隨著鐵路運(yùn)輸業(yè)的快速發(fā)展,鐵路遍布全國(guó)各地成為首選出行交通工具之一。鐵路發(fā)展帶來(lái)了經(jīng)濟(jì)與便捷性,卻對(duì)環(huán)境造成了不可逆的影響。鐵路軌道的建設(shè)分割了完整的景觀斑塊使其成為孤島,破壞了生態(tài)穩(wěn)定性,阻礙了生物交流。鐵路運(yùn)營(yíng)期間排放的廢棄物與噪音成為影響環(huán)境質(zhì)量的重要因素之一,使原本遠(yuǎn)離視線的鐵路地帶成為城市暗角。鐵路沿線景觀營(yíng)造是符合當(dāng)代城市綠地發(fā)展,具有較高的社會(huì)價(jià)值,它能夠?qū)⒊鞘信c鄉(xiāng)村連接統(tǒng)籌發(fā)展,更能夠讓鐵路成為連接板塊之間的綠色通道,加強(qiáng)生物交通,提高生態(tài)性與整體性。論文從生態(tài)視角出發(fā),以株洲縣京廣鐵路段沿線景觀為契機(jī),探討鐵路環(huán)境發(fā)展背景與國(guó)內(nèi)外研究概況,明確研究的目的及意義,以生態(tài)學(xué)為基礎(chǔ),運(yùn)用案例對(duì)比、文獻(xiàn)查閱、實(shí)地調(diào)研法、專家打分法、層次分析法等對(duì)鐵路景觀進(jìn)行全面的探討,闡述鐵路景觀分類、鐵路景觀影響因素、鐵路沿線自然景觀特點(diǎn)、鐵路附屬設(shè)施景觀特點(diǎn)等,分析青藏鐵路、膠濟(jì)鐵路青島段、李滄鐵路、美國(guó)伯明翰鐵路公園、塞默林鐵路,構(gòu)建景觀營(yíng)造策略,得出景觀營(yíng)造原則、內(nèi)容等。最后將株洲縣京廣鐵路段進(jìn)行實(shí)例論證,以城市雙修與撤縣立區(qū)為背景,分析株洲縣總體格局與現(xiàn)狀布局,選取了16項(xiàng)研究指標(biāo)... 

【文章頁(yè)數(shù)】：98 頁(yè)

【學(xué)位級(jí)別】：碩士

【文章目錄】：
摘要
ABSTRACT
第一章 緒論
    1.1 研究背景
        1.1.1 鐵路運(yùn)輸業(yè)的快速發(fā)展
        1.1.2 對(duì)生態(tài)環(huán)境的影響
        1.1.3 城市文化的重要性
    1.2 國(guó)內(nèi)外理論研究
        1.2.1 國(guó)外理論研究
        1.2.2 國(guó)內(nèi)理論研究
    1.3 研究目的及意義
        1.3.1 研究目的
        1.3.2 研究意義
    1.4 研究?jī)?nèi)容及研究對(duì)象
        1.4.1 研究?jī)?nèi)容
        1.4.2 研究對(duì)象
    1.5 研究方法與技術(shù)路線
        1.5.1 研究方法
        1.5.2 技術(shù)路線
第二章 鐵路沿線景觀營(yíng)造理論基礎(chǔ)及特征分析
    2.1 相關(guān)概念
        2.1.1 景觀
        2.1.2 綠道
        2.1.3 線性景觀
        2.1.4 生態(tài)廊道
        2.1.5 鐵路景觀
        2.1.6 鐵路景觀生物通道
    2.2 理論基礎(chǔ)
        2.2.1 景觀規(guī)劃理論
        2.2.2 景觀美學(xué)理論
        2.2.3 景觀生態(tài)學(xué)理論
        2.2.4 恢復(fù)生態(tài)學(xué)
    2.3 鐵路景觀特征分析
        2.3.1 鐵路景觀的分類
        2.3.2 鐵路景觀干擾因素分析
        2.3.3 鐵路沿線自然景觀特點(diǎn)
        2.3.4 鐵路附屬設(shè)施景觀特點(diǎn)
    2.4 小結(jié)
第三章 鐵路沿線景觀營(yíng)造案例與營(yíng)造策略研究
    3.1 國(guó)內(nèi)外實(shí)踐案例研究
        3.1.1 國(guó)內(nèi)實(shí)踐案例
        3.1.2 國(guó)外實(shí)踐案例
    3.2 鐵路沿線景觀營(yíng)造策略
        3.2.1 景觀營(yíng)造原則
        3.2.2 景觀營(yíng)造內(nèi)容
        3.2.3 鐵路景觀營(yíng)造要素分析
    3.3 小結(jié)
第四章 株洲縣京廣鐵路沿線景觀生態(tài)評(píng)價(jià)
    4.1 鐵路沿線景觀生態(tài)評(píng)價(jià)體系構(gòu)建
    4.2 鐵路沿線景觀生態(tài)評(píng)價(jià)體系指標(biāo)確立
    4.3 鐵路沿線景觀生態(tài)評(píng)價(jià)結(jié)果分析
    4.4 小結(jié)
第五章 株洲縣京廣鐵路段沿線景觀營(yíng)造研究
    5.1 研究背景
        5.1.1 城市雙修與農(nóng)村雙改
        5.1.2 撤縣設(shè)區(qū)
    5.2 研究概況
    5.3 株洲縣京廣鐵路段沿線景觀現(xiàn)狀分析
        5.3.1 總體格局分析
        5.3.2 現(xiàn)狀布局與生態(tài)現(xiàn)狀分析
        5.3.3 現(xiàn)狀總結(jié)
    5.4 株洲縣京廣鐵路段景觀營(yíng)造要點(diǎn)
        5.4.1 增強(qiáng)區(qū)域整體性
        5.4.2 修復(fù)沿線生態(tài)系統(tǒng)
        5.4.3 構(gòu)建城市感知體系
        5.4.4 塑造特色建筑風(fēng)貌
    5.5 京廣鐵路段沿線總體景觀營(yíng)造研究
        5.5.1 京廣鐵路段總體營(yíng)造內(nèi)容
        5.5.2 京廣鐵路段總體平面
        5.5.3 京廣鐵路段分區(qū)設(shè)計(jì)
        5.5.4 京廣鐵路段專項(xiàng)設(shè)計(jì)
    5.6 小結(jié)
第六章 結(jié)論與展望
    6.1 結(jié)論
    6.2 展望
參考文獻(xiàn)
攻讀學(xué)位期間主要研究成果
致謝


