函谷關隧道是三門峽靈寶市G310國道南移工程,位于濕陷性黃土地區(qū),線路長,地勢起伏較大,隧道最大的埋深107m,最淺的埋深為18m。濕陷性黃土具有明顯的區(qū)域特性,分析函谷關隧道所穿區(qū)域濕陷性黃土的成因、特征以及變形機理對優(yōu)化隧道的開挖方法、篩選弱化黃土濕陷性的處理技術,確保圍巖、支護結(jié)構(gòu)在施工過程中的安全性和穩(wěn)定性,具有重要意義。本文依托三門峽函谷關黃土隧道為研究對象,結(jié)合我國特大斷面黃土公路隧道施工的工程案例及現(xiàn)場監(jiān)控量測數(shù)據(jù)對濕陷性黃土公路隧道的結(jié)構(gòu)與圍巖在施工過程中的受力情況進行分析,研究濕陷性黃土隧道施工的開挖和支護方法轉(zhuǎn)換以及濕陷性地基的處理技術。本文的主要研究內(nèi)容及相關結(jié)論如下:（1）對黃土的成因、特性及變形原因進行歸納分析,并在圍巖沉降、工期、施工難度、造價等方面對黃土隧道開挖支護方法進行總結(jié)、對比分析。（2）在隧道開挖過程中,提出采用CRD法向三臺階七步開挖法轉(zhuǎn)換施工工法,并結(jié)合現(xiàn)場洞頂沉降及圍巖收斂位移變形量的監(jiān)測數(shù)據(jù)分析,表明在濕陷性黃土隧道中采用CRD法向三臺階七步開挖法轉(zhuǎn)換施工工法,能夠有效控制圍巖結(jié)構(gòu)穩(wěn)定及變形,確保隧道施工安全。（3）對水泥土擠密樁施工產(chǎn)生的... 

【文章來源】：西安建筑科技大學陜西省

【文章頁數(shù)】：84 頁

【學位級別】：碩士

【部分圖文】：

圖３．?２交叉中＿塗法??（３）雙側(cè)藥導坑法??雙側(cè)壁導坑法是指先對隧道兩側(cè)的導坑進行開挖，并施作初期支護，然后再??

?西安建筑科技大學碩士學位論文???圖３．?３雙側(cè)壁導坑法??（４）弧形導坑預留核心土法??．主要用于ＩＶ級圍巖或巖質(zhì)較好地層的施Ｘ，開挖時預留上部核心土作支撐，??以利于進行拱部初期支護的施工，使開挖工作面更加穩(wěn)定，在隧道拱部己完初期??支護的保護下，再開挖核心土及下部土層，環(huán)形開挖進尺一般為０．５？ｌｍ左右，??能有效保障施ｔ的安全�；⌒螌Э宇A留核心土法作業(yè)空間大，大型施工機械可以??進入施工，施工進度快，工程造價低，但產(chǎn)生的沉降量最大。??＇＇?－ｒｔ??圖３．?４弧坑預留核心士法??（５）?Ｈ臺階七步開挖法??三臺階七步開挖法Ｗ是指在隧道開挖過程中分上、中、下和仰拱４部分，以??前后左右７個不同的開挖面相互錯開同時開挖，然后分部同時支護，最后形成支護??整體，縮短作業(yè)的循環(huán)時間，逐步的向縱深推進的一種作業(yè)方法。主要應用于ＩＶ、??１１??

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【參考文獻】：
期刊論文
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博士論文
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碩士論文
[1]軟弱圍巖地質(zhì)條件下大斷面隧道三臺階法施工引起的地層變形及施工控制的研究[D]. 趙瑞傳.北京交通大學 2011
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[3]大斷面濕陷性黃土隧道地基水泥土擠密樁加固技術應用研究[D]. 方錢寶.西南交通大學 2008
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本文編號：3367155