機(jī)制砂碾壓水泥混凝土的制備與路用性能研究
發(fā)布時(shí)間:2022-01-10 09:37
碾壓混凝土是一種密實(shí)度極高的干硬性混凝土,與普通水泥混凝土相比,其優(yōu)點(diǎn)主要為施工快捷、大量節(jié)約水泥、用水量少。碾壓混凝土路面一般使用鋪筑瀝青路面的施工機(jī)械來攤鋪、碾壓成型。在機(jī)制砂的生產(chǎn)過程中會(huì)無法避免的產(chǎn)生大量石粉,而我國(guó)道路工程中對(duì)機(jī)制砂中的石粉含量有著嚴(yán)苛的要求,過多的石粉被沖洗后堆積成山,這既浪費(fèi)資源,也會(huì)破壞環(huán)境。在現(xiàn)有研究中并未就石粉含量對(duì)碾壓混凝土路用性能影響進(jìn)行研究,而在水利工程中卻研究并提出較高的石粉含量有利于提升碾壓混凝土大壩的性能。因此本次研究本著經(jīng)濟(jì)性、實(shí)用性的原則分析來自廣西盤龍碎石場(chǎng)所生產(chǎn)的機(jī)制砂中石粉的含量對(duì)碾壓混凝土路用性能的影響變化規(guī)律。(1)論文首先給出了碾壓混凝土制備所用原材料的原則以及技術(shù)指標(biāo),隨后通過經(jīng)驗(yàn)法來對(duì)其做配合比初步設(shè)計(jì),再通過土工擊實(shí)試驗(yàn)調(diào)整得到最大干密度及最佳含水率時(shí)的水灰比作為最終配合比,因目前碾壓混凝土路面中摻粉煤灰取代水泥因其能提高混凝土強(qiáng)度為現(xiàn)階段最為常見的做法,而一般混凝土28d即可達(dá)到設(shè)計(jì)要求,本文又選用兩組與不摻粉煤灰28d力學(xué)強(qiáng)度相似的摻粉煤灰碾壓混凝土的配合比共同研究石粉含量的影響。(2)論文第四章研究了0%、5%...
【文章來源】:重慶交通大學(xué)重慶市
【文章頁數(shù)】:84 頁
【學(xué)位級(jí)別】:碩士
【部分圖文】:
技術(shù)路線圖
第三章碾壓混凝土配合比設(shè)計(jì)研究17徑的粗集料,測(cè)定各個(gè)組合振實(shí)狀態(tài)下的堆積密度,按振實(shí)狀態(tài)堆積密度選用了5~10mm、10~25mm2:1的比例組合,又因?yàn)楸敬窝芯恐荚谘芯繖C(jī)制砂所包含的石粉對(duì)碾壓混凝土的路用性能方面的作用與影響,故而本次研究中細(xì)集料先經(jīng)過篩分,篩掉其中小于0.075mm的石粉,可留作后用,先進(jìn)行初步的配合比研究與試驗(yàn)。碾壓混凝土粗、細(xì)集料的合成級(jí)配與規(guī)范規(guī)定建議范圍見表3.1、圖3.1。表3.1粗、細(xì)集料的合成級(jí)配及建議范圍篩孔(mm)26.5191613.29.54.752.361.180.60.30.150.075通過率%實(shí)測(cè)值98.994.282.576.769.348.635.829.314.57.85.55.1上限100959083715543322619168下限827267615036251510520圖3.1粗、細(xì)集料合成級(jí)配曲線從級(jí)配曲線中可以看出,合成的級(jí)配曲線大部分集中在靠近級(jí)配上限,但其并沒有超出規(guī)范中所要求的上限值,而在碾壓混凝土的設(shè)計(jì)中,粗集料大顆粒本身就占其中很大部分,但要求過大顆粒不宜過多,這與過往研究碾壓混凝土所研究的結(jié)果十分相似,而曲線的兩次下滑,可知在選用的10~25mm與5~10mm的石子中,中間的顆粒所占較多,這與過往研究碾壓混凝土所研究的結(jié)果也十分相似。根據(jù)規(guī)范中的規(guī)定,對(duì)于剛攪拌完的拌合物的改進(jìn)VC值應(yīng)在5~10s,進(jìn)行碾壓成型過程中的改進(jìn)VC值應(yīng)在25±5s,出漿評(píng)分應(yīng)該是4~5分。對(duì)于摻加了粉煤灰的碾壓混凝土配合比設(shè)計(jì),本文依照了《公路水泥混凝土路面施工技術(shù)細(xì)則》JTGF30-2014的相關(guān)規(guī)定,摻加了粉煤灰的碾壓混凝土,在采用經(jīng)驗(yàn)法來做配合比設(shè)計(jì)時(shí),一般按照下列步驟計(jì)算
