目前,我國城市內(nèi)澇災(zāi)害嚴(yán)重,城市道路排水系統(tǒng)無法有效解決水文循環(huán)問題。內(nèi)澇現(xiàn)象造成城市交通癱瘓,雨水長時(shí)間內(nèi)積存在地表,嚴(yán)重影響城市居民出行。對(duì)此,國家提出“海綿城市”理念。其中,透水瀝青路面作為城市透水性鋪裝,具有良好的滲透性能和抗滑性能,能夠有效的提高雨天行車的安全性和可視性。同時(shí),可以有效降低噪音污染,減緩城市“熱島效應(yīng)”,是“海綿城市”中不可或缺的道路技術(shù)應(yīng)用手段。本文在多指標(biāo)體系下,針對(duì)全透水瀝青路面的路面材料參數(shù)指標(biāo)驗(yàn)證、結(jié)構(gòu)組合設(shè)計(jì)以及透水性能驗(yàn)證進(jìn)行研究,主要研究內(nèi)容如下:基于目前國內(nèi)外研究基礎(chǔ),采用四種瀝青混合料類型作為研究對(duì)象。其中,表面層采用OGFC-13和PAC-13;柔性基層采用ATPB-25和LSPM-25。對(duì)四種透水類型混合料進(jìn)行配合比設(shè)計(jì),確定各類的最佳油石比。在多指標(biāo)體系下,對(duì)材料設(shè)計(jì)參數(shù)指標(biāo)進(jìn)行驗(yàn)證。采用室內(nèi)試驗(yàn)方法對(duì)透水性瀝青混合料進(jìn)行高溫穩(wěn)定性、水穩(wěn)定性和抗疲勞性能三種路用性能和滲水性能的參數(shù)指標(biāo)進(jìn)行評(píng)價(jià)。分析各參數(shù)指標(biāo)對(duì)透水瀝青混合料材料的適用性和局限性。進(jìn)行全透水瀝青路面結(jié)構(gòu)組合優(yōu)化設(shè)計(jì)。結(jié)合工程路段交通荷載條件和降雨條件,對(duì)路面結(jié)構(gòu)各層位厚... 

【文章來源】：哈爾濱工業(yè)大學(xué)黑龍江省 211工程院校 985工程院校

【文章頁數(shù)】：76 頁

【學(xué)位級(jí)別】：碩士

【部分圖文】：

技術(shù)路線圖

哈爾濱工業(yè)大學(xué)工程碩士學(xué)位論文11第2章交通荷載和環(huán)境參數(shù)調(diào)查與分析2.1引言本文依托宣城市宛陵路東延段道路建設(shè)工程，該工程起于宛溪北路，止于南漪湖大道，全長約5.25km。宣城地處安徽省東南部，位于滬寧杭大三角的西部腰線上，是南京都市圈的成員城市和東南沿海溝通內(nèi)地的重要通道。近年來，宣城經(jīng)濟(jì)社會(huì)需穩(wěn)定發(fā)展，城市機(jī)動(dòng)化飛速發(fā)展，2016年新注冊(cè)5.6萬輛汽車，年末私人汽車保有量26.4萬輛，增長26.3%，導(dǎo)致交通供需矛盾日益突出，對(duì)帶型城市的空間形態(tài)特征給城市東西向交通發(fā)展提出了挑戰(zhàn)。同時(shí)，根據(jù)《宣城市城市總體規(guī)劃》，宣城市致力于建設(shè)皖蘇浙省交匯區(qū)域中心城市，聚力將宣城打造成“現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)之城、綜合樞紐之城、文化生態(tài)之城、平安幸福之城”，規(guī)劃形成“雙城雙片、雙源雙廊”的城市空間結(jié)構(gòu)，中心城區(qū)空間結(jié)構(gòu)圖如圖2-1所示。更為關(guān)鍵的是，在2016年，出現(xiàn)了罕見的洪澇災(zāi)害，使得城市道路的排水系統(tǒng)面臨嚴(yán)峻的考驗(yàn)。因此，城市道路網(wǎng)體系的構(gòu)建是城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的重中之重，尤其是東西方向的通道建設(shè)，為飛速發(fā)展的城市交通需求提供充足的交通通道，滿足交通出行需求。推動(dòng)城區(qū)東西片區(qū)功能與空間整合，同時(shí)引導(dǎo)沿線土地功能的調(diào)整與開發(fā)，帶動(dòng)沿線區(qū)域的協(xié)同發(fā)展，最終實(shí)現(xiàn)對(duì)宣城城市發(fā)展目標(biāo)的支撐和引導(dǎo)。圖2-1宣城市中心城區(qū)空間結(jié)構(gòu)示意圖