【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
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[4]麗香鐵路建設(shè)對(duì)沿線景觀格局影響的尺度效應(yīng)及其生態(tài)風(fēng)險(xiǎn)[J]. 王德智,邱彭華,方源敏.  應(yīng)用生態(tài)學(xué)報(bào). 2015(08)
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[6]基于視覺(jué)廊道的青藏鐵路沿線旅游動(dòng)態(tài)景觀評(píng)價(jià)[J]. 張瑞英,席建超,姚予龍,葛全勝.  生態(tài)學(xué)報(bào). 2014(12)
[7]鐵路沿線聲環(huán)境質(zhì)量影響因素的探討[J]. 丁巍.  上海鐵道科技. 2014(01)
[8]麗江城市不同區(qū)域景觀美學(xué)[J]. 郭先華,趙千鈞,崔勝輝,吝濤,李元.  生態(tài)學(xué)報(bào). 2014(07)
[9]發(fā)達(dá)國(guó)家低碳交通政策及其啟示[J]. 王偉淇,盧毅,加年豐,李理.  交通企業(yè)管理. 2013(12)
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碩士論文
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[2]飄帶式景觀設(shè)計(jì)研究[D]. 葛淑君.華中科技大學(xué) 2013
[3]株洲市城際鐵路沿線城市景觀控制研究[D]. 張?chǎng)?華南理工大學(xué) 2012
[4]鐵路沿線景觀營(yíng)造研究[D]. 李寶勇.江西農(nóng)業(yè)大學(xué) 2012
[5]我國(guó)鐵路運(yùn)輸業(yè)低碳綠色發(fā)展研究[D]. 王振廣.大連海事大學(xué) 2012
[6]基于景觀美學(xué)理論的城市立體綠化研究[D]. 孫源.福建農(nóng)林大學(xué) 2012
[7]基于GIS的京滬高速鐵路景觀環(huán)境影響評(píng)價(jià)研究[D]. 崔秀龍.中南大學(xué) 2011
[8]阿普拉頓景觀美學(xué)理論研究[D]. 王會(huì)方.鄭州大學(xué) 2011
[9]城市區(qū)域內(nèi)鐵路沿線景觀設(shè)計(jì)研究[D]. 雷燚.天津大學(xué) 2010
[10]鐵路沿線的景觀設(shè)計(jì)研究[D]. 關(guān)琳琳.西北農(nóng)林科技大學(xué) 2010



本文編號(hào)：3664632