壓路機作為主要的道路施工設備在各類壓實作業(yè)中起到重要作用,而振動輪作為振動壓路機的工作裝置,其性能的優(yōu)劣更是直接影響到施工質量。激振器猶如振動輪的心臟,振動輪通過其高速的旋轉獲得激振力以實現壓實效果,因此保證激振器的正常工作至關重要。而在市場上振動輪常見的故障之一是激振器中偏心塊的撕裂,因此需要對激振器的工作過程進行細致的分析以查找偏心塊失效的潛在原因為設計改進提供依據和方向。本文運用計算機仿真技術并結合振動輪中激振器的實際工作情況,對激振器的偏心塊進行了結構分析和模態(tài)分析,同時運用動力學仿真軟件和有限元分析軟件對偏心塊碰撞過程進行了仿真分析。本次研究中考慮到裝配過程的合理性,運用智能算法對激振器的裝配序列進行了最優(yōu)方案求解,通過對比兩種智能算法的求解速度獲得了更為適用的智能算法。本文中研究的具體內容包括:（1）通過對激振器設計理論的學習完成了固定偏心塊和活動偏心塊的主要參數的設計,并對其強度進行了校核。（2）運用Creo軟件完成了偏心塊的實體和激振器總成的裝配體建模。運用有限元分析軟件ANSYS對偏心塊進行了結構力學的仿真分析,深入地研究了不同網格劃分方法的應用及對網格質量的影響,并... 

【文章來源】：中國礦業(yè)大學江蘇省 211工程院校 教育部直屬院校

【文章頁數】：116 頁

【學位級別】：碩士

【部分圖文】：

壓路機激振器結構圖

工程碩士專業(yè)學位論文16就是最小轉彎半徑。（4）壓路機振動參數的選擇根據施工環(huán)境的不同會選擇不同類型的壓路機進行施工，也要選擇不同的壓實振動參數，對于路基的壓實一般采用單鋼輪振動壓路機。路基的材料多為礫石、碎石和砂石混合料等。通過大量的數據積累和分析，壓實路基的振動參數一般選擇振動頻率f在25Hz到30Hz之間，名義振幅A0在1.4mm到2.0mm之間，振動加速度α在5g到10g之間。2.3激振器激振力的產生原理（GenerationPrincipleofExcitingForceofExciter）2.3.1某型壓路機激振器目前壓路機振動輪采用的是機械偏心式激振器，某型機械式振動壓路機的激振器如圖所示，組件由起到支撐和連接作用的支撐軸、兩個固定偏心塊和一個活動偏心塊組成，其中兩固定偏心塊與支撐軸通過銷固定成為一體，擋銷起到限制活動偏心塊與固定偏心塊的夾角的作用，圖2-1展示這種激振器的兩種相位角形式，左圖相位角為0°，右圖相位角為180°，另外為防止擋銷脫落，一般是將擋銷與固定偏心塊焊接在一起。圖2-1壓路機激振器結構圖Figure2-1StructuralChartofRollerExciter2.3.2激振力的產生原理與計算推導激振力的來源是由安裝在偏心軸上的一組偏心塊在旋轉時產生的離心力[54]。圖2-3是激振力分析圖：圖2-2激振力分析圖Figure2-2ExcitingForceAnalysisDiagram

工程碩士專業(yè)學位論文18圖2-30°時激振力與振動頻率的關系圖Figure2-3RelationDiagramofExcitingForceandVibrationFrequencyat0-degreeangle圖2-4180°時激振力與振動頻率的關系圖Figure2-4RelationDiagramofExcitingForceandVibrationFrequencyat180-degreeangle（2）當偏心塊質量、振動頻率一定時，夾角分別為0°和180°時的激振力與偏心距的關系如圖2-5、2-6所示：圖2-50°時激振力與偏心距的關系圖Figure2-5RelationDiagramofExcitingForceandEccentricityat0-degreeangle

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本文編號：3261601