哈爾濱工業(yè)大學(xué)工程碩士學(xué)位論文122.2公路現(xiàn)狀分析及交通量預(yù)測(cè)2.2.1公路現(xiàn)狀宛陵路東延段道路建設(shè)工程西起宛溪路，東至南漪湖大道，全長約5250米。規(guī)劃道路等級(jí)為城市主干道，為新建工程。工程路段目前西段所連接的路網(wǎng)基本已經(jīng)成型，而東端連接的東部片區(qū)內(nèi)路網(wǎng)尚不完善，存在大量的在建或待建道路。因此，宛陵路東延段道路建設(shè)工程的建成，將打通中心城區(qū)東部主通道，緊密聯(lián)系中部主城與東部片區(qū)，是城市東西向發(fā)展的重要通道。對(duì)目前工程路段沿線各交叉口交通量進(jìn)行了實(shí)際調(diào)查，調(diào)查結(jié)果見圖2-2~圖2-4。圖2-2南漪湖大道-宛陵東路交叉口流量示意圖（pcu/h）圖2-3昭亭北路-水陽江北大道交叉口流量示意圖（pcu/h）

【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
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[3]海綿城市透水瀝青路面結(jié)構(gòu)力學(xué)響應(yīng)分析[J]. 鄭木蓮,高騫,鄧朝顯,梁行行,姬國強(qiáng),馬越,馬笑,馬強(qiáng).  路基工程. 2019(01)
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[5]透水瀝青路面在海綿城市中的應(yīng)用[J]. 吳梁,唐建超,尚成廠.  筑路機(jī)械與施工機(jī)械化. 2018(08)
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[7]HVA高黏透水瀝青路面技術(shù)的試驗(yàn)研究[J]. 趙濟(jì)平.  市政技術(shù). 2018(02)
[8]彩色透水瀝青路面在市政工程維修中的應(yīng)用[J]. 趙馨鑫,張燁.  華東公路. 2018(01)
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博士論文
[1]透水瀝青路面材料和結(jié)構(gòu)的組成設(shè)計(jì)與功能評(píng)價(jià)[D]. 蔣瑋.長安大學(xué) 2011

碩士論文
[1]濱海旅游公路設(shè)計(jì)理念研究[D]. 肖寧.華南理工大學(xué) 2018
[2]透水瀝青路面設(shè)計(jì)研究[D]. 劉文利.河南大學(xué) 2018
[3]全結(jié)構(gòu)透水瀝青路面滲透與儲(chǔ)水效能研究[D]. 尹碩.東南大學(xué) 2018
[4]城市道路透水瀝青路面路用性能提升研究[D]. 劉博文.東南大學(xué) 2018
[5]全透水人行道路面滲透性能及力學(xué)特性研究[D]. 虞萍萍.浙江大學(xué) 2017
[6]生態(tài)型透水瀝青路面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)與性能研究[D]. 同衛(wèi)剛.長安大學(xué) 2015
[7]大空隙透水瀝青路面路用特性研究[D]. 劉羽.長安大學(xué) 2014
[8]城市道路透水性瀝青路面結(jié)構(gòu)研究[D]. 余麗.湖南大學(xué) 2013
[9]道路基層材料力學(xué)及排水性能試驗(yàn)研究[D]. 胡焌.長沙理工大學(xué) 2013
[10]城市透水鋪裝材料與結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)研究[D]. 趙亮.長安大學(xué) 2010



本文編號(hào)：3254327