隨著船舶大型化趨勢的發(fā)展以及港口貨物吞吐量的逐年增長,大多數(shù)港口的發(fā)展現(xiàn)狀已無法滿足自身的發(fā)展需求,船舶滯港現(xiàn)象時有發(fā)生,具有較大噸位的船舶需借助潮汐進出港口,船舶進出港效率已逐漸成為制約港口船舶服務水平的瓶頸之一。而鑒于大多數(shù)港口僅具備一條單向航道且大型泊位數(shù)量十分有限,如何在滿足船舶單向航道通航限制下,考慮進出港時段切換條件、船舶航行的安全性、大型船舶乘潮進出港口以及船舶減載移泊等因素,制定有效的船舶進出港調度方案,提高船舶進出港效率,改善船舶服務質量,已逐漸成為港口調度領域的熱點問題。本文通過對研究背景的介紹引出了研究單向航道港口船舶進出港次序優(yōu)化問題的重要意義,并從泊位服務效率研究綜述、航道服務效率研究綜述、泊位與航道等港口資源協(xié)調調度研究綜述三個方面對已有文獻進行述評,突出本文研究的貢獻。其次,本文分析了船舶進出港的作業(yè)流程及影響該問題的因素,并介紹了傳統(tǒng)遺傳算法、模擬退火算法以及和聲搜索算法,為算法的設計提供理論保障。之后,逐步研究了單向航道非潮汐港口船舶進出港調度問題、考慮潮汐的單向航道港口船舶進出港調度問題、考慮減載移泊的單向航道港口船舶進出港調度問題,論述了這三個問題... 

【文章來源】：大連海事大學遼寧省 211工程院校

【文章頁數(shù)】：82 頁

【學位級別】：碩士

【部分圖文】：

圖１．１?２００９－２０１７年我國部分港口的萬噸級泊位數(shù)量??Ｆｉｇ．１．１?Ｎｕｍｂｅｒ?ｏｆ?１００００－ｔｏｎ?ｂｅｒｔｈｓ?ｉｎ?ｓｏｍｅ?ｐｏｒｔｓ?ｉｎ?Ｃｈｉｎａ?ｆｒｏ?

問題研究???有效性的驗證，敏感性分析實驗給出了船舶乘潮比例以及固定進出港時段長度對方案優(yōu)??化效果的影響。??（６）第六章，結論。針對論文的主要研究內容得出結論，并為單向航道港口船舶??進出港次序優(yōu)化問題提出幾點可行的研究方向。??１．３．２研究的技術路線??單向航道港口船舶進出港次序優(yōu)化研究所涉及主要技術方法包括實地觀察法、歸納??分析法、文獻綜述法、定性分析法、定量分析法、實驗室實驗法以及優(yōu)化問題所設計的??優(yōu)化算法與數(shù)學建模法，本文按照研究思路對技術路線進行整理可見圖１．２所示。??單向航道港口船舶進出港次序優(yōu)化問題研究???ｉ??，?實地觀察法??港口作業(yè)流程分析一?ｕ?Ｕ?Ｉ?歸納分析法???—？！調度方案—｜相關文獻綜述?Ｉ文獻綜述法??泊位與航道資源分析＾?￣ｙ￣￣??－ｐ???１?；???Ｕ?：???｜?１￣混合整數(shù)規(guī)劃模型｜?１?｜??ｊ?￣＇一￣?Ｉ?Ｉ定竺分析法??單向航道彳暖ｇ汐港｜考慮潮汐的單向航｜考慮減載移泊的單?１?ＳＳ２Ｓ??口船舶進出港調度道港口船舶進出港向航道港口船舶進?丨奴子５??模型?調度模型?出港調度模型?Ｉ??—??????Ｉ?＿＿ｉ????±??ｉ??±?１?模擬退火算法??ＩＨＳＡ算法?ＩＨＨＳ算法?混合算法?丨?遺傳算法?????ｐ????１?和聲搜索算法??ｊ?－?Ｌ?｜????１?數(shù)值實驗???Ｉ???Ｘ???＋?：?■?＋???＾??｜??算法有效性實驗方案有效性實驗算法優(yōu)越性實驗敏感性分析實驗Ｉ????ＩＩ

港??船舶）處于停靠狀態(tài)且港外船舶（出港船舶）有待于�？康牟次唬弧斑M／出港航行耗時”表??示進港／出港的船舶在上線／下線末端區(qū)域同泊位間的航行時間。??３．２船舶進出港調度優(yōu)化模型??為便于建模，可將港口的單向航道視為單個服務臺，而進出港船舶可視為有待于服??務的對象，進而本章的問題可視為在船舶滿足一定的進出港現(xiàn)實約束的條件下，由虛擬??起點開始航道對船舶的服務，對進出港船舶節(jié)點遍歷實現(xiàn)各進出港船舶按對應次序經(jīng)由??航道進出港口，到達虛擬終點實現(xiàn)航道服務終止。船舶服務網(wǎng)絡示意圖可見圖３．２所示。??—以、：＼??圖３．２船舶服務網(wǎng)絡示意圖??Ｆｉｇ．３．２?Ｓｈｉｐｓ?ｓｅｒｖｉｃｅ?ｎｅｔｗｏｒｋ?ｓｃｈｅｍａｔｉｃ??－１８－??

【參考文獻】：
期刊論文
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[4]單向航道船舶進港次序與泊位分配協(xié)同優(yōu)化[J]. 鄭紅星,徐海棟,劉保利,曹紅雷.  運籌與管理. 2017(09)
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博士論文
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[2]大型海港進港主航道通過能力及交通組織模式研究[D]. 劉敬賢.武漢理工大學 2009

碩士論文
[1]天津港復式航道交通流組織模式適應性研究[D]. 孫甲坤.大連海事大學 2017
[2]復式航道條件下的港口船舶調度優(yōu)化[D]. 陳向.大連海事大學 2017
[3]不確定性條件下的集裝箱碼頭泊位分配與岸橋調度問題的研究[D]. 劉慧蓮.內蒙古大學 2016
[4]天津港復式航道交通組織與仿真研究[D]. 李新通.大連海事大學 2014
[5]復式航道背景下天津港調度優(yōu)化研究[D]. 王鵬.大連海事大學 2014
[6]基于單向航道的船舶調度優(yōu)化模型與算法研究[D]. 王金濤.大連海事大學 2014
[7]基于魯棒優(yōu)化的集裝箱碼頭泊位分配問題研究[D]. 張晉東.清華大學 2008
[8]基于廣義遺傳算法的泊位分配問題優(yōu)化研究[D]. 代麗利.大連海事大學 2008
[9]港口泊位分配與裝卸橋調度系統(tǒng)的建模與優(yōu)化[D]. 李平.天津理工大學 2007



本文編號：3402235