發(fā)布時間：2021-10-07 06:06

　　隨著經(jīng)濟的迅速發(fā)展,我國居民私家車保有量在過去的十年間增長了四倍多,居民的交通需求發(fā)生了爆炸式的增長,遠遠超過了現(xiàn)有城市交通網(wǎng)絡服務能力。由此導致的交通擁堵、環(huán)境惡化、交通事故率增加等問題成為制約城市健康發(fā)展的頑疾。交通仿真技術為解決這些問題提供了有效的途徑,相比于其他交通分析技術,計算機交通仿真技術具有很多非常明顯的優(yōu)勢,伴隨著智能交通運輸系統(tǒng)（ITS）的發(fā)展,已經(jīng)成為國內(nèi)外交通工程領域研究的熱點之一。首先,本文對國內(nèi)外微觀交通仿真技術的發(fā)展和研究現(xiàn)狀的進行了詳細的研究,對現(xiàn)階段對微觀交通仿真研究的取得的成就和不足進行了概括。通過對城市道路交通流特性的分析,建立了系統(tǒng)的仿真模型框架,包括交叉口描述模型、車輛產(chǎn)生模型、交通規(guī)則模型、信號燈影響下的車輛跟馳模型、交叉口內(nèi)車輛轉(zhuǎn)向軌跡模型以及評價指標模型。本文對車輛跟馳模型進行了細致的研究,在對比分析現(xiàn)有的多種跟馳模型的優(yōu)勢與不足之后,選用了信號燈影響下的IDM模型作為本文所開發(fā)系統(tǒng)的跟馳模型。隨后,本文基于面向?qū)ο蟮姆椒?用C#的開發(fā)工具Visula Studio 2015開發(fā)了面向信號控制交叉口的微觀仿真系統(tǒng)。詳細的工作包括:對仿真系統(tǒng)... 

【文章來源】：北京交通大學北京市 211工程院校 教育部直屬院校

【文章頁數(shù)】：88 頁

【學位級別】：碩士

【部分圖文】：

硯GETRAM主要模塊

一viSSIM中的多模式仿真

城市道路交通仿真系統(tǒng)模型體系結構

【參考文獻】：
期刊論文
[1]道路幾何設計對IDM模型跟馳行為的影響[J]. 覃頻頻,裴世康,楊春蘭,孟強,萬千.  交通運輸系統(tǒng)工程與信息. 2017(06)
[2]基于Helly跟馳模型標定參數(shù)的跟馳行為分析[J]. 姜軍,陸建.  武漢理工大學學報(交通科學與工程版). 2015(02)
[3]基于車輛個體特征的IDM模型研究[J]. 敬明,鄧衛(wèi),劉志明,王昊.  交通信息與安全. 2012(05)
[4]車輛跟馳行為建模的回顧與展望[J]. 王殿海,金盛.  中國公路學報. 2012(01)
[5]微觀仿真軟件在交通工程專業(yè)課實驗教學中的應用[J]. 胡明偉.  實驗室研究與探索. 2010(08)
[6]城市信號控制交叉口交通微觀仿真研究[J]. 楊龍海,李麗蘭,陳洪仁.  哈爾濱工業(yè)大學學報. 2006(08)
[7]對智能駕駛員模型的改進及其應用[J]. 朱山江,屈山,史其信.  中南公路工程. 2006(03)
[8]交通仿真的發(fā)展及研究現(xiàn)狀[J]. 魏明,楊方廷,曹正清.  系統(tǒng)仿真學報. 2003(08)
[9]城市交通仿真實驗系統(tǒng)的面向?qū)ο箝_發(fā)[J]. 鄒智軍,楊東援.  系統(tǒng)仿真學報. 2002(07)
[10]交叉口信號控制方案描述仿真模型[J]. 鄒智軍,楊東援.  計算機仿真. 2002(02)

博士論文
[1]城市快速道路車輛跟馳模型研究[D]. 張智勇.北京工業(yè)大學 2002
[2]基于Agent的智能交通控制策略與可視化動態(tài)仿真研究[D]. 孫晉文.中國農(nóng)業(yè)大學 2001
[3]信號交叉口優(yōu)化設計及其微觀仿真研究[D]. 馬建明.北京工業(yè)大學 2001

碩士論文
[1]微觀交通仿真關鍵技術及其應用研究[D]. 趙玉平.電子科技大學 2014
[2]基于AIMSUN的城市交通流的仿真研究[D]. 申麗君.長安大學 2007
[3]基于面向?qū)ο蟮钠矫娼徊婵趧討B(tài)交通仿真[D]. 張玉梅.西北工業(yè)大學 2006
[4]城市干線交通流仿真研究及軟件設計[D]. 朱曉燕.東南大學 2005
[5]城市道路交通流中觀仿真研究[D]. 朱雙榮.華中科技大學 2005



本文編號：3421497