道路發(fā)展對(duì)國(guó)家的政治、社會(huì)和經(jīng)濟(jì)活動(dòng)具有重要影響。道路收費(fèi)信托機(jī)構(gòu)是18世紀(jì)英國(guó)治理道路的主體,由受托人（地方精英）基于委托人（議會(huì)）的信任和授權(quán),就委托人所授予的財(cái)產(chǎn)（通行費(fèi)）為受益人（全體民眾）服務(wù)。收費(fèi)信托機(jī)構(gòu)的建立必須經(jīng)議會(huì)立法授權(quán),授權(quán)有效年限為21年,到期可延長(zhǎng)。其目的是保障公共利益,而非營(yíng)利。本文旨在對(duì)18世紀(jì)道路收費(fèi)信托機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)、職能進(jìn)行闡述和分析,并探究該機(jī)構(gòu)所帶來的影響。本文正文由五部分組成。第一部分概括了道路收費(fèi)信托機(jī)構(gòu)的基本情況。首先,追溯道路收費(fèi)信托機(jī)構(gòu)的前身和法律淵源。其次,表述其發(fā)展歷程的兩個(gè)階段,并根據(jù)收費(fèi)道路的擴(kuò)散和機(jī)構(gòu)規(guī)模的發(fā)展來論述道路收費(fèi)信托機(jī)構(gòu)的演變。第二部分總結(jié)了收費(fèi)信托機(jī)構(gòu)的人員構(gòu)成。收費(fèi)信托機(jī)構(gòu)由受托人負(fù)責(zé),受托人雇傭?qū)I(yè)技術(shù)人員——書記員、財(cái)務(wù)主管、測(cè)量員來執(zhí)行其決定,他們負(fù)責(zé)信托機(jī)構(gòu)的日常運(yùn)作,監(jiān)督收費(fèi)員與修路工人等職員。受托人、專業(yè)技術(shù)人員和職員負(fù)責(zé)信托機(jī)構(gòu)的大部分工作,在出現(xiàn)耗時(shí)長(zhǎng)、專業(yè)性強(qiáng)的項(xiàng)目時(shí),則雇傭外部承包商。第三部分闡述了道路收費(fèi)信托機(jī)構(gòu)的財(cái)務(wù)狀況,主要從收入來源與支出項(xiàng)目?jī)煞矫孢M(jìn)行禪釋,其中,收入來源的渠道較為特殊。... 

【文章頁(yè)數(shù)】：46 頁(yè)

【學(xué)位級(jí)別】：碩士

【文章目錄】：
中文摘要
英文摘要
引言
    (一)選題依據(jù)
    (二)概念界定
    (三)研究現(xiàn)狀
    (四)創(chuàng)新與不足
一、道路收費(fèi)信托機(jī)構(gòu)的概況
    (一)道路收費(fèi)信托機(jī)構(gòu)的產(chǎn)生
    (二)道路收費(fèi)信托機(jī)構(gòu)的發(fā)展歷程
二、道路收費(fèi)信托機(jī)構(gòu)的人員構(gòu)成
    (一)受托人
    (二)專業(yè)技術(shù)人員
    (三)職員
三、道路收費(fèi)信托機(jī)構(gòu)的財(cái)務(wù)狀況
    (一)收入來源
    (二)機(jī)構(gòu)支出
四、道路收費(fèi)信托機(jī)構(gòu)的職能
    (一)早期維護(hù)理論與方法
    (二)晚期維護(hù)方法—以麥克亞當(dāng)和特爾福德為例
五、道路收費(fèi)信托機(jī)構(gòu)的影響
    (一)解決教區(qū)管理弊病,增加道路投資
    (二)降低運(yùn)輸成本,促使道路運(yùn)輸變革
結(jié)語(yǔ)
參考文獻(xiàn)
后記


【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
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碩士論文
[1]18-19世紀(jì)利物浦的交通變革研究[D]. 袁廣雪.安徽師范大學(xué) 2014
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[3]英國(guó)信托制度初探[D]. 雷恩強(qiáng).中國(guó)政法大學(xué) 2002



本文編號(hào)：3723055