常規(guī)公交是城市居民出行選擇的重要交通運(yùn)輸方式之一,也是一個(gè)復(fù)雜的交通運(yùn)輸系統(tǒng),其運(yùn)行不僅受駕駛員、車輛、道路和環(huán)境因素的影響,也受運(yùn)行時(shí)的速度、載客量、公交停靠行為等方面的影響。因此,如何減少和控制公交安全事故的發(fā)生,對(duì)保證公交安全運(yùn)行、保障城市居民的生命財(cái)產(chǎn)安全、促進(jìn)交通運(yùn)輸行業(yè)發(fā)展具有重要的現(xiàn)實(shí)意義和應(yīng)用價(jià)值。在此背景下,本文以影響公交運(yùn)行系統(tǒng)安全的各要素為基本指標(biāo),分別運(yùn)用事故樹(shù)分析法和模糊理論對(duì)公交運(yùn)行系統(tǒng)安全性進(jìn)行評(píng)價(jià),然后將模糊理論有關(guān)思想融入傳統(tǒng)事故樹(shù)分析法中,建立模糊事故樹(shù)模型并利用該模型對(duì)公交運(yùn)行系統(tǒng)進(jìn)行安全評(píng)價(jià)。首先對(duì)公交運(yùn)行系統(tǒng)進(jìn)行綜合分析,全面了解公交系統(tǒng)運(yùn)行情況,也為評(píng)價(jià)指標(biāo)的選取提供一定參考;其次是分別依據(jù)事故樹(shù)分析法和模糊理論對(duì)公交運(yùn)行系統(tǒng)進(jìn)行安全性評(píng)價(jià)。通過(guò)事故樹(shù)分析法可以得到影響某公交運(yùn)行系統(tǒng)安全的最小割集和結(jié)構(gòu)重要度,結(jié)果表明包含的交通事故最小割集15個(gè),服務(wù)事故最小割集5個(gè),最小割集包含的基本事件個(gè)數(shù)最少1個(gè),最多3個(gè),這就表明影響某公交運(yùn)行系統(tǒng)安全的可能性有20種,且危險(xiǎn)發(fā)生概率大;然后利用模糊理論層次分析法確定基本指標(biāo)權(quán)重,可實(shí)現(xiàn)基本指標(biāo)量化處... 

【文章來(lái)源】：吉林大學(xué)吉林省 211工程院校 985工程院校 教育部直屬院校

【文章頁(yè)數(shù)】：81 頁(yè)

【學(xué)位級(jí)別】：碩士

【文章目錄】：
摘要
Abstract
第一章 緒論
    1.1 研究背景及意義
        1.1.1 研究背景
        1.1.2 研究意義
    1.2 國(guó)內(nèi)外研究現(xiàn)狀
        1.2.1 國(guó)外研究現(xiàn)狀
        1.2.2 國(guó)內(nèi)研究現(xiàn)狀
        1.2.3 國(guó)內(nèi)外研究總結(jié)
    1.3 研究?jī)?nèi)容和技術(shù)路線
        1.3.1 研究?jī)?nèi)容
        1.3.2 技術(shù)路線
    1.4 本章小結(jié)
第二章 公交運(yùn)行系統(tǒng)安全影響因素分析
    2.1 公交運(yùn)行速度分析
    2.2 公交停靠行為分析
    2.3 公交車輛運(yùn)營(yíng)指標(biāo)分析
    2.4 平面交叉口公交車運(yùn)行行為分析
    2.5 交通四要素對(duì)公交運(yùn)行系統(tǒng)安全影響分析
        2.5.1 人的因素分析
        2.5.2 車輛因素分析
        2.5.3 道路因素分析
        2.5.4 環(huán)境因素分析
    2.6 本章小結(jié)
第三章 基于事故樹(shù)的常規(guī)公交運(yùn)行系統(tǒng)安全分析
    3.1 事故樹(shù)理論模型概述
        3.1.1 事故樹(shù)概念及符號(hào)
        3.1.2 事故樹(shù)編制規(guī)則和方法
        3.1.3 事故樹(shù)定性定量分析步驟
    3.2 基于事故樹(shù)的常規(guī)公交運(yùn)行系統(tǒng)安全因素篩選
        3.2.1 常規(guī)公交運(yùn)行系統(tǒng)事故樹(shù)分析流程
        3.2.2 常規(guī)公交運(yùn)行系統(tǒng)的事故樹(shù)構(gòu)建
        3.2.3 基于事故樹(shù)的常規(guī)公交運(yùn)行系統(tǒng)的最小割集確定
        3.2.4 基于事故樹(shù)的常規(guī)公交運(yùn)行系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)重要度
    3.3 本章小結(jié)
第四章 基于模糊理論的常規(guī)公交運(yùn)行系統(tǒng)安全分析
    4.1 基于模糊理論的常規(guī)公交運(yùn)行系統(tǒng)的模型建立
        4.1.1 常規(guī)公交運(yùn)行系統(tǒng)評(píng)價(jià)指標(biāo)體系的確定
        4.1.2 基于模糊集的AHP分析法的因素權(quán)重確定
        4.1.3 常規(guī)公交運(yùn)行系統(tǒng)因素集的建立
        4.1.4 常規(guī)公交運(yùn)行系統(tǒng)的模糊綜合評(píng)價(jià)
    4.2 基于模糊理論的常規(guī)公交運(yùn)行系統(tǒng)的算例分析
        4.2.1 常規(guī)公交運(yùn)行系統(tǒng)的評(píng)價(jià)指標(biāo)權(quán)重確定
        4.2.2 常規(guī)公交運(yùn)行系統(tǒng)的安全分析
    4.3 本章小結(jié)
第五章 基于模糊事故樹(shù)的常規(guī)公交運(yùn)行系統(tǒng)安全分析
    5.1 模糊事故樹(shù)模型介紹
        5.1.1 模糊事故樹(shù)分析流程
        5.1.2 事故樹(shù)構(gòu)建及最小割集的求解
        5.1.3 結(jié)構(gòu)重要度的確定
        5.1.4 模糊綜合評(píng)價(jià)
    5.2 實(shí)例驗(yàn)證
        5.2.1 基于模糊事故樹(shù)最小割集的求解
        5.2.2 基于模糊事故樹(shù)的因素權(quán)重確定
        5.2.3 基于模糊事故樹(shù)的常規(guī)公交運(yùn)行系統(tǒng)綜合評(píng)價(jià)
    5.3 預(yù)防措施及建議
    5.4 本章小結(jié)
第六章 結(jié)論與展望
    6.1 結(jié)論
    6.2 展望
參考文獻(xiàn)
附錄1
致謝


