基于物聯(lián)網的立體車庫智能控制系統(tǒng)的研究與設計
發(fā)布時間：2022-01-05 09:15
隨著我國經濟水平的不斷提高,汽車已成為人們日常生活出行的必要交通工具。然而汽車總量的急速增加,停車困難已經成為影響城市發(fā)展的一個重要因素。立體車庫的出現(xiàn)在一定程度上緩解了城市停車難的壓力,但是目前大多數立體車庫仍存在停車效率低、自動化程度不高、缺乏智能監(jiān)控和遠程數據服務需求等問題。因此,本文結合工業(yè)物聯(lián)網技術,以升降橫移式立體車庫為對象,研究和設計了集本地立體車庫PLC控制系統(tǒng)與遠程智能控制平臺為一體的智能停車系統(tǒng)。利用網絡通訊技術實現(xiàn)本地立體車庫前端系統(tǒng)、云服務器和微信公眾號客戶端三者相結合的立體車庫智能控制平臺。本文的主要研究內容包含了以下幾個部分。首先分析了立體車庫智能控制系統(tǒng)的運行需求和運行模式,結合云服務器與微信開發(fā)平臺的基本特點,對所設計的遠程控制系統(tǒng)的可行性進行了分析,提出了基于物聯(lián)網的立體車庫智能控制系統(tǒng)的整體架構與功能體系。其次,本文分別對本地立體車庫前端系統(tǒng)、云服務器、微信公眾號開發(fā)三個模塊分別進行了設計。設計了基于MCU控制器的本地立體車庫前端采集系統(tǒng)。其中包括:Modbus協(xié)議下的PLC控制器與MCU芯片的數據傳輸單元、MFRC522非接觸式讀卡器的刷卡系統(tǒng)單元...
【文章來源】：安徽工業(yè)大學安徽省
【文章頁數】：76 頁
【學位級別】：碩士
【部分圖文】：
012-2018年9月中國汽車保有量及停車位數量統(tǒng)計
第二章 系統(tǒng)總體設計方案設計與關鍵技術第二章 系統(tǒng)總體設計方案與關鍵技術面向物聯(lián)網的立體車庫控制系統(tǒng)主要包含了數據采集、實時遠程控制與通訊、服務器遠程連接與數據庫管理、微信客戶端服務與管理等多領域的技術融合。首先對整機系統(tǒng)細致劃分，方便不同單元模塊的研究與設計，同時根據立體車庫在實際應用中的功能需求設計了相應的解決方案，并對運用的關鍵技術進行分析。2.1 系統(tǒng)總體結構本文以兩層三列式的升降橫移式立體車庫為對象，依靠 PLC 控制技術與現(xiàn)代傳感器相結合實現(xiàn)電氣化自動控制；通過 互聯(lián)網技術將立體車庫的數據信息傳輸到云端服務器，服務器接收到數據之后存儲在數據庫中心；同時微信客戶端用戶根據自身需求向服務器發(fā)送服務請求，服務器接收到客戶端請求后返回數據給用戶并將控制命令發(fā)送給立體車庫前端設備[23]。系統(tǒng)結構圖如圖 2.1 所示，共包括四個方面。
基于物聯(lián)網的立體車庫智能控制系統(tǒng)的研究與設計括 Access Token 的獲取、接收消息接口、發(fā)送消息接口、自定義菜單接口等功能[25-26]。2.2 立體車庫系統(tǒng)與 MCU 控制器2.2.1 升降橫移式立體車庫的基本結構研究的升降橫移式立體車庫結構示意圖如圖 2.2 所示，立體車庫共有 5 個車位，分上下兩層，上層結構共有 3 個車位，下層結構共有 2 個車位，其中每塊藍色區(qū)域為實際結構中的載車板為了給汽車提供可存取的位置，并且載車板由鏈條帶動可到達指定位置區(qū)域；在底層有一個與載車板大小相同的空區(qū)域，用來為上層車位調度而提供的位置區(qū)域；每個載車板根據層數和列數進行相應的編號，由圖 2.2 所示。本文立體車庫采用西門子 PLC-Smart200 作為控制核心，使用現(xiàn)代化傳感器進行車庫位置檢測與數據采集，實現(xiàn)便捷，安全可靠，全自動化的停車系統(tǒng)。立體車庫從結構上共包括五個部分：車庫主框架、載車板、防墜機制、傳動系統(tǒng)、控制系統(tǒng)[27]。
【參考文獻】：
