發(fā)布時間：2021-08-27 18:09

　　多跨簡支橋梁中通常設(shè)置伸縮縫以滿足結(jié)構(gòu)變形需要。橋梁長期暴露在自然環(huán)境中,受溫濕度變化、酸鹽侵蝕、行車荷載作用等影響,伸縮縫極易受損破壞,惡化行車狀況,導(dǎo)致伸縮縫兩側(cè)橋面受車輛沖擊受損;雨水滲漏侵蝕內(nèi)部鋼筋及下部結(jié)構(gòu),影響結(jié)構(gòu)安全。伸縮縫頻繁受損嚴(yán)重影響橋梁壽命,極大增加橋梁維護(hù)成本。研究人員提出一種無縫化橋梁設(shè)計,建立橋面連接板代替?zhèn)鹘y(tǒng)伸縮縫,以解決伸縮縫病害帶來的不利影響。然而傳統(tǒng)鋼筋混凝土連接板存在鋼筋銹蝕和連接板剛度過大影響相鄰結(jié)構(gòu)變形等問題。已有研究表明高韌性水泥基復(fù)合材料（Engineered Cementitious Composites,簡稱ECC）具備拉伸應(yīng)變硬化特性和多裂縫開展能力,可有效解決鋼筋混凝土橋面連接板中混凝土受拉脆性和裂縫寬度大等缺陷。但鋼筋本身剛度較大,且目前連接板設(shè)計方法中鋼筋配筋率較高,導(dǎo)致連接板區(qū)域剛度過大,對連接板變形和主體結(jié)構(gòu)受力產(chǎn)生不利影響;同時鋼筋的存在不可避免出現(xiàn)銹蝕現(xiàn)象,影響構(gòu)件耐久性。纖維增強(qiáng)復(fù)合筋（FiberReinforced Polymer Bars,簡稱FRP筋）相比鋼筋具有更高的抗拉強(qiáng)度、較低的彈模和耐腐蝕性,應(yīng)用于橋面連... 

【文章來源】：華南理工大學(xué)廣東省 211工程院校 985工程院校 教育部直屬院校

【文章頁數(shù)】：168 頁

【學(xué)位級別】：碩士

【文章目錄】：
摘要
abstract
第一章 緒論
    1.1 研究背景及意義
    1.2 高韌性水泥基復(fù)合材料研究現(xiàn)狀及工程應(yīng)用
        1.2.1 概述
        1.2.2 研究現(xiàn)狀
        1.2.3 工程應(yīng)用
    1.3 橋面連接板研究現(xiàn)狀
    1.4 纖維復(fù)合筋材工程應(yīng)用
    1.5 論文主要工作
第二章 ECC制備及基本力學(xué)試驗
    2.1 引言
    2.2 試驗準(zhǔn)備
        2.2.1 配合比方案
        2.2.2 原材料
        2.2.3 試驗方法
    2.3 試驗結(jié)果與分析
        2.3.1 工作性能
        2.3.2 抗壓強(qiáng)度
        2.3.3 單軸拉伸性能
        2.3.4 薄板彎曲韌性
    2.4 本章小結(jié)
第三章 ECC橋面連接板結(jié)構(gòu)試驗
    3.1 引言
    3.2 ECC橋面連接板試驗?zāi)Ｐ?br>        3.2.1 連接板結(jié)構(gòu)模型
        3.2.2 筋材布置
        3.2.3 加載裝置與支座
    3.3 測點布置
        3.3.1 筋材應(yīng)變片布置
        3.3.2 連接板表面應(yīng)變片布置
        3.3.3 位移計布置
    3.4 試驗準(zhǔn)備
        3.4.1 結(jié)構(gòu)試件制作及養(yǎng)護(hù)
        3.4.2 試件安裝
        3.4.3 加載方案
    3.5 材性試驗
        3.5.1 筋材力學(xué)性能試驗
        3.5.2 預(yù)留試件力學(xué)性能試驗
    3.6 本章小結(jié)
第四章 結(jié)構(gòu)試驗結(jié)果分析
    4.1 引言
    4.2 試驗現(xiàn)象
        4.2.1 試件整體變形形態(tài)
        4.2.2 連接板變形形態(tài)
    4.3 荷載-位移曲線
    4.4 試件裂縫發(fā)展
        4.4.1 側(cè)面裂縫發(fā)展形態(tài)
        4.4.2 側(cè)面裂縫統(tǒng)計
    4.5 連接板應(yīng)變變化規(guī)律
        4.5.1 側(cè)面應(yīng)變變化規(guī)律
        4.5.2 底面應(yīng)變變化規(guī)律
    4.6 橋面板筋材應(yīng)變
        4.6.1 橋面板底層鋼筋應(yīng)變
        4.6.2 橋面板頂層鋼筋應(yīng)變
    4.7 連接板筋材應(yīng)變
        4.7.1 試件A連接板鋼筋應(yīng)變
        4.7.2 試件B連接板BFRP筋應(yīng)變
        4.7.3 試件C連接板GFRP筋應(yīng)變
        4.7.4 試件D連接板GFRP筋應(yīng)變
        4.7.5 連接板筋材應(yīng)變對比
        4.7.6 連接板安全系數(shù)
    4.8 本章小結(jié)
第五章 有限元模擬與分析
    5.1 引言
    5.2 材料本構(gòu)
        5.2.1 ECC材料參數(shù)
        5.2.2 混凝土材料參數(shù)
        5.2.3 筋材材料參數(shù)
        5.2.4 鋼梁材料參數(shù)
    5.3 模型建立
    5.4 試驗?zāi)Ｐ湍M計算結(jié)果
        5.4.1 承載力和撓度對比
        5.4.2 連接板筋材應(yīng)變對比
        5.4.3 橋面板鋼筋應(yīng)變對比
        5.4.4 結(jié)構(gòu)應(yīng)力和應(yīng)變云圖
    5.5 參數(shù)化分析
        5.5.1 連接板高跨比對結(jié)構(gòu)性能的影響
        5.5.2 脫粘帶長度對結(jié)構(gòu)性能的影響
        5.5.3 配筋率對結(jié)構(gòu)性能的影響
    5.6 本章小結(jié)
結(jié)論與展望
    結(jié)論
    展望
參考文獻(xiàn)
攻讀碩士學(xué)位期間取得的研究成果
致謝
附件


【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
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博士論文
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碩士論文
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[2]簡支梁橋ECC橋面連接板研究[D]. 林雄.東南大學(xué) 2017
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本文編號：3366840