現(xiàn)階段,為了適應(yīng)現(xiàn)代貨運(yùn)發(fā)展趨勢(shì),鐵路貨運(yùn)服務(wù)需要擴(kuò)大服務(wù)范圍、增加服務(wù)功能、結(jié)合信息技術(shù),由傳統(tǒng)的鐵路貨運(yùn)服務(wù)模式向現(xiàn)代的鐵路貨運(yùn)與物流功能相結(jié)合的發(fā)展趨勢(shì)轉(zhuǎn)變,從而適應(yīng)面向多元需求變化的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)。因此,明確服務(wù)模式定義及內(nèi)容,創(chuàng)新、合理的制定先進(jìn)的實(shí)施戰(zhàn)略,突破固有機(jī)制的約束,加快鐵路貨運(yùn)服務(wù)優(yōu)化升級(jí),推動(dòng)鐵路“站到站”運(yùn)輸向“門(mén)到門(mén)”物流服務(wù)的升級(jí)�，F(xiàn)階段,我國(guó)鐵路貨運(yùn)服務(wù)模式專(zhuān)注于運(yùn)輸服務(wù),服務(wù)模式比較單一,而貨運(yùn)需求的多元化使得現(xiàn)在鐵路貨運(yùn)服務(wù)模式不能滿(mǎn)足客戶(hù)需求。針對(duì)以上問(wèn)題,本文開(kāi)展面向多元需求的鐵路貨運(yùn)服務(wù)模式分析,根據(jù)多元變化的市場(chǎng)需求,提供具有專(zhuān)業(yè)化的鐵路貨運(yùn)服務(wù)。對(duì)比國(guó)內(nèi)外研究現(xiàn)狀,本文發(fā)現(xiàn)在我國(guó)對(duì)鐵路貨運(yùn)服務(wù)的上更多關(guān)注于客戶(hù)對(duì)服務(wù)質(zhì)量評(píng)價(jià)及鐵路對(duì)服務(wù)流程優(yōu)化設(shè)計(jì)上,而對(duì)鐵路貨運(yùn)服務(wù)模式的發(fā)展研究較少,因此本文以此為出發(fā)點(diǎn),進(jìn)行了以下工作:（1）對(duì)鐵路貨運(yùn)多元需求及客戶(hù)多元需求進(jìn)行歸納總結(jié),分析我國(guó)現(xiàn)有的鐵路貨運(yùn)服務(wù)優(yōu)缺點(diǎn),并提出開(kāi)展面向多元需求的鐵路貨運(yùn)服務(wù)模式研究的基本思路。（2）通過(guò)分析我國(guó)鐵路局及鐵路企業(yè)服務(wù)內(nèi)容,將鐵路運(yùn)輸與物流功能相結(jié)合,并結(jié)合鐵路貨... 

【文章頁(yè)數(shù)】：75 頁(yè)

【學(xué)位級(jí)別】：碩士

【文章目錄】：
摘要
Abstract
第一章 緒論
    1.1 研究背景
    1.2 研究目的及意義
    1.3 國(guó)內(nèi)外研究現(xiàn)狀
        1.3.1 鐵路貨運(yùn)多元化需求
        1.3.2 貨運(yùn)服務(wù)模式
    1.4 研究?jī)?nèi)容
    1.5 技術(shù)路線
    本章小結(jié)
第二章 鐵路貨運(yùn)多元需求及鐵路貨運(yùn)服務(wù)相關(guān)研究
    2. 1鐵路貨運(yùn)多元需求相關(guān)研究
        2.1.1 客戶(hù)的多元需求
        2.1.2 貨運(yùn)的多元需求
        2.1.3 鐵路物流服務(wù)多元需求
        2.1.4 鐵路物流服務(wù)需求的特點(diǎn)
    2.2 既有鐵路貨運(yùn)服務(wù)相關(guān)研究
        2.2.1 既有鐵路貨運(yùn)服務(wù)
        2.2.2 既有鐵路貨運(yùn)服務(wù)存在的問(wèn)題
        2.2.3 制約鐵路貨運(yùn)服務(wù)發(fā)展的影響因素
    本章小結(jié)
第三章 面向多元需求的鐵路貨運(yùn)服務(wù)模式類(lèi)型與內(nèi)容
    3.1 鐵路貨運(yùn)需求結(jié)構(gòu)
        3.1.1 便捷因素
        3.1.2 安全因素
        3.1.3 可靠因素
        3.1.4 成本因素
        3.1.5 時(shí)間因素
        3.1.6 服務(wù)水平
        3.1.7 中轉(zhuǎn)效率
    3.2 鐵路貨運(yùn)服務(wù)模式需求及其特點(diǎn)
    3.3 鐵路貨運(yùn)服務(wù)模式及其內(nèi)容
        3.3.1 物流總包型鐵路貨運(yùn)服務(wù)模式
        3.3.2 多式聯(lián)運(yùn)型鐵路貨運(yùn)服務(wù)模式
        3.3.3 物流電子商務(wù)型鐵路貨運(yùn)服務(wù)模式
        3.3.4 冷鏈運(yùn)輸型鐵路貨運(yùn)服務(wù)模式
        3.3.5 快運(yùn)型鐵路貨運(yùn)服務(wù)模式
        3.3.6 特殊貨物運(yùn)輸型鐵路貨運(yùn)服務(wù)模式
        3.3.7 班列運(yùn)輸型鐵路貨運(yùn)服務(wù)模式
    本章小結(jié)
第四章 鐵路貨運(yùn)服務(wù)模式分析
    4.1 研究思路
    4.2 問(wèn)題的描述
    4.3 鐵路貨運(yùn)服務(wù)模式的選擇
        4.3.1 服務(wù)模式發(fā)展分析
        4.3.2 層次分析法
        4.3.3 指標(biāo)體系構(gòu)建
        4.3.4 關(guān)聯(lián)度測(cè)算
        4.3.5 量值結(jié)果分析
    本章小結(jié)
第五章 案例分析——以延吉到大連冷藏集裝箱班列運(yùn)輸為例
    5.1 案例背景
    5.2 貨運(yùn)流程
    5.3 貨運(yùn)服務(wù)分析
        5.3.1 案例涉及的服務(wù)模式
        5.3.2 案例貨運(yùn)服務(wù)存在的問(wèn)題
        5.3.3 案例貨運(yùn)服務(wù)改善措施
    本章小結(jié)
結(jié)論與展望
    結(jié)論
    展望
參考文獻(xiàn)
附錄A
附錄B
附錄C
致謝


