空間結(jié)構(gòu)組成規(guī)律,探究典型道路網(wǎng)模式的結(jié)構(gòu)特性,為道路網(wǎng)規(guī)劃提供科學(xué)理論依據(jù)。具體研究?jī)?nèi)容概括如下:首先,通過對(duì)15個(gè)不同城市區(qū)域(郊區(qū))局部道路網(wǎng)樣本的統(tǒng)計(jì)分析,發(fā)現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)之間的幾何布局和拓?fù)涮卣鞑町愔饕獊碜越徊媛房诘臄?shù)量和類型、道路網(wǎng)的密度和等級(jí)結(jié)構(gòu)、盡端路的比例、貫通性道路的數(shù)量和比例、連接性和深度值等規(guī)劃設(shè)計(jì)指標(biāo)。并初步將道路網(wǎng)模式分為方格網(wǎng)、矩形、樹形和盡端路結(jié)構(gòu)四種網(wǎng)絡(luò)模式。之后,以上述四種局部路網(wǎng)模式為基礎(chǔ),分別建立基于空間句法的軸線模型和基于GIS平臺(tái)的交通可達(dá)性模型。通過量化分析比較,不同結(jié)構(gòu)特征的路網(wǎng)模式呈現(xiàn)出具有差異性的空間特征:越接近“網(wǎng)狀”結(jié)構(gòu),其路徑的深度值、整合度、選擇度、可理解度和交通可達(dá)性指標(biāo)值分析越好;越接近“樹狀”結(jié)構(gòu),路徑的深度值、選擇度值以及交通可達(dá)性等分布差異比較大。影響這些差異的關(guān)鍵設(shè)計(jì)指標(biāo)主要包括路網(wǎng)中主干性道路的分布、路網(wǎng)連通度、道路等級(jí)劃分...

【文章頁數(shù)】：57 頁

【學(xué)位級(jí)別】：碩士

【文章目錄】：
致謝
摘要
abstract
第一章 緒論
    1.1 研究背景
    1.2 研究意義
    1.3 國內(nèi)外研究現(xiàn)狀
        1.3.1 路網(wǎng)結(jié)構(gòu)的研究
        1.3.2 路網(wǎng)規(guī)劃指標(biāo)定量分析方法研究
    1.4 主要研究?jī)?nèi)容
    1.5 研究方法與技術(shù)路線
第二章 路網(wǎng)結(jié)構(gòu)內(nèi)涵及特征分析
    2.1 路網(wǎng)結(jié)構(gòu)的定義
    2.2 樹狀路網(wǎng)結(jié)構(gòu)特征
        2.2.1 樹的結(jié)構(gòu)特征
        2.2.2 樹狀路網(wǎng)結(jié)構(gòu)特征分析
    2.3 網(wǎng)狀路網(wǎng)結(jié)構(gòu)特征
    2.4 本章小結(jié)
第三章 路網(wǎng)幾何構(gòu)型模式識(shí)別與類型劃分
    3.1 道路網(wǎng)幾何形態(tài)類型歸納
    3.2 路網(wǎng)結(jié)構(gòu)指標(biāo)選取
    3.3 基于GIS的路網(wǎng)實(shí)證類型劃分
        3.3.1 研究區(qū)域與數(shù)據(jù)采集
        3.3.2 形態(tài)指標(biāo)分析
        3.3.3 拓?fù)渲笜?biāo)分析
    3.4 本章小結(jié)
第四章 不同結(jié)構(gòu)特征的路網(wǎng)模式指標(biāo)定量分析
    4.1 基于空間句法的拓?fù)渲笜?biāo)分析
        4.1.1 空間句法理論概述
        4.1.2 主要分析參數(shù)
        4.1.3 不同路網(wǎng)模式拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)的句法分析
    4.2 基于GIS的交通可達(dá)性理論分析
        4.2.1 GIS的核心技術(shù)
        4.2.2 可達(dá)性的定義及評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)
    4.3 可達(dá)性模型構(gòu)建及GIS可視化分析
        4.3.1 交通可達(dá)性模型的構(gòu)建
        4.3.2 可視化分析
    4.4 本章小結(jié)
第五章 路網(wǎng)模式的優(yōu)化選擇與適應(yīng)性分析
    5.1 路網(wǎng)模式比較
        5.1.1 評(píng)價(jià)因子分析
        5.1.2 統(tǒng)計(jì)分析與結(jié)論
    5.2 路網(wǎng)模式優(yōu)化
        5.2.1 方格網(wǎng)結(jié)構(gòu)
        5.2.2 矩形結(jié)構(gòu)
        5.2.3 環(huán)形+盡端路結(jié)構(gòu)
    5.3 路網(wǎng)模式適應(yīng)性分析
        5.3.1 典型“樹性”模式適應(yīng)性分析
        5.3.2 典型“網(wǎng)性”模式適應(yīng)性分析
    5.4 本章小結(jié)
第六章 結(jié)論與展望
    6.1 主要研究結(jié)論
    6.2 創(chuàng)新點(diǎn)
    6.3 研究展望
攻讀學(xué)位期間發(fā)表的學(xué)術(shù)論文
參考文獻(xiàn)



本文編號(hào)：3738385