預緊限力式安全帶是現(xiàn)在安全帶市場主流安全帶,在事故發(fā)生時能有效降低乘員的傷害。采用這種安全帶時,當汽車發(fā)生碰撞事故且乘員尚未向前移動時,它會首先拉緊織帶,立即將乘員緊緊束縛在座椅上,且當乘員身體上受力達到設定值時,限力軸立即開始作用并使卷收器釋放織帶保持對人體恒定的壓力值,避免了普通安全帶壓力值上升對人體產(chǎn)生的傷害。整車價格在10萬元以上的家用小汽車,前排基本上都配置此類安全帶。為改善和提高汽車安全帶性能,本文對新型緊限力式安全帶的設計技術進行了研究,其主要貢獻在于:1.總結分析了預緊限力安全帶的國內(nèi)外技術研究狀況,概述了這類安全帶的特點和分類情況,說明了本研究的背景和意義。2.提出預緊限力安全帶的三種預緊裝置原理與結構方案,并對其進行了分析對比,確定了適應現(xiàn)有市場開拓的安全帶預緊裝置方案�；贑atia三維裝配結構建模而協(xié)調(diào)芯軸內(nèi)部結構,以達到產(chǎn)品限力和目的;通過Catia零件建模設計預緊限力安全帶的整體方案,并進行零件數(shù)模協(xié)調(diào)而對零件進行詳細設計。3.通過安全帶理論分析和設計計算,使所設計安全帶滿足GB14166-2013的相關性能要求。利用MADYMO軟件對安全帶系統(tǒng)中的關鍵件進... 

【文章來源】：南昌航空大學江西省

【文章頁數(shù)】：63 頁

【學位級別】：碩士

【文章目錄】：
摘要
ABSTRACT
第1章 緒論
    1.1 本課題研究的背景
    1.2 國內(nèi)外研究現(xiàn)狀
        1.2.1 國外研究現(xiàn)狀
        1.2.2 國內(nèi)研究現(xiàn)狀
    1.3 安全帶種類
        1.3.1 普通安全帶
        1.3.2 限力式安全帶
        1.3.3 預緊式安全帶
        1.3.4 預緊限力式安全帶
        1.3.5 預卷式預緊限力式安全帶
    1.4 課題研究的主要內(nèi)容及意義
        1.4.1 課題研究的主要目標
        1.4.2 課題研究的主要意義
第2章 預緊限力式安全帶總體方案設計
    2.1 產(chǎn)品的總體方案
    2.2 產(chǎn)品的主要部件詳細設計
        2.2.1 構架組件設計
        2.2.2 限力器組件設計
        2.2.3 預緊器設計
        2.2.4 帶感組件設計
        2.2.5 其他組件設計
    2.3 本章小結
第3章 預緊限力式安全帶性能理論計算
    3.1 產(chǎn)品性能目標
    3.2 限力軸限力載荷性能計算
    3.3 預緊力及預緊量性能計算
        3.3.1 預緊力性能計算
        3.3.2 預緊量性能計算
    3.4 強度載荷計算
        3.4.1 安全系數(shù)的確定
        3.4.2 構架組件強度校核
        3.4.3 下連接板強度校核
        3.4.4 棘齒的強度校核
        3.4.5 軸頭的強度
        3.4.6 芯軸的強度校核
    3.5 帶感機構啟動加速度計算
        3.5.1 帶感鎖止計算
        3.5.2 帶感鎖止距離計算
    3.6 本章小結
第4章 樣件試制和試驗驗證
    4.1 制訂依據(jù)
    4.2 試樣
    4.3 工裝件試制
        4.3.1 裝配工藝流程排布
        4.3.2 重難點工序設計
        4.3.3 產(chǎn)能計算
        4.3.4 過程監(jiān)控
        4.3.5 工裝設備設計
        4.3.6 結論
    4.4 試驗驗證
        4.4.1 卷收器帶感測試
        4.4.2 限力載荷與強度試驗
        4.4.3 安全帶碰撞試驗
    4.5 本章小結
第5章 結論
參考文獻
致謝
附錄


【參考文獻】：
期刊論文
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本文編號：3300148