第三章碾壓混凝土配合比設(shè)計(jì)研究21圖3.2多功能電動(dòng)擊實(shí)儀(1)濕密度計(jì)算用下式(3-5)計(jì)算擊實(shí)成型后拌合物的濕密度。VmmW21(3-7)式中:W—穩(wěn)定材料的濕密度,g/cm3;1m—試筒與試樣的總質(zhì)量,g;2m—試筒的質(zhì)量,g;V—試筒的容積,cm3。(2)干密度計(jì)算用下式(3-5)計(jì)算擊實(shí)成型后拌合物的干密度。wWd01.01(3-8)式中:d—試樣的干密度,g/cm3;w—試樣的含水率,%。(3)含水率計(jì)算ssmmmw(3-9)式中:w—含水率,%,計(jì)算至0.1;m—濕土質(zhì)量,g;sm—干土質(zhì)量,g。最大干密度及最佳含水率,粉煤灰取代量0%~20%結(jié)果分別見表3.7、圖3.3。
【參考文獻(xiàn)】:
期刊論文
[1]機(jī)制砂中石粉對(duì)混凝土性能影響研究[J]. 譚洞河. 企業(yè)技術(shù)開發(fā). 2016(06)
[2]淺談石灰石粉對(duì)碾壓混凝土力學(xué)性能和耐久性能的影響[J]. 趙哲,馬志廣. 水利建設(shè)與管理. 2015(05)
[3]人工砂中石粉含量對(duì)碾壓混凝土性能的影響[J]. 王立華,劉佳,詹鎮(zhèn)峰. 混凝土. 2014(04)
[4]碾壓混凝土路面施工技術(shù)的若干思考[J]. 黃麗新. 黑龍江科學(xué). 2014(02)
[5]含脫空水泥混凝土路面交通荷載下的疲勞損傷機(jī)理[J]. 薛彥卿,黃曉明,石小武,馬濤. 東南大學(xué)學(xué)報(bào)(自然科學(xué)版). 2014(01)
[6]碾壓混凝土在我國(guó)道路建設(shè)中的意義及工程應(yīng)用實(shí)例[J]. 董祥. 建筑科學(xué). 2008(11)
[7]石粉含量對(duì)C80機(jī)制砂混凝土性能的影響[J]. 陳飚,王稷良,楊玉輝,周明凱. 武漢理工大學(xué)學(xué)報(bào). 2007(08)
[8]道路碾壓混凝土及其在我國(guó)道路建設(shè)中的應(yīng)用[J]. 張興麗,董祥,董良峰. 山西建筑. 2007(23)
[9]Solid65單元在混凝土結(jié)構(gòu)有限元分析中的應(yīng)用[J]. 司炳君,孫治國(guó),艾慶華. 工業(yè)建筑. 2007(01)
[10]大直徑合成纖維增強(qiáng)混凝土抗沖擊性能的研究[J]. 王伯昕,黃承逵. 建筑材料學(xué)報(bào). 2006(05)
博士論文
[1]水泥混凝土抗沖擊性能測(cè)定方法研究[D]. 朱學(xué)超.天津大學(xué) 2016
[2]石粉對(duì)機(jī)制砂混凝土性能的影響及機(jī)理研究[D]. 蔡基偉.武漢理工大學(xué) 2006
碩士論文
[1]高性能路面混凝土路用性能試驗(yàn)研究[D]. 李莉.蘭州交通大學(xué) 2016
[2]農(nóng)村公路路面碾壓混凝土力學(xué)性能試驗(yàn)研究[D]. 劉祥.重慶交通大學(xué) 2014
[3]摻粉煤灰碾壓混凝土耐久性研究[D]. 江思穎.重慶交通大學(xué) 2013
[4]一次性澆筑厚尺寸承臺(tái)大體積混凝土溫控防裂研究[D]. 熊華飛.武漢理工大學(xué) 2013
