橋梁作為重要的生命線工程,其重要性不言而喻。國內(nèi)外研究表明,對于高烈度山區(qū),修建空心高墩橋梁將更為經(jīng)濟、合理;傳統(tǒng)鐵路高墩截面尺寸通常設(shè)計得很大以防止高墩橋梁在墩頂產(chǎn)生較大的墩頂位移,但墩身質(zhì)量的增加往往對橋梁抗震性能是不利的。為解決傳統(tǒng)空心高墩諸多不足,國內(nèi)外先后提出了各種各樣不同截面型式的新型高墩結(jié)構(gòu)。在總結(jié)國內(nèi)外高墩研究的基礎(chǔ)上,我國設(shè)計人員首次采用了新型柱板式空心高墩,柱板式橋墩能在大量減少圬工量的同時,采用結(jié)構(gòu)控制技術(shù)來提高其自身的抗震性能。柱板式橋墩在地震荷載作用下通過柱間板的開裂和破壞來延長結(jié)構(gòu)周期和消散地震動能量,防止、減少框架柱破壞,進而提高橋梁結(jié)構(gòu)整體的抗震性能。為深入研究該類橋墩的抗震性能及其抗震數(shù)值計算方法,以新型柱板式空心高墩連續(xù)剛構(gòu)橋為工程背景,主要研究內(nèi)容及結(jié)果如下:（1）按相似原理,針對新型柱板式高墩的橫橋向柱板、縱橋向柱板及縱橋向框架,共制作了8個1∶10縮尺模型構(gòu)件,采用擬靜力試驗方法研究了模型試件的破壞機制、滯回特性及剛度退化等結(jié)構(gòu)抗震性能;并通過擬靜力試驗獲得了柱板式結(jié)構(gòu)的破壞模式。由于通風(fēng)孔口應(yīng)力集中和應(yīng)力擾動的影響,柱間板通風(fēng)孔為結(jié)構(gòu)受力的薄... 

【文章來源】：巖石力學(xué)與工程學(xué)報. 2020,39(09)北大核心EICSCD

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