【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
[1]我國(guó)鐵路貨運(yùn)需求影響因素及發(fā)展趨勢(shì)[J]. 樊樺.  綜合運(yùn)輸. 2018(02)
[2]物流高鐵時(shí)代來(lái)臨[J]. 喜崇彬.  物流技術(shù)與應(yīng)用. 2018(01)
[3]電子商務(wù)背景下我國(guó)鐵路貨運(yùn)模式的轉(zhuǎn)型研究[J]. 高孟凡,張雪梅,謝必祥.  物流工程與管理. 2017(02)
[4]鐵路綜合物流基地布局規(guī)劃研究[J]. 黃殿輝.  鐵道運(yùn)輸與經(jīng)濟(jì). 2017(01)
[5]我國(guó)鐵路冷鏈物流發(fā)展趨勢(shì)[J]. 邵佐龍.  鐵路采購(gòu)與物流. 2016(12)
[6]供給側(cè)改革下鐵路從大宗貨物向零散快捷貨物拓展的思考[J]. 張伯敏.  交通運(yùn)輸工程與信息學(xué)報(bào). 2016(04)
[7]貨物快運(yùn)班列站停時(shí)間可靠度的研究[J]. 蔣玉國(guó).  上海鐵道科技. 2016(03)
[8]基于全程供應(yīng)鏈的公鐵聯(lián)運(yùn)模式與業(yè)務(wù)設(shè)計(jì)[J]. 于琛卓,劉虹.  物流技術(shù). 2016(09)
[9]鐵路發(fā)展電商冷鏈物流的探討[J]. 曹寧寧,康福泉.  鐵道貨運(yùn). 2016(08)
[10]國(guó)內(nèi)外典型物流節(jié)點(diǎn)發(fā)展及對(duì)鐵路貨場(chǎng)轉(zhuǎn)型的啟示[J]. 張曉東,王迪,王沛.  中國(guó)物流與采購(gòu). 2015(24)

博士論文
[1]基于貨主需求的鐵路快捷貨物運(yùn)輸組織優(yōu)化研究[D]. 張玉召.西南交通大學(xué) 2014
[2]鐵路網(wǎng)貨物運(yùn)輸能力供給與運(yùn)輸需求適應(yīng)性研究[D]. 紀(jì)麗君.北京交通大學(xué) 2013
[3]汽車(chē)物流服務(wù)供應(yīng)鏈體系構(gòu)建與應(yīng)用研究[D]. 林云.重慶大學(xué) 2011
[4]綜合運(yùn)輸體系下快捷貨物運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)資源配置優(yōu)化研究[D]. 王保華.北京交通大學(xué) 2010

碩士論文
[1]基于客戶(hù)需求分析的鐵路物流系統(tǒng)業(yè)務(wù)流程再造[D]. 陳佳怡.西南交通大學(xué) 2018
[2]我國(guó)鐵路冷鏈物流發(fā)展戰(zhàn)略與應(yīng)用研究[D]. 紀(jì)若婷.中國(guó)鐵道科學(xué)研究院 2017
[3]基于貨物優(yōu)先級(jí)的編組站配流問(wèn)題研究[D]. 續(xù)巖.西南交通大學(xué) 2017
[4]基于可拓評(píng)價(jià)的輪胎企業(yè)供應(yīng)商選擇研究[D]. 都業(yè)鵬.大連海事大學(xué) 2017
[5]基于可拓理論的新型城鎮(zhèn)化建設(shè)水平研究[D]. 王凱.西安建筑科技大學(xué) 2016
[6]高鐵快運(yùn)服務(wù)網(wǎng)絡(luò)設(shè)計(jì)研究[D]. 鄧紹蔚.西南交通大學(xué) 2016
[7]鐵路貨運(yùn)高端產(chǎn)品市場(chǎng)需求預(yù)測(cè)和競(jìng)爭(zhēng)力分析[D]. 張瑩瑩.北京交通大學(xué) 2015
[8]鐵路快捷貨物“門(mén)到門(mén)”運(yùn)輸組織研究[D]. 徐帆.西南交通大學(xué) 2014
[9]電子商務(wù)環(huán)境下鐵路貨運(yùn)業(yè)務(wù)流程再造研究[D]. 胡芳捷.西南交通大學(xué) 2014
[10]上海Y集團(tuán)電子商務(wù)系統(tǒng)建設(shè)研究[D]. 胡赤平.蘭州大學(xué) 2014



本文編號(hào)：3697433