本文針對小半徑曲線橋在高墩施工中存在的問題,引入了組合Ⅰ型梁結構,并根據其設計構造,從其計算理論出發(fā),針對橋面連續(xù)結構的特點對其受力進行了分析,得到其受力性能,并對其設計要點進行了詳細論述。 

【文章來源】：遼寧省交通高等�？茖W校學報. 2021,23(02)

【文章頁數】：4 頁

【部分圖文】：

組合I梁橫斷面圖

簡支梁橋面連續(xù)構件在忽略內部鋼筋網片的前提下可按照如下示意圖（見圖2）計算其梁部受力。圖2中各符號代表：C—相鄰支座中心間距；S1和S2—相鄰兩跨簡支梁段間距和橋面計算長度；h1和h2—混凝土梁高和橋面連續(xù)段厚度；L1和L2—左側梁長和右側梁長；

當橋面有汽車駛入時，主梁會在活載作用下出現(xiàn)下?lián)馅厔�，從而出現(xiàn)變形情況。具體表現(xiàn)如圖3所示。圖3中各符號代表：φb和φc分別代表B端和C端轉角位移；Δb和Δc分別代表AB段支座豎向位移和CD段支座豎向位移。

【參考文獻】：
期刊論文
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本文編號：3449011