由于橋梁結構的重要性和自身的結構特點,橋梁有限元模型修正成為土木工程領域的研究熱點之一。綜合各類有限元模型修正方法的優(yōu)缺點,基于響應面的聯(lián)合靜動力有限元模型修正法備受青睞,然而如何選取適合的權重系數(shù)來更好的整合靜動力信息還有待解決。為避免簡單的加權處理或是憑經(jīng)驗賦值的主觀性,本文在傳統(tǒng)的聯(lián)合靜動法基礎上,提出了一種基于響應面模型修正的新式聯(lián)合靜動法,即通過自適應加權組合將不同殘差的各種目標函數(shù)整合為一個單目標函數(shù)的新式聯(lián)合靜動法,將各單目標函數(shù)權重的分配問題通過遺傳算法得以實現(xiàn)。以“下中壩嘉陵江大橋”為工程背景,利用基于響應面模型修正的新式聯(lián)合靜動法對大橋的有限元模型進行修正,最后將修正后的有限元模型應用于橋梁的承載力評估當中。本文主要內(nèi)容和結論敘述如下:1、簡明的闡述了基于響應面的橋梁結構有限元模型修正法的實現(xiàn)步驟,對其中的響應面模型構建進行詳細介紹,并提出了在該模型修正法的目標函數(shù)構造中,采用自適應加權組合法來構造聯(lián)合動靜力的單目標函數(shù)。2、以一根模擬損傷的數(shù)值梁為例,通過自適應加權組合法構建有關“實測值”與響應面模型的目標函數(shù),利用遺傳算法對目標函數(shù)計算尋優(yōu),尋優(yōu)結果與損傷真值非... 

【文章來源】：四川農(nóng)業(yè)大學四川省 211工程院校

【文章頁數(shù)】：103 頁

【學位級別】：碩士

【文章目錄】：
摘要
Abstract
第一章 緒論
    1.1 研究背景及意義
    1.2 有限元模型修正研究現(xiàn)狀
        1.2.1 有限元模型修正概述
        1.2.2 直接法
        1.2.3 靈敏度法
        1.2.4 響應面法
    1.3 基于響應面法的橋梁結構有限元模型修正發(fā)展趨勢
        1.3.1 改進方向
        1.3.2 有限元模型修正在橋梁承載力評估中的應用現(xiàn)狀
    1.4 研究目標及內(nèi)容
        1.4.1 研究目標
        1.4.2 主要內(nèi)容
第二章 基于響應面的橋梁結構有限元模型修正方法研究
    2.1 基本流程
    2.2 響應面模型建立步驟
        2.2.1 試驗設計
        2.2.2 參數(shù)的顯著性檢驗
        2.2.3 響應面函數(shù)形式的選擇與擬合
        2.2.4 響應面模型驗證
    2.3 聯(lián)合靜動力的自適應加權目標函數(shù)構造及優(yōu)化求解
        2.3.1 傳統(tǒng)目標函數(shù)構造
        2.3.2 自適應加權組合法構造目標函數(shù)的提出
        2.3.3 MATLAB遺傳算法工具箱優(yōu)化求解目標函數(shù)
    2.4 本章小節(jié)
第三章 基于響應面模型修正法的算例及驗證
    3.1 混凝土簡支梁數(shù)值模型
    3.2 有限元模型修正
        3.2.1 試驗設計
        3.2.2 顯著性檢驗及響應面擬合
        3.2.3 優(yōu)化求解
    3.3 本章小節(jié)
第四章 下中壩嘉陵江大橋有限元模型修正
    4.1 工程概況
    4.2 下中壩嘉陵江大橋靜動載試驗
        4.2.1 靜載試驗
        4.2.2 動載試驗
    4.3 下中壩嘉陵江大橋有限元模型修正
        4.3.1 試驗設計
        4.3.2 響應面擬合
        4.3.3 優(yōu)化求解
        4.3.4 結構靜動力響應驗證
    4.4 本章小結
第五章 基于響應面的模型修正法在下中壩大橋承載力評估中的應用
    5.1 規(guī)范中結構校驗系數(shù)
    5.2 基于等代校驗系數(shù)的承載力評估
        5.2.1 基于模型修正的等代校驗系數(shù)
        5.2.2 基于等代校驗系數(shù)的橋梁承載力評估步驟
        5.2.3 利用等代校驗系數(shù)對既有橋梁承載力進行評估
    5.3 本章小結
第六章 結論與展望
    6.1 主要結論
    6.2 展望
參考文獻
附錄
致謝
作者在攻讀碩士學位期間的成果


【參考文獻】：
期刊論文
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本文編號：3470394