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基于車(chē)聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的“智慧格子”—車(chē)輛管理服務(wù)平臺(tái)的策劃與設(shè)計(jì)

發(fā)布時(shí)間:2017-05-04 08:13

  本文關(guān)鍵詞:基于車(chē)聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的“智慧格子”—車(chē)輛管理服務(wù)平臺(tái)的策劃與設(shè)計(jì),由筆耕文化傳播整理發(fā)布。


【摘要】:在交通運(yùn)輸飛速發(fā)展的中國(guó),傳統(tǒng)的交通運(yùn)輸方式已經(jīng)無(wú)法滿足現(xiàn)有的交通狀況。車(chē)聯(lián)網(wǎng)作為物聯(lián)網(wǎng)的一個(gè)十分重要的分支可以通過(guò)傳感器、智能控制、無(wú)線通信等技術(shù),最大程度的運(yùn)用到整個(gè)交通運(yùn)輸管理體系中,從而建立起一種實(shí)時(shí)而高效的交通運(yùn)輸管理系統(tǒng)。車(chē)聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的應(yīng)用對(duì)交通運(yùn)輸?shù)默F(xiàn)狀起到了很大的改善作用,隨之引起了社會(huì)和國(guó)家的高度重視和關(guān)注。此次研究項(xiàng)目主要利用車(chē)聯(lián)網(wǎng)技術(shù)開(kāi)發(fā)研制了“智慧格子”—車(chē)輛管理服務(wù)平臺(tái),此平臺(tái)主要由車(chē)載終端設(shè)備、無(wú)線傳播媒介、PC端監(jiān)控管理平臺(tái)和手機(jī)端應(yīng)用四大模塊組成。在此主要介紹和所學(xué)專業(yè)相關(guān)的軟件方面的設(shè)計(jì):針對(duì)管理人員使用的PC端監(jiān)控管理平臺(tái)和針對(duì)駕駛員使用的手機(jī)端應(yīng)用兩部分內(nèi)容。
【關(guān)鍵詞】:車(chē)聯(lián)網(wǎng) 以用戶為中心的設(shè)計(jì) 用戶體驗(yàn) 信息架構(gòu)
【學(xué)位授予單位】:北京印刷學(xué)院
【學(xué)位級(jí)別】:碩士
【學(xué)位授予年份】:2016
【分類(lèi)號(hào)】:TP391.44;TN929.5;U495
【目錄】:
  • 摘要3-4
  • ABSTRACT4-7
  • 第一章 緒言7-10
  • 1.1 課題緣起7
  • 1.2 論文選題背景7-8
  • 1.3 國(guó)內(nèi)外研究現(xiàn)狀評(píng)述8
  • 1.4 課題研究的價(jià)值及意義8-10
  • 第二章 車(chē)聯(lián)網(wǎng)綜述10-14
  • 2.1 什么是車(chē)聯(lián)網(wǎng)10
  • 2.2 車(chē)聯(lián)網(wǎng)的出現(xiàn)與發(fā)展10-11
  • 2.3 車(chē)聯(lián)網(wǎng)的實(shí)際應(yīng)用及產(chǎn)品分析11-14
  • 第三章“智慧格子”—車(chē)輛管理服務(wù)平臺(tái)的策劃和設(shè)計(jì)14-26
  • 3.1 用戶調(diào)研14
  • 3.2 存在問(wèn)題及需求分析14-16
  • 3.2.1“兩客一!避(chē)輛存在的問(wèn)題及需求分析15
  • 3.2.2 駕駛員的痛點(diǎn)和需求分析15-16
  • 3.3 產(chǎn)品定位16
  • 3.4“智慧格子”信息架構(gòu)設(shè)計(jì)16-18
  • 3.4.1 PC端監(jiān)控管理平臺(tái)的信息架構(gòu)設(shè)計(jì)17
  • 3.4.2 手機(jī)端應(yīng)用的信息架構(gòu)設(shè)計(jì)17-18
  • 3.5 以用戶體驗(yàn)為核心的設(shè)計(jì)18-20
  • 3.5.1 以車(chē)輛管理者為核心的監(jiān)控管理平臺(tái)的設(shè)計(jì)18-19
  • 3.5.2 以駕駛員需求為核心的手機(jī)端應(yīng)用的設(shè)計(jì)19-20
  • 3.6 界面的視覺(jué)設(shè)計(jì)20-26
  • 3.6.1 標(biāo)志設(shè)計(jì)21-22
  • 3.6.2 色彩搭配設(shè)計(jì)22-23
  • 3.6.3 導(dǎo)航設(shè)計(jì)23-24
  • 3.6.4 扁平化風(fēng)格設(shè)計(jì)24-26
  • 第四章 結(jié)論26-28
  • 4.1 課題的總結(jié)26
  • 4.2 課題的不足之處26-27
  • 4.3 對(duì)以后工作的展望27-28
  • 致謝28-29
  • 參考文獻(xiàn)29-31
  • 附錄一:關(guān)于車(chē)聯(lián)網(wǎng)技術(shù)應(yīng)用的調(diào)查問(wèn)卷31-35

【相似文獻(xiàn)】

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8 記者 商中勝 實(shí)習(xí)生 陳露 陳健 通訊員 蔡光華;劉雪榮到市交通運(yùn)輸局調(diào)研[N];黃岡日?qǐng)?bào);2010年

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  本文關(guān)鍵詞:基于車(chē)聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的“智慧格子”—車(chē)輛管理服務(wù)平臺(tái)的策劃與設(shè)計(jì),,由筆耕文化傳播整理發(fā)布。



本文編號(hào):344722

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