游艇產(chǎn)業(yè)被稱(chēng)為“漂浮在黃金水道上的巨大商機(jī)”,逐漸成為一個(gè)國(guó)家或地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要標(biāo)志。伴隨我國(guó)市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的蓬勃發(fā)展,游艇業(yè)的發(fā)展步伐也不斷加快,我國(guó)許多省市都進(jìn)行了游艇產(chǎn)業(yè)規(guī)劃以及碼頭俱樂(lè)部的建設(shè)。隨著福州游艇水上活動(dòng)的增多,游艇活動(dòng)所面臨的風(fēng)險(xiǎn)將愈加突顯,游艇安全海事監(jiān)管的也將責(zé)任越來(lái)越繁重。而目前,游艇相關(guān)安全管理制度還不健全,相關(guān)的研究也處于起步階段,或偏向于嚴(yán)格管理以確保安全,或偏向于放寬政策游艇經(jīng)濟(jì)發(fā)展。在如此形勢(shì)下,如何進(jìn)行有效地游艇安全海事監(jiān)管還亟待研究和解決。本文立足于解決福州港游艇通航安全的瓶頸問(wèn)題,應(yīng)用故障樹(shù)方法對(duì)福州水上事故致因進(jìn)行推理,經(jīng)過(guò)故障樹(shù)（AHP）的分析演繹研究,明確對(duì)福州水域游艇安全航行造成影響的風(fēng)險(xiǎn)要素,確定福州游艇產(chǎn)業(yè)發(fā)展安全監(jiān)管重點(diǎn),為促進(jìn)福州游艇業(yè)的健康發(fā)展提出合理建議。文章首先介紹了福州的游艇發(fā)展現(xiàn)狀和通航情況。其次收集歷年福州港水上事故的數(shù)據(jù)并對(duì)其進(jìn)行各方面研究分析,確定以“人、船、環(huán)境、管理”四因素來(lái)分析影響福州游艇航行的安全因素;隨后通過(guò)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù),用故障樹(shù)分析的方法,演繹出福州水上交通事故的致因成分的重要度,確定了導(dǎo)致福州游艇通航風(fēng)險(xiǎn)的... 

【文章來(lái)源】：大連海事大學(xué)遼寧省 211工程院校

【文章頁(yè)數(shù)】：68 頁(yè)

【學(xué)位級(jí)別】：碩士

【部分圖文】：

圖１．丨論文技術(shù)路線(xiàn)圖??Ｆｉｇ?１．１?Ｒｅｓｅａｒｃｈ?ｉｄｅａｓ?ｏｆ?ｔｈｅ?ｓｔｕｄｙ?ｓｃｈｅｍａｔｉｃ??