【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
[1]事故樹(shù)分析法在農(nóng)機(jī)事故原因分析中的應(yīng)用[J]. 曹蕾,郭云輝.  安徽農(nóng)業(yè)科學(xué). 2019(21)
[2]公交車輛進(jìn)出�？空緦�(duì)城市主干路路段的交通影響[J]. 嚴(yán)亞丹,李楊,王東煒,張剛.  交通運(yùn)輸系統(tǒng)工程與信息. 2019(03)
[3]基于AHP-離差最大化法的燃?xì)夤槐举|(zhì)安全評(píng)價(jià)[J]. 鄧紅星,李清蘋(píng),畢偉,屈郁酈.  交通科技與經(jīng)濟(jì). 2018(03)
[4]基于故障樹(shù)和層次分析法的地鐵施工風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)——以隧道豎井基坑圍護(hù)結(jié)構(gòu)失穩(wěn)為例[J]. 魏丹.  安全與環(huán)境工程. 2018(01)
[5]公交駕駛員道路交通事故預(yù)防措施研究[J]. 郝正君.  山東工業(yè)技術(shù). 2017(21)
[6]基于G1法和灰色理論的城市公交企業(yè)安全評(píng)價(jià)方法研究[J]. 朱文艷,許修能.  山東工業(yè)技術(shù). 2017(12)
[7]海口市公共交通安全管理與評(píng)價(jià)[J]. 王月,王體迎.  海南大學(xué)學(xué)報(bào)(自然科學(xué)版). 2017(02)
[8]基于二級(jí)模糊的常規(guī)公交運(yùn)行綜合狀況評(píng)價(jià)與分析[J]. 王寬,郭杜杜,逯國(guó)生.  城市公共交通. 2017(01)
[9]基于熵值法的燃?xì)夤幌到y(tǒng)安全評(píng)價(jià)[J]. 鄧紅星,李嘉璐,張文會(huì),李昕光.  重慶理工大學(xué)學(xué)報(bào)(自然科學(xué)). 2016(10)
[10]中國(guó)交通工程學(xué)術(shù)研究綜述·2016[J]. 馬建,孫守增,芮海田,馬勇,王磊,劉輝,張偉偉,陳紅燕,陳磊.  中國(guó)公路學(xué)報(bào). 2016(06)

博士論文
[1]地面公交�？空就ㄐ心芰Ψ治雠c安全評(píng)價(jià)[D]. 王超.東南大學(xué) 2018
[2]基于數(shù)據(jù)挖掘的道路交通事故分析研究[D]. 孫軼軒.北京交通大學(xué) 2014
[3]考慮道路幾何特征的車速自適應(yīng)控制方法研究[D]. 張蕊.武漢理工大學(xué) 2014

碩士論文
[1]隧道工程施工塌方風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估研究[D]. 岳誠(chéng)東.蘭州大學(xué) 2016
[2]基于元胞自動(dòng)機(jī)的公交停靠行為仿真分析[D]. 朱宏佳.長(zhǎng)安大學(xué) 2015
[3]城市道路平面交叉口優(yōu)化設(shè)計(jì)與評(píng)價(jià)[D]. 陳姍.長(zhǎng)安大學(xué) 2015
[4]燃?xì)夤贿\(yùn)營(yíng)本質(zhì)安全評(píng)價(jià)研究[D]. 李德震.東北林業(yè)大學(xué) 2015
[5]道路交通事故嚴(yán)重程度影響因素分析及預(yù)測(cè)模型建立[D]. 劉海珠.吉林大學(xué) 2014
[6]普通國(guó)省干線公路平面交叉口安全評(píng)價(jià)[D]. 李二培.長(zhǎng)安大學(xué) 2014
[7]城市道路平面交叉口交通組織與渠化設(shè)計(jì)研究[D]. 廖曉強(qiáng).南京林業(yè)大學(xué) 2013
[8]城市公交企業(yè)安全評(píng)價(jià)指標(biāo)體系研究[D]. 朱文艷.長(zhǎng)安大學(xué) 2012
[9]道路交通事故致因分析方法研究[D]. 折欣.同濟(jì)大學(xué) 2008
[10]城市公交安全管理及評(píng)價(jià)研究[D]. 南愛(ài)強(qiáng).長(zhǎng)安大學(xué) 2007



本文編號(hào)：3435273