HH城際鐵路機電安裝項目進(jìn)度計劃與控制研究
發(fā)布時間:2021-09-29 09:54
國家在“四縱四橫”高速鐵路網(wǎng)的基礎(chǔ)上,規(guī)劃成“八縱八橫”的主通道骨架,配合城際鐵路作為區(qū)域連接,以推動全國鐵路大規(guī)模建設(shè)的同時,全國有56個城市正在進(jìn)行軌道交通建設(shè),共計在建線路253條、長度6218公里。隨著鐵路與城市軌道建設(shè)市場的投資規(guī)模持續(xù)增長,且市場環(huán)境不斷的規(guī)范,對施工安全與工程質(zhì)量的要求不斷提高,進(jìn)而對企業(yè)施工能力和項目管理水平的要求提上了一個新的高度,而工程項目進(jìn)度計劃與控制是項目管理的重要因素之一。因此,如何有效地編織項目進(jìn)度計劃,根據(jù)項目特點進(jìn)行優(yōu)化,并對進(jìn)度計劃實施有效地監(jiān)測與控制,是建筑施工企業(yè)對項目進(jìn)度計劃與控制研究的重要課題。HH城際鐵路是HN市為滿足人民群眾出行便捷的需求和適應(yīng)新型城鎮(zhèn)化發(fā)展的需要,并對城市的經(jīng)濟(jì)發(fā)展、與省會城市聯(lián)動、推動區(qū)域一體化具有重要的戰(zhàn)略意義。中鐵某企業(yè)作為該工程機電安裝標(biāo)段的承包方,通過研究項目概況與特點,分析出項目進(jìn)度實施存在的問題,如項目進(jìn)度滯后、業(yè)主投資任務(wù)完成要求高、不可預(yù)測風(fēng)險因素多、交叉施工多、項目施工復(fù)雜等。通過對項目問題的研究分析,擬定從項目進(jìn)度計劃、項目進(jìn)度控制和保障措施三個方面分別制定解決方案。在項目進(jìn)度計劃中,...
【文章來源】:山東大學(xué)山東省 211工程院校 985工程院校 教育部直屬院校
【文章頁數(shù)】:86 頁
【學(xué)位級別】:碩士
【部分圖文】:
圖2-1船舶制造工程的WBS圖和分段示意??趙小春[12H人為對分解成可執(zhí)行的工作包進(jìn)行工期、成本和費用估計,有利于??
前鋒控制線是計劃進(jìn)行過程中某一時間點各個活動前鋒的連線。它從時間坐??標(biāo)軸時間點開始,自上而下將各條路線的前鋒依次連接,形成一條折線,形象地??表示出該時刻整個計劃的實際進(jìn)度(如圖2-2)。[11]??1?:?2?:?3?:?4?:?5?:?6?:?7?:?8?:?9?:?10?:?11?:?12?:?13?:?14??E?丨?丨C?H?:??N?N?Tl??:1?)?;?;——??3?;?: ̄ ̄——??4??;?;?;?:?:?:——?:?7?:'??t讀?m?m?n??:?i?I丨;?丨;?i?i?丨丨??圖2-2實際進(jìn)度前鋒控制線??在標(biāo)定某時刻各個活動的實際進(jìn)度前鋒位置后,箭桿長度不僅表示活動作業(yè)??時間長短,而且表示該活動實際完成工程量的多少,某個活動的工程量完成了多??少比例,它的箭桿長度自左至右標(biāo)志到幾分之幾。將該時間點的時期線作為中性??21??
