物流車隊車輛更新是源于物流企業(yè)生產(chǎn)組織與發(fā)展戰(zhàn)略優(yōu)化的實際問題,涉及物流車隊投資與更新決策、車隊規(guī)模與結構優(yōu)化、運力資源合理配置等,是決定物流企業(yè)運輸經(jīng)濟效益及生存發(fā)展能力的關鍵。隨著物流車隊規(guī)模的不斷擴大和物流成本更精細化管控,這項研究工作將會越來越重要。在國家大力推廣新能源汽車的背景下,物流車隊在車型選擇及車輛性能選擇方面將會面臨全新的挑戰(zhàn)和困難,傳統(tǒng)燃油物流車和新能源物流車各項性能指標以及全生命周期的各項成本都是影響物流車輛更新的重要因素。針對新時代背景下的物流車輛更新優(yōu)化問題,本文系統(tǒng)歸納和評述了大量的相關文獻,發(fā)現(xiàn)當前針對多車型（尤其是傳統(tǒng)燃油物流車和純電動物流車的混合車隊）、大規(guī)模、車輛成本異質性情形下的物流車輛更新優(yōu)化研究仍然不是很理想;對于各車型全生命周期的成本刻畫不夠精準;對各車型在不同壽命階段的車輛健康狀態(tài)也缺乏研究。因此,物流車輛更新優(yōu)化的研究工作需要進一步改進和完善。圍繞上述問題,本文主要進行了以下幾方面的研究工作:（1）基于汽車電子健康檔案平臺的物流車輛單車營運成本分析。不同車型的單車營運成本分析是物流車輛更新優(yōu)化的前提條件,本文基于汽車電子健康檔案平臺儲存的... 

