截止到2017年我國的機動車保有量已位居世界第二,而且需求量還在不斷增長,特別是私家車的數(shù)量呈現(xiàn)了爆發(fā)式增長。私家車保有量的增長,在帶來便利出行的同時也帶來了停車難等一系列問題,這些問題不僅影響人民的生活質(zhì)量,也成為城市發(fā)展的阻礙。對于已建成的老舊小區(qū)來說,在有限的土地面積內(nèi)實現(xiàn)停車場的擴建工作相當困難,而立體停車設(shè)備,因為其單個車輛的土地使用面積遠小于傳統(tǒng)停車場,靈活性高,其相應(yīng)的配套設(shè)施成本較低且改造方便。因此,修建立體式停車設(shè)備是解決停車問題的有效方式之一。本文以某實際工程需求作為出發(fā)點,通過分析最終選得兩層平面移動式立體停車設(shè)備作為研究對象,制定了整體方案、結(jié)構(gòu)設(shè)計、機構(gòu)選擇等內(nèi)容進行了分析與研究,并對如下內(nèi)容進行了研究:（1）根據(jù)我國機動車標準及對多個老舊小區(qū)進行了現(xiàn)場觀察,確定了移動式立體停車設(shè)備可滿足設(shè)計初衷及使用需求。通過模塊化設(shè)計的思想,可以實現(xiàn)針對不同小區(qū)進行不同組合,實現(xiàn)空間的完美利用。由國標中列舉的汽車品牌、型號、尺寸、質(zhì)量等參考數(shù)據(jù),從而確定了零部件及總體的尺寸,完成了總體方案的設(shè)計。（2）通過完整分析一次完整的存取過程,得到了停車過程中所需的運動機構(gòu)。并通過... 

【文章來源】：大連理工大學遼寧省 211工程院校 985工程院校 教育部直屬院校

【文章頁數(shù)】：71 頁

【學位級別】：碩士

【文章目錄】：
摘要
Abstract
1 緒論
    1.1 論文選題的背景和意義
        1.1.1 論文選題的背景
        1.1.2 論文研究的意義
    1.2 機械式停車設(shè)備的國內(nèi)外發(fā)展和研究現(xiàn)狀
        1.2.1 機械式停車設(shè)備的國外發(fā)展和研究現(xiàn)狀
        1.2.2 機械式停車設(shè)備在我國的發(fā)展與現(xiàn)狀
        1.2.3 機械式停車設(shè)備的分類
    1.3 論文主要完成的工作
    1.4 本章小結(jié)
2 停車設(shè)備類型的確立及總體方案設(shè)計
    2.1 停車設(shè)備類型的確定
    2.2 總體思路及型號的確定
    2.3 總體方案設(shè)計
        2.3.1 兩層平面移動立體停車設(shè)備的傳動形式
        2.3.2 兩層平面移動立體停車設(shè)備的總體及相關(guān)部件尺寸的確定
    2.4 本章小結(jié)
3 兩層平面移動式立體停車設(shè)備機構(gòu)載荷計算及設(shè)計
    3.1 機構(gòu)的組成及工作原理
    3.2 搬運機構(gòu)計算
        3.2.1 搬運過程中的阻力
        3.2.2 三合一減速器選型
    3.3 提升機構(gòu)的載荷及計算
        3.3.1 最大提升載荷
        3.3.2 穩(wěn)態(tài)起升功率
        3.3.3 減速機選型
        3.3.4 鏈條校核
    3.4 本章小結(jié)
4 兩層平面移動式停車設(shè)備支撐架載的可靠性驗證
    4.1 焊接結(jié)構(gòu)
        4.1.1 框架結(jié)構(gòu)焊接結(jié)構(gòu)
        4.1.2 搬運臺車焊接結(jié)構(gòu)
        4.1.3 存取升降臺焊接結(jié)構(gòu)
    4.2 載荷及其組合與許用應(yīng)力
        4.2.1 載荷及許用應(yīng)力
        4.2.2 載荷組合
    4.3 兩層平面移動式停車設(shè)備結(jié)構(gòu)有限元分析
        4.3.1 有限元法簡介
        4.3.2 主體框架結(jié)構(gòu)有限元分析
        4.3.3 搬運臺車有限元分析
    4.4 根據(jù)研究結(jié)果的實際應(yīng)用
    4.5 本章小結(jié)
結(jié)論
參考文獻
致謝


【參考文獻】：
期刊論文
[1]新型平面移動式立體車庫控制系統(tǒng)的創(chuàng)新設(shè)計[J]. 謝龍棖.  山東工業(yè)技術(shù). 2017(03)
[2]解析停車難與交通擁堵之間的關(guān)系[J]. 本刊編輯部.  汽車與安全. 2016(03)
[3]大型立體車庫的發(fā)展脈絡(luò)[J]. 韓建文.  起重運輸機械. 2015(11)
[4]當前我國城市住宅小區(qū)車輛停放存在的問題及管理對策[J]. 屈昌輝.  城市發(fā)展研究. 2015(03)
[5]橋式起重機運行機構(gòu)“三合一”減速器選型[J]. 白劍波,莊偉偉.  機械工程師. 2014(09)
[6]車聯(lián)網(wǎng)智能立體車庫設(shè)計與實現(xiàn)[J]. 吳迎年,楊國鈞.  現(xiàn)代電子技術(shù). 2014(14)
[7]平面移動式立體車庫監(jiān)控管理系統(tǒng)設(shè)計[J]. 李揚,孫紅亮,王繼培,鄭璐.  自動化技術(shù)與應(yīng)用. 2014(06)
[8]大型垂直循環(huán)橫向平移立體車庫的結(jié)構(gòu)設(shè)計及穩(wěn)定性分析[J]. 陳婧,田懷文.  機械設(shè)計. 2013(05)
[9]石家莊立體停車發(fā)展策略研究[J]. 高恒聚.  石家莊鐵路職業(yè)技術(shù)學院學報. 2011(03)
[10]ANSYS網(wǎng)格劃分方法的分析[J]. 袁國勇.  現(xiàn)代機械. 2009(06)

碩士論文
[1]機械式立體車庫的特點研究及其應(yīng)用[D]. 王輝.湖南大學 2008
[2]我國大中城市住宅小區(qū)停車現(xiàn)狀及對策研究[D]. 齊風升.山東大學 2007
[3]垂直循環(huán)式立體車庫設(shè)計研究[D]. 白玉銘.哈爾濱工程大學 2007



本文編號：3324967