發(fā)布時間：2022-02-11 12:46

　　海上運輸是能源和化工產(chǎn)品的主要運輸方式,其中包括大量的液態(tài)危險品。液態(tài)危險品具有有毒、易燃、易發(fā)揮或易爆等特性,且危險品船航行環(huán)境惡劣,事故具有不可控性,致使液態(tài)危險品船舶事故危害巨大,安全監(jiān)管與救援相比陸上危險品運輸業(yè)更為困難,實現(xiàn)對液態(tài)危險品船舶安全狀態(tài)的實時、有效監(jiān)測對預防事故發(fā)生及減少人員財產(chǎn)損失具有重要意義。船舶監(jiān)測系統(tǒng)的研究是現(xiàn)代定位導航、通信技術和管理技術的綜合,岸基管理人員與遠程危險品船舶之間的船岸通信技術是亟待解決的難題。我國北斗衛(wèi)星系統(tǒng)的快速發(fā)展以及地理信息系統(tǒng)的廣泛應用,為安全、暢通、有效地監(jiān)測危險品船提供了有利的條件,北斗系統(tǒng)兼具定位和通信兩大功能,且成本較低,是遠程船舶監(jiān)測系統(tǒng)的最佳選擇。本文結合北斗衛(wèi)星系統(tǒng)、地理信息系統(tǒng)、WEB界面開發(fā)等技術手段,設計了一種適用于海運液態(tài)危險品船舶監(jiān)測的系統(tǒng)。首先,對液態(tài)危險品船貨物系統(tǒng)及其操作原理展開分析,依據(jù)液態(tài)危險品特性及其危害,甄選出在液態(tài)危險品船舶運輸過程中與液貨安全狀態(tài)相關的重要參數(shù),并通過預處理方法消除因船舶航行環(huán)境干擾造成的采集數(shù)據(jù)波動與異常。其次,對危險品船遠程監(jiān)測系統(tǒng)總體設計進行模塊化設計,劃分系統(tǒng)各個模... 

【文章來源】：集美大學福建省

【文章頁數(shù)】：78 頁

【學位級別】：碩士

【部分圖文】：

近年我國港口石油、天然氣及制品吞吐量海運液態(tài)危險品一般具備有毒、易燃、易發(fā)揮或易爆等特性，在運輸和裝卸過

第 2 章 危險品船遠程監(jiān)測系統(tǒng)總體設計危險品船舶監(jiān)測的重點在于反映船舶安全狀態(tài)參數(shù)、船舶定位信息的實時采集、傳輸、分析及顯示。本章依據(jù)危險品船舶遠程監(jiān)測系統(tǒng)的實際需求和應用條件，構建模塊化的系統(tǒng)框架，包括船載危險品數(shù)據(jù)采集模塊、船岸通信模塊和岸基監(jiān)測管理界面。2.1 系統(tǒng)技術路線考慮到危險品的特殊性質和遠程船岸通信的難點，本文研究的危險品船遠程監(jiān)測系統(tǒng)采用北斗短報文通信實現(xiàn)遠程數(shù)據(jù)傳輸，同時基于電子地圖 API 開發(fā)危險品貨物實時監(jiān)測管理 WEB 界面，在確保遠程監(jiān)測的實時、準確的前提下，充分利用電子地圖開發(fā)便利的優(yōu)勢，有效降低開發(fā)使用的復雜度與難度。系統(tǒng)總體研究技術路線如圖 2-1 所示。

圖 2-2 系統(tǒng)框架圖（1）船載危險品數(shù)據(jù)采集模塊船載危險品數(shù)據(jù)采集模塊由傳感器模塊和信號預處理模塊組成。傳感器模塊責采集所監(jiān)測危險品的安全狀態(tài)信息和數(shù)據(jù)轉換。信號預處理模塊采用單片機作微處理器對傳感器信號進行放大、濾波等處理。船載危險品數(shù)據(jù)采集模塊將采集的數(shù)據(jù)處理完后經(jīng)過北斗通信設備發(fā)送端傳輸?shù)桨痘O(jiān)測中心，該部分采用單片C 語言進行開發(fā)設計，結構如圖 2-3 所示。

【參考文獻】：
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本文編號：3620306