城市軌道交通建設(shè)工程是一項(xiàng)復(fù)雜的、高風(fēng)險(xiǎn)的系統(tǒng)工程,具有建設(shè)規(guī)模大、參與人員多、技術(shù)工藝復(fù)雜、施工環(huán)境多變等特點(diǎn),極易產(chǎn)生安全事故。由于安全事故是由各種風(fēng)險(xiǎn)因素共同作用的結(jié)果,因此,安全管理需要全面、綜合性的知識(shí)支持。盡管城市軌道交通建設(shè)行業(yè)已經(jīng)積累了大量的數(shù)據(jù)資料,但是在面臨具體安全問題時(shí),如何從眾多的數(shù)據(jù)資料中快速、準(zhǔn)確獲取所需知識(shí),至今還缺乏有效的解決途徑。為了解決上述問題,本文立足于城市軌道交通建設(shè)安全管理（URTCSM）,從知識(shí)支持的角度,引入人工智能領(lǐng)域相關(guān)技術(shù)和方法,研究基于知識(shí)圖譜的安全管理智能知識(shí)支持理論模型和方法體系。具體內(nèi)容包括:以系統(tǒng)論為指導(dǎo),分析城市軌道交通建設(shè)安全管理核心任務(wù)和管理流程,提出智能知識(shí)支持的概念和內(nèi)涵,研究人工智能領(lǐng)域的知識(shí)圖譜等技術(shù)對(duì)城市軌道交通建設(shè)安全管理的知識(shí)支持作用,構(gòu)建基于知識(shí)圖譜的城市軌道交通建設(shè)安全管理智能知識(shí)支持理論模型。對(duì)URTCSM領(lǐng)域知識(shí)范圍進(jìn)行界定,從過程、組織、對(duì)象、管理等維度對(duì)領(lǐng)域知識(shí)進(jìn)行分解,形成多維分層的知識(shí)分類體系。在領(lǐng)域概念建模方面,基于領(lǐng)域知識(shí)體系結(jié)構(gòu)內(nèi)容和特點(diǎn),構(gòu)建多維分層的專業(yè)領(lǐng)域概念模型;根據(jù)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范... 

【文章來源】：中國(guó)礦業(yè)大學(xué)江蘇省 211工程院校 教育部直屬院校

【文章頁數(shù)】：242 頁

【學(xué)位級(jí)別】：博士

【部分圖文】：

事故數(shù)據(jù)主要來源Figure4-2Mainsourcesofaccidentdata

博士學(xué)位論文82圖4-3標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范數(shù)據(jù)集Figure4-3Specificationdataset圖4-4事故案例數(shù)據(jù)集Figure4-4Accidentcasedataset圖4-5標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范文本按段落進(jìn)行結(jié)構(gòu)化處理Figure4-5Specificationtextstructuredbyparagraph

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【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
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博士論文
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碩士論文
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[3]基于語義的地鐵施工安全隱患知識(shí)建模及應(yīng)用研究[D]. 滕哲.華中科技大學(xué) 2016
[4]基于多粒度的地鐵施工安全知識(shí)發(fā)現(xiàn)與分析研究[D]. 繆翔.華中科技大學(xué) 2016
[5]地鐵車站基坑施工風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別知識(shí)庫系統(tǒng)的構(gòu)建與應(yīng)用[D]. 張紹輝.華中科技大學(xué) 2016
[6]基于知識(shí)管理的房地產(chǎn)企業(yè)險(xiǎn)兆事件（Near-Miss）管理研究[D]. 孫玉欣.山東建筑大學(xué) 2015
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[8]基于人因視角下的地鐵施工安全環(huán)境預(yù)案的研究[D]. 陳紅.天津理工大學(xué) 2015
[9]地鐵項(xiàng)目施工階段安全風(fēng)險(xiǎn)管理研究[D]. 陳遠(yuǎn)建.中南大學(xué) 2014
[10]基于知識(shí)本體的建筑施工索賠案例推理模型研究[D]. 杜俊杰.西安建筑科技大學(xué) 2014



本文編號(hào)：3278714