天堂国产午夜亚洲专区-少妇人妻综合久久蜜臀-国产成人户外露出视频在线-国产91传媒一区二区三区

當(dāng)前位置:主頁 > 科技論文 > 路橋論文 >

基于融雪破冰功能的橡膠顆粒微表處混合料設(shè)計(jì)研究

發(fā)布時(shí)間:2021-07-25 17:19
  我國西北地區(qū)日溫差大,冬季寒冷干燥,道路積雪結(jié)冰現(xiàn)象日益嚴(yán)重,導(dǎo)致交通事故率明顯增加。為了保障人們的安全出行,本文基于等體積設(shè)計(jì)法,研發(fā)了一種具有融雪除冰功能的橡膠顆粒微表處混合料。主要從配合比設(shè)計(jì)、路用性能和融雪破冰性能三方面展開課題研究。具體研究如下:由橡膠顆粒微表處混合料的配合比設(shè)計(jì)研究表明:水泥摻量對橡膠顆粒微表處混合料的路用性能有一定的影響,當(dāng)水泥摻量為2%時(shí),橡膠顆粒微表處的各項(xiàng)性能指標(biāo)均符合規(guī)范標(biāo)準(zhǔn);隨著橡膠顆粒摻量增大,橡膠顆粒微表處混合料的黏聚力逐漸降低,當(dāng)橡膠顆粒的最佳摻量為4%時(shí),橡膠顆粒微表處混合料的黏聚力可以滿足快速開放交通的要求;通過濕輪磨耗試驗(yàn)和負(fù)荷輪粘附砂試驗(yàn)確定橡膠顆粒微表處的最佳油石比為7.3%。摻加橡膠顆粒后,微表處混合料的低溫抗裂性和抗滑性得到明顯改善,但其耐磨耗性、水穩(wěn)定性和抗車轍性隨著橡膠顆粒摻量的增加而逐漸降低;相同摻量下,粒徑大的橡膠顆粒的各項(xiàng)路用性能均優(yōu)于粒徑小的橡膠顆粒。負(fù)荷輪碾壓破冰試驗(yàn)表明:和普通微表處相比,橡膠顆粒微表處具有破冰的特性,橡膠顆粒的粒徑越大,摻量越多,冰層越薄,其破冰效果越好。 

【文章來源】:蘭州理工大學(xué)甘肅省

【文章頁數(shù)】:72 頁

【學(xué)位級別】:碩士

【部分圖文】:

基于融雪破冰功能的橡膠顆粒微表處混合料設(shè)計(jì)研究


冰雪天道路的運(yùn)營情況與危害為了減少交通事故的發(fā)生,保障道路暢通和行車安全,尋找既有效

流程圖,生產(chǎn)工藝,流程圖,改性乳化瀝青


全日制工程碩士論文17改性劑摻配到皂液中,然后與瀝青一起進(jìn)入膠體磨制作改性乳化瀝青;④將膠乳改性劑、皂液、瀝青同時(shí)倒入膠體磨制作改性乳化瀝青。(1)先乳化后改性這是一種簡單的制作改性乳化瀝青的方式。生產(chǎn)工序是將皂液和熱瀝青一起倒入膠體磨制成乳化瀝青,然后將膠乳改性劑加入乳化瀝青中通過機(jī)械攪拌的方式制成改性乳化瀝青。該方法的優(yōu)點(diǎn)是對設(shè)備要求低,操作簡便,缺點(diǎn)是只適合膠乳類改性劑,且改性乳化瀝青的儲存穩(wěn)定性較差。先乳化后改性生產(chǎn)工藝流程圖如圖2.1所示。(2)邊乳化邊改性這是國外常用的一種制作改性乳化瀝青的方法。生產(chǎn)工序是將改性劑、乳化劑、水等混合后再與熱瀝青一起進(jìn)入膠體磨制成改性乳化瀝青。將膠乳摻配到皂液中的方法,其優(yōu)點(diǎn)是不需對生產(chǎn)設(shè)備做改動,用這種方法生產(chǎn)出的改性乳化瀝青粘度大、固含量高、儲存穩(wěn)定性好;缺點(diǎn)是對改性劑的劑量有一定的限制,且要求改性劑膠乳能承受皂液的PH值。而將膠乳改性劑與乳化劑等直接混合的方法可以克服皂液PH值的影響,但需對設(shè)備進(jìn)行必要的改進(jìn)。邊乳化邊改性生產(chǎn)工藝流程圖如圖2.2所示。(3)先改性后乳化該方法是將改性瀝青加熱到一定溫度后,再與皂液一起進(jìn)入膠體磨制成改性乳化瀝青。這種生產(chǎn)工藝操作復(fù)雜,對材料和設(shè)備的要求高,生產(chǎn)出的改性乳化瀝青用于拌和類型的施工時(shí),其使用效果不好。先改性后乳化生產(chǎn)工藝流程圖如圖2.3所示。本文根據(jù)室內(nèi)設(shè)備情況,考慮到可操作性,決定采用先乳化后改性的生產(chǎn)工藝方法來制作改性乳化瀝青。圖2.1先乳化后改性生產(chǎn)工藝流程圖

