發(fā)布時間：2021-07-10 00:00

　　重慶作為一個典型的山地城市,施工建設(shè)經(jīng)常采用開山填谷的方式,在城市化進程中往往會形成深厚的土石混合體回填區(qū)。受回填歷史及回填質(zhì)量的影響,土石混合體回填土較松散,處于欠固結(jié)狀態(tài)和持續(xù)沉降階段,屬于不良工程地質(zhì)條件。當(dāng)城市軌道交通隧道下穿深長回填土區(qū)時,將面臨地層物理力學(xué)特性不明確、隧道設(shè)計參數(shù)無經(jīng)驗可尋、施工技術(shù)難度大等諸多工程問題,開展土石混合體回填區(qū)隧道開挖穩(wěn)定性及其影響因素的研究具有重要的現(xiàn)實意義。本文以重慶軌道交通五號線和十號線典型的暗挖隧道穿越深回填土區(qū)工程項目為依托,采用理論分析、現(xiàn)場監(jiān)測和數(shù)值模擬相結(jié)合的研究手段,分析土石混合體回填區(qū)隧道開挖過程中圍巖的應(yīng)力和變形特征,研究不同影響因素對隧道開挖穩(wěn)定性的影響規(guī)律。主要研究工作及成果如下:（1）根據(jù)依托工程回填區(qū)隧道的地理位置、工程地質(zhì)條件、水文地質(zhì)條件及周邊建（構(gòu)）筑物及管線分布情況,基于隧道穿越回填土區(qū)段所采用的開挖及支護方式,確定了數(shù)值模擬的研究對象、模擬范圍、巖土體和支護結(jié)構(gòu)參數(shù)及施工步序等。（2）根據(jù)依托工程實際情況,選取隧道回填土區(qū)段斷面進行了地面沉降觀測、水平收斂及拱頂沉降測量和二次襯砌內(nèi)力監(jiān)測,并采用MATLA... 

【文章來源】：重慶大學(xué)重慶市 211工程院校 985工程院校 教育部直屬院校

【文章頁數(shù)】：148 頁

【學(xué)位級別】：碩士

【部分圖文】：

重慶市渝北區(qū)某回填土區(qū)實景圖

回填區(qū)隧道掌子面實景圖

技術(shù)路線圖


本文編號：3274755