期刊論文
[1]立體車庫的發(fā)展現(xiàn)狀及趨勢研究[J]. 王選. 河北農機. 2017(12)
[2]基于FPGA的多通道多量程數據采集系統(tǒng)設計[J]. 馮傳均,何泱,戴文峰. 微型機與應用. 2017(15)
[3]基于ARM的垂直循環(huán)式立體車庫控制系統(tǒng)研究[J]. 周建華,楊傳花,徐晨. 機械工程與自動化. 2016(05)
[4]支持Modbus和PPI協(xié)議復用的實時串行通信主站[J]. 姚世選,王相蓉,仲崇權. 大連交通大學學報. 2015(S1)
[5]基于智能小區(qū)立體停車場中PLC控制系統(tǒng)的研究[J]. 石烺峰. 價值工程. 2015(10)
[6]平面移動式立體車庫監(jiān)控管理系統(tǒng)設計[J]. 李揚,孫紅亮,王繼培,鄭璐. 自動化技術與應用. 2014(06)
[7]基于PLC的升降橫移式立體車庫自動控制[J]. 張桂香,耿長清. 自動化儀表. 2013(07)
[8]企業(yè)即時通訊平臺的設計與實現(xiàn)[J]. 彭國勇. 信息通信. 2013(03)
[9]云計算環(huán)境下的信息資源共享研究[J]. 黎春蘭,鄧仲華. 中國信息界. 2011(12)
[10]住房和城鄉(xiāng)建設部、公安部、國家發(fā)改委發(fā)布指導意見 加強城市停車設施規(guī)劃建設管理[J]. 建設科技. 2010(17)
碩士論文
[1]新型機械式立體車庫設計及動態(tài)性能研究[D]. 嚴葉文.廣西大學 2017
[2]基于Android平臺的IC卡刷卡認證系統(tǒng)設計與實現(xiàn)[D]. 吳春華.南京理工大學 2017
[3]基于O2O的在線報修微信公眾平臺設計與實現(xiàn)[D]. 陶榮果.湖南大學 2016
[4]用戶關注微信公眾訂閱號動機的模型研究[D]. 黃燦.華中師范大學 2016
[5]基于微信平臺的物聯(lián)網室內環(huán)境監(jiān)測系統(tǒng)研究[D]. 王秀.華中科技大學 2016
[6]基于Java的微信公眾號管理服務的設計與開發(fā)[D]. 楊濤.天津大學 2016
[7]新型車輛搬運器及控制器的無線通信技術開發(fā)[D]. 于桓.重慶交通大學 2016
[8]基于微信公眾平臺的老人智能體溫計系統(tǒng)設計[D]. 彭帥軍.西安電子科技大學 2015
[9]基于微信控制物聯(lián)網設備的服務器系統(tǒng)[D]. 吳川環(huán).廣東工業(yè)大學 2015
[10]智能立體車庫預約功能研究[D]. 許鋒.東華大學 2015
本文編號：3570089
【文章來源】：安徽工業(yè)大學安徽省
【文章頁數】：76 頁
【學位級別】：碩士
【部分圖文】：
012-2018年9月中國汽車保有量及停車位數量統(tǒng)計
第二章 系統(tǒng)總體設計方案設計與關鍵技術第二章 系統(tǒng)總體設計方案與關鍵技術面向物聯(lián)網的立體車庫控制系統(tǒng)主要包含了數據采集、實時遠程控制與通訊、服務器遠程連接與數據庫管理、微信客戶端服務與管理等多領域的技術融合。首先對整機系統(tǒng)細致劃分，方便不同單元模塊的研究與設計，同時根據立體車庫在實際應用中的功能需求設計了相應的解決方案，并對運用的關鍵技術進行分析。2.1 系統(tǒng)總體結構本文以兩層三列式的升降橫移式立體車庫為對象，依靠 PLC 控制技術與現(xiàn)代傳感器相結合實現(xiàn)電氣化自動控制；通過 互聯(lián)網技術將立體車庫的數據信息傳輸到云端服務器，服務器接收到數據之后存儲在數據庫中心；同時微信客戶端用戶根據自身需求向服務器發(fā)送服務請求，服務器接收到客戶端請求后返回數據給用戶并將控制命令發(fā)送給立體車庫前端設備[23]。系統(tǒng)結構圖如圖 2.1 所示，共包括四個方面。
