公路洪災(zāi)風(fēng)險評估研究是當(dāng)前自然災(zāi)害研究領(lǐng)域的熱點與難點之一,同時也是防災(zāi)減災(zāi)規(guī)劃與管理工作的重要依據(jù)。在全球氣候變化與人類活動不斷增強(qiáng)的背景下,當(dāng)前我國公路洪災(zāi)研究的側(cè)重點已從早期的危險性評價向綜合風(fēng)險評估過渡,但針對中觀及以上尺度的風(fēng)險評估研究還不夠深入。巴南區(qū)特殊的地理環(huán)境和強(qiáng)烈的人類活動導(dǎo)致區(qū)內(nèi)洪水災(zāi)害頻發(fā),開展巴南區(qū)公路洪災(zāi)風(fēng)險評估的相關(guān)研究與探索,對區(qū)內(nèi)公路洪災(zāi)的防災(zāi)減災(zāi)具有重要的理論與實際意義,對我國其他山地及丘陵地區(qū)的公路洪災(zāi)風(fēng)險評估研究也具有一定的參考價值。開展公路洪災(zāi)風(fēng)險評估及其空間分布格局研究,既是轉(zhuǎn)變我國防災(zāi)減災(zāi)理念、有效降低公路洪災(zāi)損失的迫切要求,也可以填補(bǔ)當(dāng)前公路洪災(zāi)風(fēng)險評估研究的不足。論文在歸納國內(nèi)外公路洪災(zāi)研究現(xiàn)狀的基礎(chǔ)上,從公路洪災(zāi)的基本概念、影響因素、評估內(nèi)容等方面分析了公路洪災(zāi)風(fēng)險評估的基本體系,探討了公路洪災(zāi)風(fēng)險評估方法及其適宜性,據(jù)此構(gòu)建了公路洪災(zāi)綜合評估方法體系。以巴南區(qū)為例,運(yùn)用不同方法從柵格單元、小流域單元和鎮(zhèn)級行政單元三個尺度分析其洪災(zāi)危險性水平�；诠穭討B(tài)分段技術(shù)與模糊評價方法等,評價巴南區(qū)公路洪災(zāi)承災(zāi)體易損性。結(jié)合定性分析與定量評估... 

【文章頁數(shù)】：101 頁

【學(xué)位級別】：碩士

【文章目錄】：
摘要
ABSTRACT
第一章 緒論
    1.1 研究背景與意義
        1.1.1 研究背景
        1.1.2 研究目的與意義
    1.2 國內(nèi)外研究現(xiàn)狀和發(fā)展動態(tài)
        1.2.1 公路洪災(zāi)影響因素
        1.2.2 公路洪災(zāi)危險性評價
        1.2.3 洪災(zāi)易損性評價
        1.2.4 洪災(zāi)風(fēng)險評估模型與方法
    1.3 研究內(nèi)容和技術(shù)路線
        1.3.1 研究內(nèi)容
        1.3.2 研究思路與技術(shù)路線
第二章 理論基礎(chǔ)與巴南區(qū)概況
    2.1 理論基礎(chǔ)
        2.1.1 公路洪災(zāi)基本概念
        2.1.2 公路洪災(zāi)類型與特征
        2.1.3 公路洪災(zāi)影響因素
    2.2 巴南區(qū)概況
        2.2.1 自然地理概況
        2.2.2 社會經(jīng)濟(jì)概況
        2.2.3 公路交通概況
    2.3 巴南區(qū)公路洪災(zāi)及防洪減災(zāi)概況
    2.4 小結(jié)
第三章 公路洪災(zāi)風(fēng)險評估方法
    3.1 公路洪災(zāi)風(fēng)險評估理論與方法
    3.2 危險性與易損性評價模型
        3.2.1 BP神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)模型
        3.2.2 可變模糊優(yōu)選模型
    3.3 評價因子權(quán)重確定方法
        3.3.1 主觀賦權(quán)方法
        3.3.2 客觀賦權(quán)方法
        3.3.3 最優(yōu)組合賦權(quán)法
    3.4 小結(jié)
第四章 巴南區(qū)公路洪災(zāi)多尺度危險性評價
    4.1 危險性評價指標(biāo)體系
        4.1.1 致災(zāi)因子指標(biāo)
        4.1.2 孕災(zāi)環(huán)境指標(biāo)
    4.2 基于格網(wǎng)尺度的危險性評價
        4.2.1 格網(wǎng)的劃分
        4.2.2 數(shù)據(jù)獲取與處理
        4.2.3 BP神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)危險性評價
    4.3 基于小流域尺度的危險性評價
        4.3.1 小流域劃分
        4.3.2 小流域指標(biāo)數(shù)據(jù)
        4.3.3 可變模糊危險性評價與分區(qū)
    4.4 基于鎮(zhèn)域尺度的危險性評價
        4.4.1 鎮(zhèn)域指標(biāo)數(shù)據(jù)
        4.4.2 危險性評價與分區(qū)
    4.5 小結(jié)
第五章 巴南區(qū)公路洪災(zāi)承災(zāi)體易損性評價
    5.1 公路洪災(zāi)承災(zāi)體易損性評價指標(biāo)體系
        5.1.1 承災(zāi)體暴露性
        5.1.2 承災(zāi)體脆弱性
    5.2 公路分段與數(shù)據(jù)處理
        5.2.1 公路動態(tài)分段
        5.2.2 指標(biāo)數(shù)據(jù)處理
    5.3 承災(zāi)體易損性評價
        5.3.1 確定指標(biāo)權(quán)重
        5.3.2 易損性模糊評價
    5.4 小結(jié)
第六章 巴南區(qū)公路洪災(zāi)多尺度風(fēng)險評估
    6.1 多尺度公路洪災(zāi)風(fēng)險評估
        6.1.1 巴南區(qū)公路洪災(zāi)風(fēng)險定性分析
        6.1.2 巴南區(qū)公路洪災(zāi)風(fēng)險定量評估
    6.2 風(fēng)險處置對策與建議
    6.3 小結(jié)
第七章 結(jié)論與展望
    7.1 結(jié)論
    7.2 不足與展望
致謝
參考文獻(xiàn)
附錄
攻讀學(xué)位期間取得的研究成果



本文編號：3726283