[5]路面基層碾壓混凝土工藝及性能研究[D]. 彭小林.華南理工大學(xué) 2012
[6]隧道路面碾壓混凝土的高性能化[D]. 牟小波.沈陽建筑大學(xué) 2011
[7]路面機(jī)制砂水泥混凝土耐磨性影響因素研究[D]. 柯國(guó)炬.武漢理工大學(xué) 2010
[8]復(fù)合式碾壓混凝土路面研究[D]. 章佩佳.重慶交通大學(xué) 2010
[9]水泥混凝土路面抗滑功能衰減規(guī)律及評(píng)價(jià)方法研究[D]. 霍明.長(zhǎng)安大學(xué) 2009
[10]碾壓混凝土在高等級(jí)公路水泥路面基層中的路用性能研究[D]. 楊發(fā).重慶交通大學(xué) 2009
本文編號(hào):3580482
【文章來源】:重慶交通大學(xué)重慶市
【文章頁數(shù)】:84 頁
【學(xué)位級(jí)別】:碩士
【部分圖文】:
技術(shù)路線圖
第三章碾壓混凝土配合比設(shè)計(jì)研究17徑的粗集料,測(cè)定各個(gè)組合振實(shí)狀態(tài)下的堆積密度,按振實(shí)狀態(tài)堆積密度選用了5~10mm、10~25mm2:1的比例組合,又因?yàn)楸敬窝芯恐荚谘芯繖C(jī)制砂所包含的石粉對(duì)碾壓混凝土的路用性能方面的作用與影響,故而本次研究中細(xì)集料先經(jīng)過篩分,篩掉其中小于0.075mm的石粉,可留作后用,先進(jìn)行初步的配合比研究與試驗(yàn)。碾壓混凝土粗、細(xì)集料的合成級(jí)配與規(guī)范規(guī)定建議范圍見表3.1、圖3.1。表3.1粗、細(xì)集料的合成級(jí)配及建議范圍篩孔(mm)26.5191613.29.54.752.361.180.60.30.150.075通過率%實(shí)測(cè)值98.994.282.576.769.348.635.829.314.57.85.55.1上限100959083715543322619168下限827267615036251510520圖3.1粗、細(xì)集料合成級(jí)配曲線從級(jí)配曲線中可以看出,合成的級(jí)配曲線大部分集中在靠近級(jí)配上限,但其并沒有超出規(guī)范中所要求的上限值,而在碾壓混凝土的設(shè)計(jì)中,粗集料大顆粒本身就占其中很大部分,但要求過大顆粒不宜過多,這與過往研究碾壓混凝土所研究的結(jié)果十分相似,而曲線的兩次下滑,可知在選用的10~25mm與5~10mm的石子中,中間的顆粒所占較多,這與過往研究碾壓混凝土所研究的結(jié)果也十分相似。根據(jù)規(guī)范中的規(guī)定,對(duì)于剛攪拌完的拌合物的改進(jìn)VC值應(yīng)在5~10s,進(jìn)行碾壓成型過程中的改進(jìn)VC值應(yīng)在25±5s,出漿評(píng)分應(yīng)該是4~5分。對(duì)于摻加了粉煤灰的碾壓混凝土配合比設(shè)計(jì),本文依照了《公路水泥混凝土路面施工技術(shù)細(xì)則》JTGF30-2014的相關(guān)規(guī)定,摻加了粉煤灰的碾壓混凝土,在采用經(jīng)驗(yàn)法來做配合比設(shè)計(jì)時(shí),一般按照下列步驟計(jì)算
第三章碾壓混凝土配合比設(shè)計(jì)研究21圖3.2多功能電動(dòng)擊實(shí)儀(1)濕密度計(jì)算用下式(3-5)計(jì)算擊實(shí)成型后拌合物的濕密度。VmmW21(3-7)式中:W—穩(wěn)定材料的濕密度,g/cm3;1m—試筒與試樣的總質(zhì)量,g;2m—試筒的質(zhì)量,g;V—試筒的容積,cm3。(2)干密度計(jì)算用下式(3-5)計(jì)算擊實(shí)成型后拌合物的干密度。wWd01.01(3-8)式中:d—試樣的干密度,g/cm3;w—試樣的含水率,%。(3)含水率計(jì)算ssmmmw(3-9)式中:w—含水率,%,計(jì)算至0.1;m—濕土質(zhì)量,g;sm—干土質(zhì)量,g。最大干密度及最佳含水率,粉煤灰取代量0%~20%結(jié)果分別見表3.7、圖3.3。
