發(fā)布時間：2021-10-24 11:53

　　隨著我國經濟建設的高速發(fā)展,國家對交通基礎設施建設的需求量不斷增大。雨后春筍版出現的多車道城際高速公路急需建設大量的隧道工程,能保證車輛通行速度的特大斷面小凈距隧道得到了相當多的青睞。在采用鉆爆法施工的特大斷面小凈距隧道建設過程中,后行洞爆破施工必然對先行洞的結構的爆破響應,影響到先行洞的結構安全性和穩(wěn)定性。本文依托濟南繞城高速南延線大嶺隧道工程,采用現場監(jiān)控量測和三維動力數值模擬等方法,對后行洞爆破施工時爆破地震波傳播規(guī)律以及先行洞的爆破振動響應進行研究,并探討了不同圍巖參數和不同爆破設計參數對先行洞爆破振動的影響,并以主要影響因素為自變量提出了振速預測方程,提出了近接隧道爆破振動影響分區(qū)方法。主要研究內容如下:（1）建立特大斷面小凈距隧道爆破振動的數值分析模型,計算得到爆破地震波在圍巖中的傳播規(guī)律,并與薩道夫斯基經驗公式進行對比,分析先行洞支護結構受力狀態(tài)和振動速度的分布規(guī)律,可知迎爆側的震動響應最為強烈,最危險部位位于掌子面前方5¹0m處的迎爆側邊墻。（2）通過單一變量法對不同圍巖參數的不同取值進行數值模擬分析,得知容重、彈性模量、粘聚力與爆破振動強度負相關... 

【文章來源】：西南交通大學四川省 211工程院校 教育部直屬院校

【文章頁數】：88 頁

【學位級別】：碩士

【部分圖文】：

技術路線圖

的地震波有以下幾個特征：比較簡單，以極短時間的脈沖為主，逐漸趨于復雜，由較寬的頻率域組成集中在十幾赫茲到幾百赫茲之間。炸藥通常裝在預先鉆好的炮孔里，并石包圍狀態(tài)，當通過引線點燃炸藥后行沖擊，并將其粉碎，初始裂隙由此炸藥為中心的環(huán)向拉應力和發(fā)射拉應強度，破壞并沿著初始形成的裂隙進隙，形成“楔形”作用，將裂隙擴大空面飛出；隨著破碎形成的塊體越來

踐證明模擬結果較好，被廣為應用。但瑞利阻尼的計算會耗費過多的時間。滯后阻尼是 FLAC3D的一大創(chuàng)新點，多問題很難得到較好的解決。本文采用了局部阻尼進行算效果，同時也可以降低動力計算時間。的類型與實現模擬是爆破數值模擬的難點之一，也是重點之一。用精破荷載對計算結果有著決定性的影響，國內外的專家學采用三種方式。角形荷載波形，三角形荷載的曲線分為兩段，分別是 8~1降壓階段，如圖 3- 1 所示。三角形荷載輸入方式簡單，輸泛的方式。

【參考文獻】：
期刊論文
[1]深埋隧洞開挖圍巖爆破損傷的PPV閾值研究[J]. 陳奕陽,楊建華,蔡濟勇,姚池.  爆破. 2018(04)
[2]超大斷面小凈距隧道工法適用性研究[J]. 侯福金,孫克國,趙然,周慧超,許煒萍,周宗青,蔣慶.  土木工程學報. 2017(S1)
[3]羅沙隧道洞口爆破振動研究[J]. 許江波,晏長根,伍法權,常金源,沙鵬,郗鵬程.  科學技術與工程. 2016(09)
[4]近距離下穿在建地鐵隧道施工爆破變形及控制方法研究[J]. 李術才,李克先,雷剛,孫國富.  巖土力學. 2014(S2)
[5]基于BP神經網絡的新澆筑混凝土爆破安全震動速度預測[J]. 劉敦文,崔朋波.  安全與環(huán)境學報. 2014(01)
[6]爆破地震波作用下既有圓形隧道襯砌動應力集中系數分析[J]. 李興華,龍源,紀沖,周翔,何洋揚,路亮.  巖土力學. 2013(08)
[7]下穿隧道爆破施工對既有隧道的振動影響及對策研究[J]. 舒磊,仇文革,龔倫.  鐵道標準設計. 2013(07)
[8]爆破振動安全判據三大核心問題研究[J]. 陶劉群,于亞倫.  金屬礦山. 2012(10)
[9]天坪嶺隧道爆破振動對既有隧道襯砌受力影響監(jiān)測分析[J]. 代勇,周建春.  鐵道標準設計. 2011(11)
[10]爆破振動安全標準探討[J]. 言志信,彭寧波,江平,王后裕.  煤炭學報. 2011(08)

博士論文
[1]上下交叉隧道近接施工力學原理及對策研究[D]. 龔倫.西南交通大學 2008
[2]地下工程近接施工力學原理與對策的研究[D]. 仇文革.西南交通大學 2003

碩士論文
[1]渝懷復線黃草隧道爆破施工對鄰近運營隧道的影響研究[D]. 汪鑫.重慶交通大學 2018
[2]鐵路立體交叉隧道施工爆破震動影響與分區(qū)研究[D]. 孟棟.中南大學 2013
[3]鄰近隧道爆破施工引起的既有隧道襯砌振動速度閾值分析[D]. 張程紅.蘭州交通大學 2009



本文編號：3455240