伴隨著我國城市化進程的加速,我國城市數(shù)量、城市人口、城市汽車保有量等都在快速增加,這在方便人們生產(chǎn)生活的同時也產(chǎn)生了如交通擁堵、事故頻發(fā)等諸多問題。交通警力也顯得愈加不足,致使城市道路交通事故發(fā)生時警力不能在第一時間到達現(xiàn)場進行疏導(dǎo)救援,而這往往會給城市交通帶來二次傷害,造成交通擁堵、事故升級等的情形。這更加反應(yīng)出交通警力應(yīng)急響應(yīng)對城市交通發(fā)展的重要性。針對以上問題,本文通過對城市事故多發(fā)區(qū)域警力應(yīng)急調(diào)度點的配置方案進行研究,以提升調(diào)度點配置的科學(xué)性、有效性以及合理性,提高交通警力在面向城市道路事故發(fā)生時的響應(yīng)速度,降低因事故發(fā)生而造成的交通擁堵以及事故升級等引發(fā)的對城道路交通產(chǎn)生的二次傷害。本文通過對北京市交通事故數(shù)據(jù)的分析處理,對研究區(qū)域內(nèi)事故數(shù)據(jù)的時空特性進行了詳細(xì)的分析,并通過建立K-Means聚類模型,將處理后的事故數(shù)據(jù)依據(jù)其所處不同時段劃分出多個事故多發(fā)區(qū)域,并依據(jù)事故多發(fā)區(qū)域所處位置構(gòu)建基于最短時間權(quán)重的路網(wǎng)結(jié)構(gòu)拓?fù)鋱D;結(jié)合該路網(wǎng)結(jié)構(gòu)拓?fù)鋱D采用圖論原理建立基于事故多發(fā)區(qū)域的警力應(yīng)急調(diào)度點配置模型;針對模型的求解,本文通過引入反向?qū)W習(xí)以及變鄰域搜索算法的理論對人工蜂群算法進... 

【文章來源】：北京交通大學(xué)北京市 211工程院校 教育部直屬院校

【文章頁數(shù)】：78 頁

【學(xué)位級別】：碩士

【部分圖文】：

017年與2008年全國交通狀況發(fā)展對比圖

１．４本章小結(jié)??本章主要對論文的研究背景、研究意義以及目標(biāo)進行論述，分析總結(jié)了道路緊??急事故處置國內(nèi)外研宄現(xiàn)狀、調(diào)度點選址問題國內(nèi)外研宄現(xiàn)狀以及人工蜂群算法??的國內(nèi)外研宄現(xiàn)狀，最后簡要概述了論文的章節(jié)內(nèi)容以及論文的技術(shù)路線。??１１??

．．４／１０／１?９：３７?水南路水屯路口?．?Ｉ６－６９７４０Ｓ?１１７．０３３６１５??４／１０／１?９：３７?叭溝門鄉(xiāng)政府?—?４０．９０８６４７?１１６．６２８４１??４／１０／１?９：３７?房山良坨路通勤班車崗上村站?３９．７６７５３６?１１６．０７６２２５??４／１０／１?９：３８￣?密云西大橋橋上?４０．３６９０６６?ＶＩ?６．８３１３１１??４／１０／１?９：３８?雍和大廈后生青龍胡同內(nèi)?３９．９Ｓ４７７８?１１６．４２７３１１４／１０／１?９：３８?馬家堡東路銀泰百貨門前?３９．８Ｓ６４１Ｓ?１１６．３９３３１７??）４／１０／１?９：３８?—西客站北廣場格林豪泰酒店門前?—３９．９０３７８３?１１６．３３９１５６??４／１０／１?９：３８?延慶八達嶺國家糧食儲備庫門前?４０．３６７８３７?１１５．９８３５０９??４／１０／１?９：３９?—石佛營東里?１１１?號樓前?３９．９４０３７８?１１６．５０８９０６??１４／１０／１?９：４０?懷柔肩前東街?１９?號樓前?４０．３２３０６９?１１６．６４５１９７??１４／１０／１?９：４１?—ｊｇ州復(fù)興北里小區(qū)?２２?號樓?￣?３９．９０４４９２?￣?１１６．６４９０１２１４／１０／１?９：４１?—１０１?國道至紅螺寺方向路口?４０．３８０９７?１１６．６３１６９３??圖２－２處理后數(shù)據(jù)??Ｆｉｇｕｒｅ?２－２?Ｐｒｏｃｅｓｓｅｄ?Ｄａｔａ??事故數(shù)據(jù)的特殊性，不同時期乃至不同時段的事故數(shù)據(jù)將呈現(xiàn)，因此需要將事故數(shù)據(jù)依據(jù)時間的不同進行分類，本文將２０１４據(jù)劃分為國慶期間以及非國慶期間

【參考文獻】：
期刊論文
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本文編號：3411428