?大連海事大學(xué)專(zhuān)業(yè)學(xué)位碩士學(xué)位論文???表２．２福州游艇登記數(shù)量表（２０１２－２０１５年）??Ｔａｂ．?２．１?Ｆｕｚｈｏｕ?ｙａｃｈｔ?ｒｅｇｉｓｔｒａｔｉｏｎ?ｓｃａｌｅ?（２０１２－２０１５）??２０１２?年?２０１３?年?２０１４?年?２０１５?年??游艇登記數(shù)量（艘）?５?７?８?６??２．２．４福州游艇航行區(qū)域??福州市根據(jù)港口的特殊情況，開(kāi)辟了五條游艇旅游線(xiàn)路，如下圖２．２。從閩江與海??洋到海洋旅游資源并重：（１）臺(tái)江碼頭，瑯岐島，羅源灣線(xiàn)路；（２）臺(tái)江碼頭，瑯岐島，??三都澳；（３）臺(tái)江碼頭，瑯岐島，長(zhǎng)樂(lè)下沙東洛島；（４）臺(tái)江碼頭，瑯岐島，海壇灣；??（５）臺(tái)江市碼頭，瑯岐島，目嶼島，小麥島。在閩江航道上，不時(shí)也有大型的游艇俱??樂(lè)部舉辦的游艇拉力賽。不同地區(qū)的游艇成對(duì)航行于該水域。??福州港的游艇分布，以閩江內(nèi)港區(qū)的活動(dòng)比較頻繁。主要�？吭陂}江兩岸的碼頭，??航行于閩江水域到淮安頭水域居多。另外，在平潭，瑯岐，經(jīng)常也有游艇在此水域航行。??另外，廈門(mén)、泉州登記的游艇也會(huì)在福州港的水域時(shí)常出現(xiàn)。??隨著游艇數(shù)量的逐年增多，游艇監(jiān)管和水上的游艇安全問(wèn)題越來(lái)越被重視。??＾?／?／?／？??廣?：／?／?？二??，＇ｒ?７?／?／??’＼?＼?／／＾歡暴??義，：ｒ??＇一：：，ｙ、＇！，??鎘＿這提頭￣＿島一－三縣澳?／?＼??麟纖－鵬－腦－小技?ｔ??圖２．２福州信通游艇線(xiàn)路圖??Ｆｉｇ?２．２?Ｒｏｕｔｅ?ｍａｐ?ｏｆ?Ｆｕｚｈｏｕ?ｘｉｎｔｏｎｇ?ｙａｃｈｔ??９??

?大連海事大學(xué)專(zhuān)業(yè)學(xué)位碩士學(xué)位論文???類(lèi)型的事故發(fā)生的概率更校經(jīng)過(guò)實(shí)地調(diào)查，小事故發(fā)生的主要原因是小型船舶因節(jié)省??時(shí)間等原因進(jìn)行違規(guī)的游艇操作，且因船舶體型較小，發(fā)生事故后雷達(dá)無(wú)法顯示，所以??事故防控較為困難。??綴大９％黎一般１１％?■�。罚罚ピ街卮鬅�??圖２．３?福州水域船舶事故等級(jí)分布圖??Ｆｉｇ?２．３?Ｃｌａｓｓｉｆｉｃａｔｉｏｎ?ｍａｐ?ｏｆ?ｓｈｉｐ?ａｃｃｉｄｅｎｔｓ?ｉｎ?Ｆｕｚｈｏｕ?ｗａｔｅｒｓ??２．４．２事故年份??由圖２．３可知，從２００５年至２０１５年，福州水域船舶事故率呈波動(dòng)式上升的走勢(shì)。??從２０１５年至２０１７年之間，船舶事故從８例減少到６例又增加到７，從２００５年至２００９??年船舶事故從７例減少到３例，說(shuō)明船舶事故發(fā)生率得到一定的遏制，從２００９年至２０１５??年，船舶事故發(fā)生的數(shù)量呈現(xiàn)不斷增長(zhǎng)的態(tài)勢(shì)，通過(guò)查閱相關(guān)資料以及實(shí)地調(diào)研發(fā)現(xiàn)，??從２００５年至２００９年福州市出臺(tái)了針對(duì)相關(guān)水域船舶事故的防治措施，使得該水域船舶??事故的數(shù)量有所下降，但隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，從２００９年起，福州港水域的船舶數(shù)量呈現(xiàn)??大幅增長(zhǎng)趨勢(shì)，相應(yīng)的，船舶事故數(shù)量也因此不斷增加。??１３??

【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
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碩士論文
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[5]上海市陸沿岸灘水沙環(huán)境及演變研究[D]. 吳榮榮.華東師范大學(xué) 2008
[6]嘉興市集裝箱水路運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)研究[D]. 胡鑫博.大連海事大學(xué) 2008
[7]綜合安全評(píng)估在船舶引航安全評(píng)估中的應(yīng)用[D]. 馬飛.大連海事大學(xué) 2008
[8]長(zhǎng)三角發(fā)展游艇產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀分析及對(duì)策研究[D]. 張亞男.上海交通大學(xué) 2008
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本文編號(hào)：3483336