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期刊論文
[1]機(jī)制砂中石粉對(duì)混凝土性能影響研究[J]. 譚洞河. 企業(yè)技術(shù)開發(fā). 2016(06)
[2]淺談石灰石粉對(duì)碾壓混凝土力學(xué)性能和耐久性能的影響[J]. 趙哲,馬志廣. 水利建設(shè)與管理. 2015(05)
[3]人工砂中石粉含量對(duì)碾壓混凝土性能的影響[J]. 王立華,劉佳,詹鎮(zhèn)峰. 混凝土. 2014(04)
[4]碾壓混凝土路面施工技術(shù)的若干思考[J]. 黃麗新. 黑龍江科學(xué). 2014(02)
[5]含脫空水泥混凝土路面交通荷載下的疲勞損傷機(jī)理[J]. 薛彥卿,黃曉明,石小武,馬濤. 東南大學(xué)學(xué)報(bào)(自然科學(xué)版). 2014(01)
[6]碾壓混凝土在我國(guó)道路建設(shè)中的意義及工程應(yīng)用實(shí)例[J]. 董祥. 建筑科學(xué). 2008(11)
[7]石粉含量對(duì)C80機(jī)制砂混凝土性能的影響[J]. 陳飚,王稷良,楊玉輝,周明凱. 武漢理工大學(xué)學(xué)報(bào). 2007(08)
[8]道路碾壓混凝土及其在我國(guó)道路建設(shè)中的應(yīng)用[J]. 張興麗,董祥,董良峰. 山西建筑. 2007(23)
[9]Solid65單元在混凝土結(jié)構(gòu)有限元分析中的應(yīng)用[J]. 司炳君,孫治國(guó),艾慶華. 工業(yè)建筑. 2007(01)
[10]大直徑合成纖維增強(qiáng)混凝土抗沖擊性能的研究[J]. 王伯昕,黃承逵. 建筑材料學(xué)報(bào). 2006(05)
博士論文
[1]水泥混凝土抗沖擊性能測(cè)定方法研究[D]. 朱學(xué)超.天津大學(xué) 2016
[2]石粉對(duì)機(jī)制砂混凝土性能的影響及機(jī)理研究[D]. 蔡基偉.武漢理工大學(xué) 2006
碩士論文
[1]高性能路面混凝土路用性能試驗(yàn)研究[D]. 李莉.蘭州交通大學(xué) 2016
[2]農(nóng)村公路路面碾壓混凝土力學(xué)性能試驗(yàn)研究[D]. 劉祥.重慶交通大學(xué) 2014
[3]摻粉煤灰碾壓混凝土耐久性研究[D]. 江思穎.重慶交通大學(xué) 2013
[4]一次性澆筑厚尺寸承臺(tái)大體積混凝土溫控防裂研究[D]. 熊華飛.武漢理工大學(xué) 2013
[5]路面基層碾壓混凝土工藝及性能研究[D]. 彭小林.華南理工大學(xué) 2012
[6]隧道路面碾壓混凝土的高性能化[D]. 牟小波.沈陽建筑大學(xué) 2011
[7]路面機(jī)制砂水泥混凝土耐磨性影響因素研究[D]. 柯國(guó)炬.武漢理工大學(xué) 2010
[8]復(fù)合式碾壓混凝土路面研究[D]. 章佩佳.重慶交通大學(xué) 2010
[9]水泥混凝土路面抗滑功能衰減規(guī)律及評(píng)價(jià)方法研究[D]. 霍明.長(zhǎng)安大學(xué) 2009
[10]碾壓混凝土在高等級(jí)公路水泥路面基層中的路用性能研究[D]. 楊發(fā).重慶交通大學(xué) 2009
本文編號(hào):3580482
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