集裝箱船舶配載是港口運輸作業(yè)中的核心內(nèi)容,也是港口資源調(diào)配的關(guān)鍵組成部分,對港口作業(yè)效率、作業(yè)安全等方面具有重要的影響。隨著國內(nèi)港口信息化建設(shè)規(guī)模的擴大,結(jié)合管理信息化特點與三維可視化原理對集裝箱船舶配載過程進(jìn)行系統(tǒng)化設(shè)計已經(jīng)成為必然趨勢。相較于傳統(tǒng)的集裝箱船舶配載數(shù)據(jù)處理,三維可視化的呈現(xiàn)方式在生動形象地給予人們良好的數(shù)據(jù)表達(dá)體驗的同時,重點在于能夠及時發(fā)現(xiàn)集裝箱裝卸作業(yè)過程中可能出現(xiàn)的船舶穩(wěn)性、倒箱等方面的問題,進(jìn)而避免不必要的經(jīng)濟損失。本文圍繞集裝箱船舶配載問題,構(gòu)建直觀的三維可視化場景,提供支持配載業(yè)務(wù)的技術(shù)手段,在幫助實現(xiàn)整個業(yè)務(wù)流程規(guī)范化的同時,還能夠及時監(jiān)測港口配載業(yè)務(wù)活動,并為配載業(yè)務(wù)提供預(yù)警能力從而提高港口作業(yè)的安全性和實效性,使碼頭裝卸與堆場管理之間的協(xié)調(diào)更加科學(xué)高效,對于集裝箱船舶配載業(yè)務(wù)具有十分積極的影響意義。本文以港口集裝箱配載作業(yè)為出發(fā)點,將信息管理與三維可視化技術(shù)相結(jié)合,考慮到船舶配載及裝卸作業(yè)的應(yīng)用場景,以J2EE框架為基礎(chǔ)構(gòu)建信息系統(tǒng),利用WebGL及其Three.js圖形庫建立三維場景渲染到Web端,從而實現(xiàn)三維可視化狀態(tài)。本文針對集裝箱業(yè)務(wù)的特征,... 

【文章來源】：大連海事大學(xué)遼寧省 211工程院校

【文章頁數(shù)】：65 頁

【學(xué)位級別】：碩士

【部分圖文】：

圖２．１港口裝卸船流程圖??Ｆｉｇ．?２．１?Ｐｏｒｔ?ｌｏａｄｉｎｇ?ａｎｄ?ｕｎｌｏａｄｉｎｇ?ｆｌｏｗ?ｃｈａｒｔ??２．?１．２業(yè)務(wù)信息化特點??

Ｌ特定的繪制上下文，這里我們使用ＷｅｂＧＬ??框架中的Ｔｈｒｅｅ．ｊｓ來進(jìn)行繪制，這樣就可以在Ｗｅｂ平臺上顯示三維數(shù)據(jù)模型。??當(dāng)然還要實現(xiàn)與數(shù)據(jù)的動態(tài)交互，這里使用ＪＳＯＮ作為平臺間交互的數(shù)據(jù)傳輸格式，??在Ｊ２ＥＥ架構(gòu)的基礎(chǔ)上利用ＪＱｕｅｒｙ結(jié)合Ａｊａｘ技術(shù)，實現(xiàn)用ＨＴＴＰ?Ｇｅｔ和ＨＴＴＰ?Ｐｏｓｔ方??法從遠(yuǎn)程服務(wù)器上發(fā)送或請求ＪＳＯＮ，到了后臺Ｓｅｒｖｌｅｔ里實現(xiàn)與數(shù)據(jù)庫的交互。最終呈??現(xiàn)的結(jié)果是Ｗｅｂ上的三維對象可以與數(shù)據(jù)庫實現(xiàn)動態(tài)交互。本文中用于編程開發(fā)環(huán)境??架構(gòu)如圖２．２所示。??ｆ?＾?ＫＩ?＾?）??Ｉ?Ｊ２ＥＥ?ＨＴＭＬ５??Ｖ?）?????ｒ?＇ｎ?ｒ?ｘ??ＪａｖａＳｃｒｉｐｔ?ＪＱｕｅｒｙ?／?ｎ??Ｖ?Ｊ?Ｋ???Ｊ?＾?Ｗｅｂ服務(wù)器?ｊ??ＷｅｂＧＬ?Ｔｈｉｃｃ．ｊｓ?Ｔｏｍｃａｔ屮間件，??Ｖ?ｊ?＼?Ｊ?＾?Ｊ??、?Ｓｅｒｖｌｅｔ??用形ＰＲ像處理器程序?Ｖ?）??光棚化紺場眾治染?業(yè)務(wù)數(shù)骷庫??圖２．２編程開發(fā)環(huán)境架構(gòu)??Ｆｉｇ．?２．２?Ｐｒｏｇｒａｍｍｉｎｇ?ｄｅｖｅｌｏｐｍｅｎｔ?ｅｎｖｉｒｏｎｍｅｎｔ?ａｒｃｈｉｔｅｃｔｕｒｅ??－１０?－??

