由于地貌變化多樣、地質(zhì)條件復(fù)雜、生態(tài)環(huán)境脆弱、經(jīng)濟(jì)水平落后,我國(guó)西部地區(qū)的高速公路建設(shè)具有顯著特點(diǎn),其建設(shè)在環(huán)境評(píng)價(jià)和經(jīng)濟(jì)分析上要求更高。因此,依托貴州至甕安高速公路項(xiàng)目進(jìn)行環(huán)境評(píng)價(jià)和經(jīng)濟(jì)分析,探索西部高速公路建設(shè)工程項(xiàng)目在復(fù)雜地理環(huán)境下的環(huán)境評(píng)價(jià)方法體系以及高額投資下經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)、財(cái)務(wù)分析和收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)等,對(duì)實(shí)現(xiàn)我國(guó)高速公路可持續(xù)健康發(fā)展具有重要的現(xiàn)實(shí)意義。本論文首先闡述了貴州至甕安高速公路項(xiàng)目的建設(shè)條件和建設(shè)方案,介紹了貴甕高速公路沿線的自然和社會(huì)環(huán)境,并對(duì)沿線地區(qū)的經(jīng)濟(jì)進(jìn)行了預(yù)測(cè)。然后,本文明確了環(huán)境評(píng)價(jià)中社會(huì)環(huán)境、生態(tài)環(huán)境、自然環(huán)境可持續(xù)四大類(lèi)型,確定了環(huán)境評(píng)價(jià)指標(biāo)的構(gòu)建原則,建立了環(huán)境評(píng)價(jià)指標(biāo)體系,完善了指標(biāo)權(quán)重的確定方法,并依托貴甕高速公路進(jìn)行環(huán)境分析,結(jié)果顯示,貴甕高速公路的建設(shè)對(duì)沿線環(huán)境影響的評(píng)價(jià)等級(jí)為“一般”,表示該高速公路的建設(shè)對(duì)環(huán)境的影響程度為中等。其次,本文通過(guò)計(jì)算貴甕高速公路的建設(shè)期和運(yùn)營(yíng)期費(fèi)用及效益,得到貴甕高速公路的國(guó)民經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)中凈現(xiàn)值為502404萬(wàn)元,效益費(fèi)用比為1.575,高于1。內(nèi)部收益率為13.34%,投資回收年限為14.7年,評(píng)價(jià)結(jié)果說(shuō)明在評(píng)價(jià)期內(nèi)項(xiàng)目... 

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【學(xué)位級(jí)別】：碩士

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010-2018年我國(guó)高速公路通車(chē)?yán)锍探y(tǒng)計(jì)圖（萬(wàn)公里）

重慶交通大學(xué)碩士論文2圖1-12010-2018年我國(guó)高速公路通車(chē)?yán)锍探y(tǒng)計(jì)圖（萬(wàn)公里）圖1-1所示為我國(guó)2010至2018年間高速公路通車(chē)?yán)锍痰慕y(tǒng)計(jì)結(jié)果，在這8年之間，高速公路通車(chē)?yán)锍堂磕昃３?0%以上的增長(zhǎng)速率。隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，高速公路建設(shè)的步伐繼續(xù)穩(wěn)步向前，高速公路網(wǎng)日趨完善。但高速公路網(wǎng)絡(luò)仍然布局不合理，存在東密西疏、南密北疏的狀況。中國(guó)交通發(fā)展綜合報(bào)告（2018）[2]指出我國(guó)東部、中部、東部和西部地區(qū)的公路密度分布不均衡，如圖1-2、圖1-3所示：圖1-22018年我國(guó)四大地區(qū)的公路密度統(tǒng)計(jì)圖（公里/百平方公里）

第一章緒論3圖1-3我國(guó)高速公路布局從圖1-2和圖1-3中可知，我國(guó)西部地區(qū)公路密度只有中部和東部地區(qū)的五分之一，東北地區(qū)的二分之一。這是由于東部地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)、地勢(shì)平坦，高速公路需求量大且建設(shè)成本較低，雄厚資金與旺盛的需求造就了東部稠密的高速公路網(wǎng)絡(luò)。相反，西部地區(qū)經(jīng)濟(jì)落后且地形地質(zhì)復(fù)雜，公路建設(shè)難度大，資金不足，因而公路密度落后與中東部發(fā)達(dá)地區(qū)。但高速公路是西部地區(qū)的致富之路，政府及社會(huì)各界對(duì)高速的建設(shè)積極爭(zhēng)取和響應(yīng)。根據(jù)中國(guó)產(chǎn)業(yè)信息網(wǎng)2018年1月19日公布的《2018年中國(guó)公路投資情況分析》[3]，近年來(lái)，我國(guó)西部地區(qū)的高速公路投資額逐漸增加，投資增速維持在6%以上，2016年更是達(dá)到了16%左右。根據(jù)預(yù)測(cè)數(shù)據(jù)，在未來(lái)2～3年內(nèi)，我國(guó)西部地區(qū)高速公路投資仍將以6%以上速度增長(zhǎng)。相關(guān)數(shù)據(jù)如下圖1-4所示：圖1-4西部地區(qū)高速公路投資額以及投資增速

【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
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碩士論文
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本文編號(hào)：3627055