流程圖,生產(chǎn)工藝,流程圖,膠體


基于融雪破冰功能的橡膠顆粒微表處混合料設(shè)計(jì)研究18圖2.2邊乳化邊改性生產(chǎn)工藝流程圖圖2.3先改性后乳化生產(chǎn)工藝流程圖2.2.4改性乳化瀝青的制備流程本文采用先乳化后改性的生產(chǎn)工藝方法來制備改性乳化瀝青,具體步驟如下:稱量好適量的乳化劑和氯化鈣放入燒杯中,將熱水倒入燒杯中,稍作攪拌,待氯化鈣完全溶解后,加入適量鹽酸調(diào)節(jié)PH值至2~3,不斷攪拌直至乳化劑在含有鹽酸的溶液中充分溶解。待溫度降至65~70℃,將皂液勻速緩慢地倒入膠體磨中,打開膠體磨,剪切數(shù)秒后,將加熱到130~140℃的鎮(zhèn)海90#基質(zhì)瀝青,緩慢勻速倒入膠體磨中,瀝青的加入速度以乳液不爆沸,液面不產(chǎn)生大量氣泡為準(zhǔn)。邊倒邊用玻璃棒快速攪拌,直至稱量好的瀝青加完為止,乳化3min后關(guān)閉膠體磨。打開膠體磨的閥門讓乳化瀝青緩慢流出,然后將稱量好的SBR膠乳加入乳化瀝青中,不斷攪拌使其完全溶解在乳化瀝青中。油水比為62:38,乳化劑用量為1.6%,穩(wěn)定劑用量為0.2%,SBR膠乳用量為3%。常溫下將水性環(huán)氧樹脂和水性環(huán)氧固化劑以1:1的質(zhì)量比例拌和均勻,待SBR改性乳化瀝青冷卻至室溫時(shí)加入水性環(huán)氧樹脂乳液并不斷攪拌,使水性環(huán)氧樹

【參考文獻(xiàn)】:
期刊論文
[1]廢舊橡膠粉干法微表處混合料微觀形貌結(jié)構(gòu)表征[J]. 莊傳儀,葉亞麗,王莉,李紅陽,郭金科.  公路. 2020(04)
[2]水性環(huán)氧樹脂改性乳化瀝青膠結(jié)料界面粘結(jié)性能研究[J]. 陳淼滎.  公路交通技術(shù). 2019(05)
[3]聚酯纖維-橡膠顆粒微表處混合料路用性能與降噪特性[J]. 鄧育訓(xùn),曹俊昌,王宏.  公路. 2019(10)
[4]SBR改性乳化瀝青對路面層間粘結(jié)效果的影響[J]. 靳慶霞,彭斌,田亞磊,喬建剛.  河北工業(yè)大學(xué)學(xué)報(bào). 2019(05)
[5]摻加RAP的微表處混合料性能研究[J]. 樊尚志,張雅杰.  新型建筑材料. 2019(09)
[6]熱阻微表處材料制備與性能研究[J]. 陳才敏,朱勇強(qiáng),謝海彬,孫曉龍.  公路. 2019(07)
[7]季節(jié)性凍土區(qū)瀝青路面融雪劑凝冰點(diǎn)測試[J]. 李萍,魏西應(yīng),念騰飛,劉洋,毛昱.  硅酸鹽通報(bào). 2019(05)
[8]纖維微表處路用性能的影響因素[J]. 孫增智,薛博,陳華鑫.  筑路機(jī)械與施工機(jī)械化. 2019(03)
[9]水性環(huán)氧樹脂改性乳化瀝青高溫性能試驗(yàn)研究[J]. 周衛(wèi)峰,董利偉,宋曉燕,楊志偉.  重慶交通大學(xué)學(xué)報(bào)(自然科學(xué)版). 2019(04)
[10]自融雪瀝青罩面混合料設(shè)計(jì)及性能研究[J]. 張曉光.  華東公路. 2019(01)

博士論文
[1]色彩耐久型彩色瀝青路面的研究及應(yīng)用[D]. 張愷.武漢理工大學(xué) 2016
[2]基于離散元方法的橡膠顆粒瀝青混合料疲勞性能與破冰機(jī)理研究[D]. 張洪偉.長安大學(xué) 2012

碩士論文
[1]城市道路瀝青路面融雪劑損害研究[D]. 劉毅豪.河南大學(xué) 2019
[2]基于離散元方法的不同溫度下瀝青混合料的宏細(xì)觀形變研究[D]. 張敏.長安大學(xué) 2019
[3]水性環(huán)氧乳化瀝青及其混合料性能研究[D]. 余定洋.重慶交通大學(xué) 2018
[4]高彈/蓄鹽類瀝青混合料關(guān)鍵技術(shù)研究[D]. 常榮華.重慶交通大學(xué) 2018
[5]橡膠顆粒瀝青路面結(jié)構(gòu)及破冰性能研究[D]. 任尋.重慶交通大學(xué) 2018
[6]高速公路除冰融雪技術(shù)應(yīng)用研究[D]. 謝康.合肥工業(yè)大學(xué) 2018
[7]基于離散元非均質(zhì)瀝青混合料開裂與蠕變行為研究[D]. 郭學(xué)南.沈陽建筑大學(xué) 2018
[8]水性環(huán)氧微表處技術(shù)研究[D]. 王兆宇.長安大學(xué) 2017
[9]基于離散元法的瀝青混合料壓實(shí)過程研究[D]. 姬蒙.長安大學(xué) 2017
[10]融雪除冰環(huán)氧瀝青混合料性能研究[D]. 夏雨雨.東南大學(xué) 2017



本文編號:3302447

資料下載
論文發(fā)表

本文鏈接:http://www.sikaile.net/kejilunwen/daoluqiaoliang/3302447.html


Copyright(c)文論論文網(wǎng)All Rights Reserved | 網(wǎng)站地圖 |

版權(quán)申明:資料由用戶e45d0***提供,本站僅收錄摘要或目錄,作者需要刪除請E-mail郵箱bigeng88@qq.com