使得數(shù)據(jù)的動??態(tài)三維可視化成為可能。??２．?３．２系統(tǒng)開發(fā)架構(gòu)??本研宄中的可視化配置需要基于信息管理系統(tǒng)的設(shè)計環(huán)境而定，三維可視化的呈現(xiàn)??需要獲取基本的數(shù)據(jù)表達(dá)，并參考系統(tǒng)的組合方式來制定準(zhǔn)則。所以一定程度上，三維??可視化是信息管理系統(tǒng)的一個額外功能，它用來反映信息管理系統(tǒng)所達(dá)不到或者無法清??晰表現(xiàn)的數(shù)據(jù)形式，以此來提高系統(tǒng)的運行效率。因此本文中利用數(shù)據(jù)特征聯(lián)系建立信??息管理系統(tǒng)，并在核心的集裝箱船舶配載流程上實現(xiàn)三維可視化。系統(tǒng)開發(fā)架構(gòu)采用分??層的思想［４￣，如圖２．３所示，依據(jù)系統(tǒng)需求分析進(jìn)行相應(yīng)的設(shè)計，可以分為交互層、開??發(fā)接口層、系統(tǒng)功能層、數(shù)據(jù)層、基礎(chǔ)設(shè)施層。??交互層?＇??Ｗｅｂｅｒｎ?外部系統(tǒng)??開發(fā)接口層?系統(tǒng)功能層?基礎(chǔ)設(shè)施層??Ｔｈｒｃｃｊｓ?港口業(yè)務(wù)管理?配栽管理?＆據(jù)庫??ＪＱｕｅｒｙ?二維船安全服務(wù)器粲群??Ｖ．???／?Ｖ?Ｖ???（?Ｖ??Ｎ??＼????Ｊｓｏｎ?二維地場囝?外部服務(wù)?移動端設(shè)備??Ｖ?／??Ｘ?Ｖ．?／?Ｖ??????＾????ＭｙＳＱＬ?ｆ?＾網(wǎng)絡(luò)設(shè)備???：?Ｊ?數(shù)據(jù)層??????＼??Ｊａｖａ?奐裝箱配錢數(shù)據(jù)?Ｓ?口全吳數(shù)據(jù)?其它議備??，??．／?Ｖ???＾?ｙ??？?ｖ?／??圖２．３系統(tǒng)開發(fā)架構(gòu)??Ｆｉｇ．?２．３?Ｓｙｓｔｅｍ?ｅｘｐｏｉｔａｔｉｏｎ?ｓｔｒｕｃｔｕｒｅ??（１）交互層包括分別對應(yīng)三維可視化界面、移動端界面和信息管理界面的三種設(shè)??計方式，界面設(shè)計的區(qū)別意味著不同權(quán)限的

【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
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博士論文
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碩士論文
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[2]基于WebGL的大規(guī)模場景實時漫游技術(shù)研究[D]. 劉丞.廣東工業(yè)大學(xué) 2019
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[6]集裝箱船舶配載優(yōu)化及可視化研究[D]. 郭晶.大連海事大學(xué) 2017
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[8]基于WebGIS的天津港三維可視化系統(tǒng)研究[D]. 鄧明翥.國防科學(xué)技術(shù)大學(xué) 2013
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[10]港口集裝箱運輸管理系統(tǒng)分析與設(shè)計[D]. 鄧國棟.云南大學(xué) 2013



本文編號：3256988