基于物聯(lián)網的立體車庫智能控制系統(tǒng)的研究與設計括 Access Token 的獲取、接收消息接口、發(fā)送消息接口、自定義菜單接口等功能[25-26]。2.2 立體車庫系統(tǒng)與 MCU 控制器2.2.1 升降橫移式立體車庫的基本結構研究的升降橫移式立體車庫結構示意圖如圖 2.2 所示，立體車庫共有 5 個車位，分上下兩層，上層結構共有 3 個車位，下層結構共有 2 個車位，其中每塊藍色區(qū)域為實際結構中的載車板為了給汽車提供可存取的位置，并且載車板由鏈條帶動可到達指定位置區(qū)域；在底層有一個與載車板大小相同的空區(qū)域，用來為上層車位調度而提供的位置區(qū)域；每個載車板根據層數和列數進行相應的編號，由圖 2.2 所示。本文立體車庫采用西門子 PLC-Smart200 作為控制核心，使用現(xiàn)代化傳感器進行車庫位置檢測與數據采集，實現(xiàn)便捷，安全可靠，全自動化的停車系統(tǒng)。立體車庫從結構上共包括五個部分：車庫主框架、載車板、防墜機制、傳動系統(tǒng)、控制系統(tǒng)[27]。
【參考文獻】：
期刊論文
[1]立體車庫的發(fā)展現(xiàn)狀及趨勢研究[J]. 王選. 河北農機. 2017(12)
[2]基于FPGA的多通道多量程數據采集系統(tǒng)設計[J]. 馮傳均,何泱,戴文峰. 微型機與應用. 2017(15)
[3]基于ARM的垂直循環(huán)式立體車庫控制系統(tǒng)研究[J]. 周建華,楊傳花,徐晨. 機械工程與自動化. 2016(05)
[4]支持Modbus和PPI協(xié)議復用的實時串行通信主站[J]. 姚世選,王相蓉,仲崇權. 大連交通大學學報. 2015(S1)
[5]基于智能小區(qū)立體停車場中PLC控制系統(tǒng)的研究[J]. 石烺峰. 價值工程. 2015(10)
[6]平面移動式立體車庫監(jiān)控管理系統(tǒng)設計[J]. 李揚,孫紅亮,王繼培,鄭璐. 自動化技術與應用. 2014(06)
[7]基于PLC的升降橫移式立體車庫自動控制[J]. 張桂香,耿長清. 自動化儀表. 2013(07)
[8]企業(yè)即時通訊平臺的設計與實現(xiàn)[J]. 彭國勇. 信息通信. 2013(03)
[9]云計算環(huán)境下的信息資源共享研究[J]. 黎春蘭,鄧仲華. 中國信息界. 2011(12)
[10]住房和城鄉(xiāng)建設部、公安部、國家發(fā)改委發(fā)布指導意見 加強城市停車設施規(guī)劃建設管理[J]. 建設科技. 2010(17)
碩士論文
[1]新型機械式立體車庫設計及動態(tài)性能研究[D]. 嚴葉文.廣西大學 2017
[2]基于Android平臺的IC卡刷卡認證系統(tǒng)設計與實現(xiàn)[D]. 吳春華.南京理工大學 2017
[3]基于O2O的在線報修微信公眾平臺設計與實現(xiàn)[D]. 陶榮果.湖南大學 2016
[4]用戶關注微信公眾訂閱號動機的模型研究[D]. 黃燦.華中師范大學 2016
[5]基于微信平臺的物聯(lián)網室內環(huán)境監(jiān)測系統(tǒng)研究[D]. 王秀.華中科技大學 2016
[6]基于Java的微信公眾號管理服務的設計與開發(fā)[D]. 楊濤.天津大學 2016
[7]新型車輛搬運器及控制器的無線通信技術開發(fā)[D]. 于桓.重慶交通大學 2016
[8]基于微信公眾平臺的老人智能體溫計系統(tǒng)設計[D]. 彭帥軍.西安電子科技大學 2015
[9]基于微信控制物聯(lián)網設備的服務器系統(tǒng)[D]. 吳川環(huán).廣東工業(yè)大學 2015
[10]智能立體車庫預約功能研究[D]. 許鋒.東華大學 2015
本文編號：3570089
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