3.1.2進(jìn)度計劃流程??根據(jù)上述的問題分析及解決方案,結(jié)合項目進(jìn)度計劃編制的過程,制定項目??進(jìn)度計劃編制的流程(見圖3-1)。??首先通過梳理項目的工作內(nèi)容與范圍,將項目進(jìn)行工作結(jié)構(gòu)分解至工作包。??根據(jù)項目中各專業(yè)的信息、工作包間的邏輯關(guān)系、投資任務(wù)、資源配置等進(jìn)行工??作包參數(shù)設(shè)置。??然后根據(jù)土建移交施工場地的時間節(jié)點與業(yè)主下達(dá)的投資任務(wù)指標(biāo)開始項目??進(jìn)度計劃編制。在計劃編制時,利用關(guān)鍵路徑法、搭接網(wǎng)絡(luò)技術(shù)和壓縮關(guān)鍵路線??工作持續(xù)時間方法相結(jié)合進(jìn)行進(jìn)度計劃編制,并對比投資任務(wù)指標(biāo),最終選定進(jìn)??度計劃編制方法。??再對項目進(jìn)度計劃進(jìn)行緩沖區(qū)設(shè)置與資源均衡優(yōu)化,使得調(diào)整后的進(jìn)度計劃??能具備更好的抗風(fēng)險能力與可實施性。??工作結(jié)構(gòu)分解???X???工作包螯數(shù)設(shè)M???i???確定開工時間'????投資任務(wù)完成額??:?1??關(guān)鍵路徑法編制??進(jìn)度計劃??否?|搭接
【參考文獻(xiàn)】:
期刊論文
[1]城市發(fā)展與城市軌道交通投融資發(fā)展互動研究[J]. 劉立,李明陽,張晴. 都市快軌交通. 2018(02)
[2]“十三五”城軌交通發(fā)展形勢及未來發(fā)展趨勢分析[J]. 包敘定. 都市快軌交通. 2018(01)
[3]工程施工項目現(xiàn)場物資管理研究[J]. 巨宏偉. 工程技術(shù)研究. 2017(02)
[4]未來我國鐵路發(fā)展新格局[J]. 汪鳴,樊一江,丁金學(xué). 中國投資. 2016(09)
[5]項目進(jìn)度管理研究綜述[J]. 潘廣欽. 價值工程. 2014(31)
[6]對鐵路投融資體制改革的探討[J]. 舒劍秋. 理論學(xué)習(xí)與探索. 2014(04)
[7]項目進(jìn)度管理探討[J]. 袁斯萍. 現(xiàn)代商貿(mào)工業(yè). 2014(16)
[8]從項目管理軟件應(yīng)用談項目管理[J]. 張林波. 科技創(chuàng)新與應(yīng)用. 2014(14)
[9]基于差分進(jìn)化的關(guān)鍵鏈項目調(diào)度方法[J]. 彭武良,金敏力,徐皓. 系統(tǒng)管理學(xué)報. 2013(06)
[10]關(guān)鍵鏈多項目進(jìn)度計劃優(yōu)化[J]. 李俊亭,楊睿娟. 計算機集成制造系統(tǒng). 2013(03)
碩士論文
[1]D公司基于Scrum方法的軟件研發(fā)項目組織管理改進(jìn)研究[D]. 劉世魁.山東大學(xué) 2018
[2]基于關(guān)鍵鏈技術(shù)的青榮城鐵威海站改項目進(jìn)度管理研究[D]. 劉鵬.山東大學(xué) 2018
[3]房地產(chǎn)棚改項目進(jìn)度控制研究[D]. 王瑞鋒.吉林大學(xué) 2017
[4]關(guān)鍵鏈技術(shù)在NRJ公司非標(biāo)自動化設(shè)備研發(fā)項目進(jìn)度管理中的應(yīng)用研究[D]. 姚云賓.山東大學(xué) 2017
[5]移動通信工程項目的進(jìn)度管理研究[D]. 謝曉樑.南京郵電大學(xué) 2017
[6]上海軌道交通CBTC無線通信系統(tǒng)抗干擾測試項目進(jìn)度計劃與控制研究[D]. 魯奇.南京郵電大學(xué) 2017
[7]廣西A市LWY大橋建設(shè)項目進(jìn)度管理研究[D]. 黃小磊.廣西大學(xué) 2017
[8]某高校學(xué)生公寓項目進(jìn)度管理研究[D]. 劉瑩.長春工業(yè)大學(xué) 2017
[9]Y公司金堤安置房項目進(jìn)度管理與優(yōu)化研究[D]. 張剛勇.西南交通大學(xué) 2017
[10]Z新產(chǎn)品開發(fā)項目進(jìn)度管理優(yōu)化方案研究[D]. 姜琳.吉林大學(xué) 2017
本文編號:3413513
【文章來源】:山東大學(xué)山東省 211工程院校 985工程院校 教育部直屬院校
【文章頁數(shù)】:86 頁
【學(xué)位級別】:碩士
【部分圖文】:
圖2-1船舶制造工程的WBS圖和分段示意??趙小春[12H人為對分解成可執(zhí)行的工作包進(jìn)行工期、成本和費用估計,有利于??
前鋒控制線是計劃進(jìn)行過程中某一時間點各個活動前鋒的連線。它從時間坐??標(biāo)軸時間點開始,自上而下將各條路線的前鋒依次連接,形成一條折線,形象地??表示出該時刻整個計劃的實際進(jìn)度(如圖2-2)。[11]??1?:?2?:?3?:?4?:?5?:?6?:?7?:?8?:?9?:?10?:?11?:?12?:?13?:?14??E?丨?丨C?H?:??N?N?Tl??:1?)?;?;——??3?;?: ̄ ̄——??4??;?;?;?:?:?:——?:?7?:'??t讀?m?m?n??:?i?I丨;?丨;?i?i?丨丨??圖2-2實際進(jìn)度前鋒控制線??在標(biāo)定某時刻各個活動的實際進(jìn)度前鋒位置后,箭桿長度不僅表示活動作業(yè)??時間長短,而且表示該活動實際完成工程量的多少,某個活動的工程量完成了多??少比例,它的箭桿長度自左至右標(biāo)志到幾分之幾。將該時間點的時期線作為中性??21??