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【學位級別】：碩士

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中文摘要
Abstract
第一章 緒論
    1.1 研究背景與目的
        1.1.1 研究背景
        1.1.2 研究目的
    1.2 問題特性與研究范圍
        1.2.1 物流車輛更新優(yōu)化問題特性
        1.2.2 物流車輛更新優(yōu)化的影響因素
        1.2.3 研究范圍
    1.3 國內外研究現(xiàn)狀
        1.3.1 國外研究現(xiàn)狀
        1.3.2 國內研究現(xiàn)狀
        1.3.3 研究進展分析與總結
    1.4 汽車電子健康檔案平臺的含義及研究意義
        1.4.1 汽車電子健康檔案平臺的含義
        1.4.2 汽車電子健康檔案平臺的研究意義
    1.5 研究內容與技術路線
第二章 基于汽車電子健康檔案平臺的物流車輛單車營運成本分析
    2.1 物流成本相關概述
        2.1.1 物流成本的定義及構成
        2.1.2 物流車輛單車營運成本的定義及構成
        2.1.3 物流車輛單車營運成本的主要影響因素
    2.2 基于汽車電子健康檔案平臺的物流車輛單車有差異成本分析
        2.2.1 單車購置費用及折舊成本
        2.2.2 單車燃料成本
        2.2.3 單車維修保養(yǎng)成本
        2.2.4 傳統(tǒng)燃油物流車單車排放成本
        2.2.5 純電動物流車單車電池更換成本
        2.2.6 單車保險費
    2.3 基于汽車電子健康檔案平臺的物流車隊單車無差異成本分析
        2.3.1 單車司機工資成本
        2.3.2 單車停車費
        2.3.3 單車過路過橋費
        2.3.4 單車二級維護和檢測費
        2.3.5 單車年檢費
    2.4 基于汽車電子健康檔案平臺的物流車輛單車營運成本變化規(guī)律分析
        2.4.1 數(shù)據(jù)來源及預處理
        2.4.2 單車購置及折舊成本變化規(guī)律
        2.4.3 單車燃料成本變化規(guī)律
        2.4.4 單車維修保養(yǎng)成本變化規(guī)律
        2.4.5 傳統(tǒng)燃油物流車排放成本變化規(guī)律
        2.4.6 純電動物流車電池更換成本變化規(guī)律
        2.4.7 單車保險費計算
        2.4.8 傳統(tǒng)燃油物流車和純電動物流車全生命周期無差異成本計算
        2.4.9 物流車輛單車全生命周期成本匯總
        2.4.10 物流車輛更新優(yōu)化決策的組合成本
    2.5 本章小結
第三章 基于汽車電子健康檔案平臺的物流車輛單車健康狀態(tài)評價
    3.1 物流車輛單車健康狀態(tài)評價方法框架
        3.1.1 常用的指標權重確定方法
        3.1.2 常用的單車健康狀態(tài)評價方法
    3.2 基于汽車電子健康檔案平臺的物流車輛單車健康狀態(tài)評價
        3.2.1 物流車輛單車健康狀態(tài)評價體系的建立及指標計算
        3.2.2 物流車輛單車健康狀態(tài)評價指標權重的確定
        3.2.3 物流車輛單車健康狀態(tài)評價指標閾值的確定
        3.2.4 物流車輛單車健康狀態(tài)指標得分的計算公式
    3.3 物流車輛單車健康狀態(tài)評價案例
    3.4 本章小結
第四章 基于汽車電子健康檔案平臺的物流車輛更新多目標優(yōu)化模型研究
    4.1 物流車輛更新優(yōu)化模型的整體研究思路
        4.1.1 物流車輛更新優(yōu)化模型假設
        4.1.2 物流車輛更新優(yōu)化模型決策變量
        4.1.3 物流車輛更新優(yōu)化模型成本常量
        4.1.4 物流車輛更新優(yōu)化模型收入常量
        4.1.5 物流車輛更新優(yōu)化模型車輛健康狀態(tài)評分
        4.1.6 物流車輛更新優(yōu)化模型單車運輸量
    4.2 基于汽車電子健康檔案平臺的物流車輛更新優(yōu)化成本最小模型
        4.2.1 目標函數(shù)
        4.2.2 約束條件
        4.2.3 模型求解
    4.3 基于汽車電子健康檔案平臺的物流車輛更新優(yōu)化凈資產(chǎn)最大模型
    4.4 本章小結
第五章 物流車輛更新優(yōu)化模型的應用實例與仿真分析
    5.1 模型計算參數(shù)
        5.1.1 決策期初物流車隊狀況
        5.1.2 模型基本參數(shù)
        5.1.3 物流車輛單車營運成本參數(shù)
        5.1.4 物流車輛單車營運收入?yún)?shù)
        5.1.5 物流車輛單車健康狀態(tài)參數(shù)
    5.2 模型優(yōu)化結果
        5.2.1 物流車輛更新優(yōu)化成本最小模型
        5.2.2 物流車輛更新優(yōu)化凈資產(chǎn)最大模型
    5.3 不同情景下的敏感性分析和優(yōu)化方案對比
        5.3.1 單車健康狀態(tài)敏感性分析和優(yōu)化方案對比
        5.3.2 運輸需求敏感性分析和優(yōu)化方案對比
        5.3.3 車輛租金敏感性分析和優(yōu)化方案對比
        5.3.4 車輛補貼標準敏感性分析和優(yōu)化方案對比
        5.3.5 油價敏感性分析和優(yōu)化方案對比
        5.3.6 電價敏感性分析和優(yōu)化方案對比
        5.3.7 電池成本敏感性分析和優(yōu)化方案對比
        5.3.8 油價、電價、電池成本、補貼多因素敏感性分析和優(yōu)化方案對比
        5.3.9 敏感性分析小結
    5.4 本章小結
第六章 結論與展望
    6.1 主要研究成果及結論
    6.2 研究的創(chuàng)新點
    6.3 研究展望
致謝
參考文獻
作者簡介


【參考文獻】：
期刊論文
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博士論文
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碩士論文
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[2]五自由度上肢康復機器人康復評價系統(tǒng)的研究與實現(xiàn)[D]. 張維秋.東北大學 2012
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[5]危險品道路運輸監(jiān)控決策支持系統(tǒng)研究[D]. 閆利勇.重慶交通大學 2011
[6]確定指標權重的方法及應用研究[D]. 漆艷茹.東北大學 2010
[7]基于模糊聚類的客戶分類方法研究[D]. 李藝明.廣東工業(yè)大學 2006
[8]云南省水資源可持續(xù)開發(fā)利用模糊綜合評價[D]. 何小龍.四川大學 2006
[9]市政工程施工新技術模糊綜合后評價模型研究[D]. 蔡戈鳴.浙江大學 2004



本文編號：3673702