鋼-混凝土組合梁是一種近些年全面發(fā)展的新型結(jié)構(gòu)型式,因其質(zhì)量輕、性能高強(qiáng)及良好的抗疲勞耐久性而具有良好的工程應(yīng)用前景。但目前的組合板試驗(yàn)構(gòu)件大部分采用兩端簡(jiǎn)支板,加載方式也采用常規(guī)的四分點(diǎn)加載,對(duì)于鋼-混凝土組合板在負(fù)彎矩區(qū)域的受力行為研究甚少。本文對(duì)工程依托的橋面板有限元軟件Abaqus對(duì)內(nèi)力進(jìn)行模擬計(jì)算,選取了雙向板中的短邊方向來(lái)開(kāi)展組合梁負(fù)彎矩區(qū)域橋面板受力性能的研究。根據(jù)研究方向設(shè)計(jì)和制作了三個(gè)不同厚度的1:5縮尺模型,對(duì)模型進(jìn)行了有限元預(yù)分析,得到了不同厚度橋面板空間應(yīng)力分布狀態(tài)與傳遞方式;橋面板厚度與負(fù)彎矩區(qū)域的抗剪性能關(guān)系;橫梁上方的剪力釘起著負(fù)彎矩區(qū)域的抗拉拔作用;橋面板越薄,剪力釘承受的拉拔力就越大的結(jié)果。然后進(jìn)行了靜載、破壞試驗(yàn),發(fā)現(xiàn)不同厚度下橋面板破壞形式;橋面板的厚度對(duì)靜載時(shí)的受力狀態(tài)和極限承載力影響及變化;破壞階段橋面板、鋼筋的應(yīng)力及變化,對(duì)比了不同模型破壞荷載及彎矩,證明此類(lèi)橋面板在工程中安全可靠,但同時(shí)設(shè)計(jì)也偏保守,導(dǎo)致性能過(guò)剩,增大了成本。最后對(duì)組合梁栓釘疲勞剪切破壞、鋼梁受拉翼緣受拉破壞兩個(gè)主要破壞形式的破壞機(jī)理進(jìn)行分析,從設(shè)計(jì)和施工對(duì)控制開(kāi)裂和應(yīng)對(duì)結(jié)... 

【文章來(lái)源】：山東交通學(xué)院山東省

【文章頁(yè)數(shù)】：73 頁(yè)

【學(xué)位級(jí)別】：碩士

【部分圖文】：

混凝土梁、鋼梁和組合梁受力及破壞模式示意圖

合成整體[6]，如圖1-2所示對(duì)于只使用一個(gè)鋼箱梁的匝道橋，可采用單箱多室的鋼梁截面多個(gè)鋼箱梁間通過(guò)橫梁或斜撐連接，為了保證施工過(guò)程中的穩(wěn)定性橋面板多采用預(yù)制板與后澆混凝土所組成的組合板，能夠方便施工且?guī)缀醪辉黾映杀綶7]。圖 1-2 箱形鋼-混凝土組合梁橋截面為推進(jìn)鋼結(jié)構(gòu)橋梁建設(shè)，交通運(yùn)輸部于 2016 年 7 月印發(fā)了《關(guān)于推進(jìn)公路鋼結(jié)構(gòu)橋梁建設(shè)的指導(dǎo)意見(jiàn)》，對(duì)包括鋼混組合橋梁在內(nèi)的公路鋼結(jié)構(gòu)橋梁提出了新建大跨、特大跨徑橋梁以鋼結(jié)構(gòu)為主，新改建其他橋梁鋼結(jié)構(gòu)比例明顯提高的目標(biāo)。提出了重視鋼結(jié)構(gòu)橋梁的構(gòu)造設(shè)計(jì)、積極開(kāi)展《公路鋼混組合橋梁設(shè)計(jì)與施工規(guī)范》等相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范和知識(shí)技能的專(zhuān)項(xiàng)培訓(xùn)等七項(xiàng)主要措施[8]。作為橋梁結(jié)構(gòu)的重要組成部分之一的橋面板，因直接承受橋面鋪裝傳遞而來(lái)的車(chē)輛荷載

通常與混凝土橋面板不連接。為滿足連續(xù)組合梁在支座處的穩(wěn)定性及承載力的要求，縱向鋼梁在支座區(qū)域設(shè)計(jì)的厚度較大，最厚可達(dá)150mm。此類(lèi)組合橋梁的典型截面如圖1-2-1所示。當(dāng)橋面較寬使得兩根縱向鋼梁間的混凝土橋面板跨度較大或混凝土橋面板翼緣外挑長(zhǎng)度較大時(shí)，還需要在橋面板內(nèi)張拉橫向預(yù)應(yīng)力或布置橫向懸臂鋼梁。對(duì)于帶有人行道的組合橋梁，混凝土橋面板懸臂長(zhǎng)度不宜超過(guò)2.5m，承擔(dān)車(chē)輛荷載時(shí)懸臂長(zhǎng)度還需要適當(dāng)減小。此外，用鋼桁架代替鋼梁所形成的桁架組合橋，可以獲得更好的通透性和美觀性，但梁高較大，設(shè)計(jì)比較復(fù)雜，對(duì)節(jié)點(diǎn)處構(gòu)造和連接的要求也較高。圖 1-2-1 鋼板梁-混凝土組合橋截面箱形截面組合梁橋的抗扭剛度很高，因此較工字形截面組合橋具有更高的穩(wěn)定性和更大的剛度，適用于跨高比較大及扭轉(zhuǎn)作用較大的跨線橋和彎橋，例如城市立交中的匝道橋和引橋等。由于鋼箱梁的成本較鋼板梁高

【參考文獻(xiàn)】：
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碩士論文
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