樁承式加筋路堤作為一種道路改良技術(shù)被廣泛地應(yīng)用,在不良土質(zhì)路基處理中具有十分廣闊的發(fā)展前景。樁承式加筋路堤中土工合成材料蠕變可能會對路基變形產(chǎn)生一定的影響,進(jìn)而威脅到上部工程結(jié)構(gòu)的安全穩(wěn)定性。目前,國內(nèi)外針對樁承式加筋路堤土工合成材料蠕變特性的研究相對較少,而路堤設(shè)計規(guī)范往往采用常規(guī)拉伸試驗方法對筋材蠕變的標(biāo)準(zhǔn)值進(jìn)行計算,常規(guī)蠕變試驗裝置的受力方式與樁承式加筋路堤工程實際的受力方式也存在一定的差異,尤其是在樁承式加筋路堤中的土工合成材料會受到來自樁基豎向頂壓力的影響,常規(guī)蠕變試驗裝置已經(jīng)不能滿足蠕變特性試驗研究的要求,在頂壓受力作用下的樁承式加筋路堤土工合成材料蠕變特性的研究仍有待開展。因此,為了區(qū)別于常規(guī)的拉伸蠕變試驗裝置,本文研制了一種頂壓蠕變試驗裝置,并采用該裝置進(jìn)行了樁承式加筋路堤土工合成材料頂壓蠕變試驗的研究,并進(jìn)一步分析了多種因素對樁承式加筋路堤土工合成材料蠕變特性的影響。本文主要研究結(jié)論為:（1）基于樁承式加筋路堤受力機(jī)理分析,發(fā)現(xiàn)了頂壓蠕變與傳統(tǒng)蠕變的受力特點存在差異,并從頂壓蠕變的角度出發(fā),進(jìn)行了5組頂破試驗和3組2500h的頂壓蠕變試驗。試驗結(jié)果表明:土工合成材料的... 

【文章來源】：桂林電子科技大學(xué)廣西壯族自治區(qū)

【文章頁數(shù)】：79 頁

【學(xué)位級別】：碩士

【部分圖文】：

頂壓蠕變試驗裝置總體結(jié)構(gòu)

呈曲線柱狀圖形化表示用于“觸發(fā)采樣”、“監(jiān)測采樣”方式中，所有采集到的數(shù)據(jù)。主要采用數(shù)字、多頁表格兩種顯示方式狀態(tài)能將試驗過程瞬時數(shù)據(jù)更加清晰的時糾錯；后者應(yīng)用于試驗開始至結(jié)束，據(jù)進(jìn)行分析，使研究結(jié)果工作更具體。了的觀察試驗要求必備的所有數(shù)據(jù)。路堤中土工合成材料頂壓蠕變?nèi)渥兘Y(jié)構(gòu)設(shè)計完全按照樁承式加筋路堤結(jié)構(gòu)主機(jī)架，主機(jī)架為型鋼連接而成的框架理，以防止進(jìn)行長期蠕變特性試驗時裝


本文編號：3339487