當隧道穿越山嶺地區(qū)時,受復雜地質(zhì)條件等因素影響,往往會遭遇突水、突泥等大型地質(zhì)災害。隧道突水以其高發(fā)率、突發(fā)性、危害大等特點,嚴重制約著巖溶區(qū)地下工程建設(shè)的發(fā)展:突水災害常伴隨著不可估量的損失,坑道被淹、機制設(shè)備損毀、施工被迫中斷,或引起水土流失、水資源平衡破壞等不可逆后果,甚至危及生命安全。隨著生態(tài)保護法制的健全和完善、生態(tài)治理責任的落實、生態(tài)破壞懲處力度的加大和公眾參與生態(tài)保護機制的建立,對隧道施工地質(zhì)災害（尤其是山嶺隧道）的工程處理得到進一步重視和加強。本文以國內(nèi)多條隧道施工突水、突泥災害的工程實例為研究對象,通過工程實例調(diào)查、數(shù)值模擬、理論分析等手段,分析了山嶺隧道施工突水（泥）災害的構(gòu)造類型、災變模式及其災變機理;然后通過力學推導、數(shù)值模擬對比研究得出隔水、隔泥巖（土）盤最小安全厚度的預測方法;結(jié)合實例中突水災害的治理手段研究隧道突水（泥）災害的綜合超前預報方法和典型致災構(gòu)造導致的隧道突水、突泥災害針對性的防控措施。主要研究成果有以下幾點:（1）對不同地區(qū)、不同線路的多條長大隧道所發(fā)生的的突水（泥）災害進行統(tǒng)計分析,得到了不同突水突泥災害的致災構(gòu)造類型,即未膠結(jié)富水壓性斷層強... 

【文章來源】：重慶交通大學重慶市

【文章頁數(shù)】：71 頁

【學位級別】：碩士

【部分圖文】：

野三關(guān)隧道突水情形圖

碇非?乇硭?菀約八?試吹紉幌盜兄卮蟠紊?趾Γ?斐裳現(xiàn)氐?環(huán)境破壞和惡劣的社會影響枯竭[1]-[7]，如衡廣復線大瑤山隧道、廣鄰高速華鎣山隧道、渝懷鐵路圓梁山隧道[8]、武隆隧道[9]、城黔公路通渝隧道[10]、宜萬鐵路野三關(guān)隧道[11]、大支坪隧道、云霧山隧道[12]、馬鹿箐隧道[13]、滬蓉西高速龍?zhí)端淼繹14]、齊岳山隧道[15]等隧道在施工過程中，均發(fā)生多次突水突泥事故，損失慘重；因此，開展隧道突水突泥災害防治理論研究具有重要的理論意義與工程實用價值。（如圖1-1為2007年8月在野三關(guān)隧道施工中發(fā)生的特大突水突泥事故，如圖1-2為2008年7月在云霧山隧道施工中發(fā)生的突水事故）。圖1-1野三關(guān)隧道突水情形圖圖1-2云霧山隧道突水情形1.2國內(nèi)外研究現(xiàn)狀隨著交通隧道工程建設(shè)的發(fā)展，不論是國內(nèi)還是國外，對隧道施工中的突水、泥災害研究都取得了豐富的成果。在地質(zhì)條件方面的研究，突水、突泥事故的發(fā)生，必須具有較為充沛的水源供應的地區(qū)，因此多發(fā)生在河谷、盆地、大型平原等地區(qū)，有利于大氣降水的匯集與徑流。施工區(qū)及附近有水庫、湖泊、河流乃至較大匯水的水流體。在地質(zhì)上多發(fā)生在地質(zhì)構(gòu)造復雜，斷裂、裂隙和褶皺發(fā)育的工程區(qū)，巖溶地區(qū)和承壓水地層是多發(fā)地區(qū)，因此山嶺地區(qū)和巖溶地區(qū)隧道突水問題較突出。1.2.1理論方面的研究現(xiàn)狀上世紀60年代，學者White率先提出巖溶含水層的概化模式[16]，并得出此變化對巖溶水運移模型有較大影響的結(jié)論[17]。其后，學者Rauch和White為了將整個巖溶水系統(tǒng)囊括進來，在他們的研究中改進了上述概化模式[18]，可以說是極大

重慶交通大學碩士畢業(yè)論文6三維數(shù)值模擬預測；根據(jù)突水、突泥致災構(gòu)造中的隔水、隔泥巖（土）盤的結(jié)構(gòu)組成不同，對其進行劃分類型；推導基于強度理論的隔水、隔泥巖（土）盤最小安全厚度計算公式；并通過數(shù)值實驗獲得隔水、隔泥巖（土）盤最小安全厚度的預測公式；通過工程實例對基于強度理論和數(shù)值模擬的最小安全厚度預測進行檢驗。（3）山嶺隧道突水（泥）災害的防治；山嶺隧道突水（泥）災害有突發(fā)性強，危害性大，破壞損失嚴重的特點，對山嶺隧道的施工建設(shè)構(gòu)成較大阻礙，所以其治理手段就格外重要。本文針對典型突水和突泥致災構(gòu)造的工程處理措施進行研究，首先總結(jié)了典型的突水、突泥構(gòu)造類型及其突水（泥）機理，然后提出針對性的處理對策。本論文遵循“提出問題”→“檢索資料”→“分析機制”→“揭示規(guī)律”的科學思路，首先檢索突水（泥）災害相關(guān)文獻，并分析工程實例，研究致災條件和發(fā)育規(guī)律，并劃分其致災模式，再結(jié)合實際工程案例研究突水（泥）災害防治措施。論文開展的技術(shù)路線圖如圖所示：圖1-3技術(shù)路線圖

【參考文獻】：
期刊論文
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博士論文
[1]隱伏溶洞與隧道間安全距離及其智能預測模型研究[D]. 賴永標.北京交通大學 2012
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[4]巖鹽溶腔穩(wěn)定性及失穩(wěn)控制研究[D]. 姜德義.重慶大學 2001

碩士論文
[1]巖溶隧道與溶洞的安全距離研究[D]. 曹茜.北京交通大學 2010
[2]靜水壓力作用下厚矩形板的彎曲問題及其工程應用[D]. 馮慶波.燕山大學 2007



本文編號：3474441