鐵路作為不可或缺的現(xiàn)代化交通工具,是現(xiàn)代城市運(yùn)行的重要骨架,對(duì)我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展、國民出行、貨物運(yùn)輸?shù)确矫娑季哂兄卮笠饬x。我國鐵路的飛速發(fā)展讓其承擔(dān)著越來越重要的大客流運(yùn)輸任務(wù),與此同時(shí),旅客對(duì)于突發(fā)情況快速處理的需求也越來越高。由于鐵路突發(fā)事件自身特點(diǎn),它的應(yīng)急決策方式一般是基于預(yù)案進(jìn)行應(yīng)急處理,但實(shí)際情況與預(yù)案情景的偏差不可避免,因此救援通常依靠應(yīng)急救援指揮小組的指導(dǎo),且初期的決策未必能完美控制事件發(fā)展,這就要求決策者靈活變換方案以取得最佳應(yīng)急效果。本文以鐵路突發(fā)事件的應(yīng)急決策方法為研究對(duì)象,根據(jù)鐵路突發(fā)事件的一般處置方式,得到特定情景下的應(yīng)急處置流程。以該流程為基礎(chǔ),分析流程的應(yīng)急活動(dòng)之間的依賴關(guān)系,構(gòu)建依賴關(guān)系設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)矩陣模型,將其轉(zhuǎn)化為該突發(fā)事件的應(yīng)急決策網(wǎng),以效用風(fēng)險(xiǎn)熵分析存在可選方案的節(jié)點(diǎn),為方案的動(dòng)態(tài)調(diào)整提供依據(jù)。首先,本文從鐵路突發(fā)事件應(yīng)急響應(yīng)全過程出發(fā),結(jié)合某一具體突發(fā)事件的應(yīng)急預(yù)案及應(yīng)急演練流程,總結(jié)該突發(fā)事件的應(yīng)急響應(yīng)流程。以其應(yīng)急處置部分為例進(jìn)行分析,將其轉(zhuǎn)化為統(tǒng)一建模語言（Unified Modeling Language,UML）活動(dòng)圖,根據(jù)活動(dòng)圖與設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)矩陣... 

【文章來源】：蘭州交通大學(xué)甘肅省

【文章頁數(shù)】：60 頁

【學(xué)位級(jí)別】：碩士

【部分圖文】：

鐵路突發(fā)事件情景推演仿真系統(tǒng)

蘭州交通大學(xué)碩士學(xué)位論文-43-系統(tǒng)采用面向Agent編程的思想和組件技術(shù)，使得各模塊既能通過組裝實(shí)現(xiàn)功能，也可以獨(dú)立運(yùn)行，并使用SQLSERVER2008建立了底層數(shù)據(jù)庫。在鐵路突發(fā)事件情景推演仿真系統(tǒng)的支持下，以火災(zāi)情景為例，驗(yàn)證本文提出的基于DSM和BDN的鐵路突發(fā)事件應(yīng)急決策方法的有效性。假設(shè)動(dòng)車組高架橋突發(fā)火災(zāi)，結(jié)合2018年1月25日G281次列車發(fā)生的火災(zāi)事故，通過情景數(shù)據(jù)檢索功能尋找火災(zāi)情景的相關(guān)數(shù)據(jù)進(jìn)行設(shè)置，并將相應(yīng)情景命名為SG_4_15。5.3鐵路突發(fā)事件應(yīng)急決策輔助系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)在鐵路突發(fā)事件情景推演仿真系統(tǒng)的情景數(shù)據(jù)基礎(chǔ)上，完成對(duì)于突發(fā)火災(zāi)的應(yīng)急方案決策及其動(dòng)態(tài)調(diào)整。通過案例編號(hào)SG_4_15尋找已經(jīng)設(shè)置完成的高架橋火災(zāi)案例，以第三章所描述的應(yīng)急方案選擇方法進(jìn)行突發(fā)事件發(fā)生初期的方案選擇，根據(jù)表3.1的火災(zāi)救援方案可以得知，可以實(shí)現(xiàn)火災(zāi)救援目標(biāo)的應(yīng)急方案組合共有192種。經(jīng)過計(jì)算和排序，選擇使得綜合評(píng)價(jià)值最小的方案組合，其組合內(nèi)的方案分別為：2T，4T，6T，7T，8T，11T，13T，15T，綜合評(píng)價(jià)值為128.34，如圖5.4所示。圖5.4火災(zāi)救援可選方案組合

基于DSM和BDN的鐵路突發(fā)事件應(yīng)急決策方法研究-44-選擇出綜合評(píng)價(jià)值最小的方案組合后，預(yù)估可能造成的綜合損失，該值即為初期的心理預(yù)期值。隨著應(yīng)急方案的執(zhí)行，突發(fā)事件狀態(tài)也隨之變化，并在方案實(shí)施一段時(shí)間后造成對(duì)應(yīng)的綜合損失，此時(shí)重新進(jìn)行當(dāng)前時(shí)刻的綜合損失估計(jì)，得到新的心理預(yù)期值。點(diǎn)擊動(dòng)態(tài)調(diào)整按鈕，彈出對(duì)應(yīng)信息框，如圖5.5所示。圖5.5應(yīng)急方案動(dòng)態(tài)調(diào)整圖5.6方案動(dòng)態(tài)調(diào)整結(jié)果顯示

【參考文獻(xiàn)】：
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本文編號(hào)：3619001