3.1.2進(jìn)度計劃流程??根據(jù)上述的問題分析及解決方案,結(jié)合項目進(jìn)度計劃編制的過程,制定項目??進(jìn)度計劃編制的流程(見圖3-1)。??首先通過梳理項目的工作內(nèi)容與范圍,將項目進(jìn)行工作結(jié)構(gòu)分解至工作包。??根據(jù)項目中各專業(yè)的信息、工作包間的邏輯關(guān)系、投資任務(wù)、資源配置等進(jìn)行工??作包參數(shù)設(shè)置。??然后根據(jù)土建移交施工場地的時間節(jié)點與業(yè)主下達(dá)的投資任務(wù)指標(biāo)開始項目??進(jìn)度計劃編制。在計劃編制時,利用關(guān)鍵路徑法、搭接網(wǎng)絡(luò)技術(shù)和壓縮關(guān)鍵路線??工作持續(xù)時間方法相結(jié)合進(jìn)行進(jìn)度計劃編制,并對比投資任務(wù)指標(biāo),最終選定進(jìn)??度計劃編制方法。??再對項目進(jìn)度計劃進(jìn)行緩沖區(qū)設(shè)置與資源均衡優(yōu)化,使得調(diào)整后的進(jìn)度計劃??能具備更好的抗風(fēng)險能力與可實施性。??工作結(jié)構(gòu)分解???X???工作包螯數(shù)設(shè)M???i???確定開工時間'????投資任務(wù)完成額??:?1??關(guān)鍵路徑法編制??進(jìn)度計劃??否?|搭接
【參考文獻(xiàn)】:
期刊論文
[1]城市發(fā)展與城市軌道交通投融資發(fā)展互動研究[J]. 劉立,李明陽,張晴. 都市快軌交通. 2018(02)
[2]“十三五”城軌交通發(fā)展形勢及未來發(fā)展趨勢分析[J]. 包敘定. 都市快軌交通. 2018(01)
[3]工程施工項目現(xiàn)場物資管理研究[J]. 巨宏偉. 工程技術(shù)研究. 2017(02)
[4]未來我國鐵路發(fā)展新格局[J]. 汪鳴,樊一江,丁金學(xué). 中國投資. 2016(09)
[5]項目進(jìn)度管理研究綜述[J]. 潘廣欽. 價值工程. 2014(31)
[6]對鐵路投融資體制改革的探討[J]. 舒劍秋. 理論學(xué)習(xí)與探索. 2014(04)
[7]項目進(jìn)度管理探討[J]. 袁斯萍. 現(xiàn)代商貿(mào)工業(yè). 2014(16)
[8]從項目管理軟件應(yīng)用談項目管理[J]. 張林波. 科技創(chuàng)新與應(yīng)用. 2014(14)
[9]基于差分進(jìn)化的關(guān)鍵鏈項目調(diào)度方法[J]. 彭武良,金敏力,徐皓. 系統(tǒng)管理學(xué)報. 2013(06)
[10]關(guān)鍵鏈多項目進(jìn)度計劃優(yōu)化[J]. 李俊亭,楊睿娟. 計算機集成制造系統(tǒng). 2013(03)
碩士論文
[1]D公司基于Scrum方法的軟件研發(fā)項目組織管理改進(jìn)研究[D]. 劉世魁.山東大學(xué) 2018
[2]基于關(guān)鍵鏈技術(shù)的青榮城鐵威海站改項目進(jìn)度管理研究[D]. 劉鵬.山東大學(xué) 2018
[3]房地產(chǎn)棚改項目進(jìn)度控制研究[D]. 王瑞鋒.吉林大學(xué) 2017
[4]關(guān)鍵鏈技術(shù)在NRJ公司非標(biāo)自動化設(shè)備研發(fā)項目進(jìn)度管理中的應(yīng)用研究[D]. 姚云賓.山東大學(xué) 2017
[5]移動通信工程項目的進(jìn)度管理研究[D]. 謝曉樑.南京郵電大學(xué) 2017
[6]上海軌道交通CBTC無線通信系統(tǒng)抗干擾測試項目進(jìn)度計劃與控制研究[D]. 魯奇.南京郵電大學(xué) 2017
[7]廣西A市LWY大橋建設(shè)項目進(jìn)度管理研究[D]. 黃小磊.廣西大學(xué) 2017
[8]某高校學(xué)生公寓項目進(jìn)度管理研究[D]. 劉瑩.長春工業(yè)大學(xué) 2017
[9]Y公司金堤安置房項目進(jìn)度管理與優(yōu)化研究[D]. 張剛勇.西南交通大學(xué) 2017
[10]Z新產(chǎn)品開發(fā)項目進(jìn)度管理優(yōu)化方案研究[D]. 姜琳.吉林大學(xué) 2017
本文編號:3413513
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