本文以西禹高速公路為依托工程,對已運營十多年的公路路基和路面病害進行了比較全面的調(diào)研,重點調(diào)研了該高速公路的路基、邊坡以及路面病害情況,在認真分析調(diào)查數(shù)據(jù)和資料的基礎(chǔ)上,總結(jié)了西禹高速公路的主要病害類型和特征,分析了病害產(chǎn)生的原因及影響因素,對西禹高速公路病害的預防和養(yǎng)護措施進行了前瞻性的探討,并對類型道路的建設(shè)和養(yǎng)護工作提出了具有參考意義的建議和對策。論文主要內(nèi)容概括如下:1、研究了黃土的工程特性以及其對高速公路的影響。西禹高速公路大部分路段處于濕陷性黃土地區(qū),因此對濕陷性黃土的工程特性進行了分析研究,并探討了黃土工程特性對高速公路路基穩(wěn)定性的影響。2、對西禹高速公路的路基病害及使用現(xiàn)狀進行調(diào)查分析。通過對西禹高速公路的路基病害及使用現(xiàn)狀調(diào)查,將調(diào)查數(shù)據(jù)進行整理分析,發(fā)現(xiàn)西禹高速公路路基病害主要以小范圍的邊坡沖溝和排水系統(tǒng)的局部表面損壞為主,整體路基邊坡的穩(wěn)定性較好。通過對病害原因進行分析,提出了具有針對性的預防養(yǎng)護措施。3、對西禹高速公路的路面病害及使用現(xiàn)狀進行調(diào)查分析。通過對調(diào)查數(shù)據(jù)的對比分析,發(fā)現(xiàn)西禹高速公路目前的路面病害以裂縫、坑槽和車轍為主,部分路段的裂縫、坑槽和車轍病害比... 

【文章來源】：長安大學陜西省 211工程院校 教育部直屬院校

【文章頁數(shù)】：72 頁

【學位級別】：碩士

【部分圖文】：

黃土的結(jié)構(gòu)砂礫黏土集粒

第二章黃土的工程特性以及其對高速公路的影響7泥柱等可以常年不倒，并且可以承受較大的壓力。另外一個最有力的證明就是在黃土地區(qū)大量開挖的窯洞，這些窯洞可以在不進行任何支護的情況下穩(wěn)固不塌。延安窯洞就是著名的例子，這是黃土強度高、穩(wěn)定性好的一個證明[14]。圖2-2延安窯洞但是這些強度和穩(wěn)定性的前提條件是沒有水的干擾，黃土一旦遇到水就會出現(xiàn)崩解，導致結(jié)構(gòu)強度破壞，黃土本身的特性決定了它抗沖刷性低，并且伴有微弱的膨脹性，失去強度的黃土其承載力極大降低并出現(xiàn)塌陷的情況。黃土浸水后出現(xiàn)顯著的塌陷變形的現(xiàn)象被稱為黃土的濕陷性[15]。2.1.2黃土的濕陷性和水理性簡介1.黃土的水理性質(zhì)黃土的濕陷性與其水理性是密切相關(guān)的兩個特性。黃土遇水導致膠結(jié)物溶解和軟化，從而導致膠結(jié)強度被水破壞，土體結(jié)構(gòu)被破壞，尤其是蜂窩狀結(jié)構(gòu)的黃土極易被水破壞，土體失去承載力，同時其壓縮性快速增加，伴有沉陷的現(xiàn)象，以上現(xiàn)象被叫做黃土的濕陷性[16]。具體見表(2-2)。

第三章黃土地區(qū)高速公路路基病害調(diào)查與防治對策173水文條件方面地表水及地下水作用，都會破壞土體的穩(wěn)定，助長滑坡的活動3.1.2坡面損壞1.剝落坡面剝落是黃土邊坡變形的一種普遍現(xiàn)象，對路基及邊坡自身都有較大的不利影響，主要表現(xiàn)在長時間剝落會引起邊坡產(chǎn)生較大變形，甚至會導致邊坡破壞，給行車安全帶來影響。目前對坡面剝落的處理方法較多，但處理起來較為困難，其效果也不佳。坡面剝落會發(fā)生在各種黃土類型中，具體的剝落類型如下：①鱗狀剝落鱗狀剝落主要發(fā)生在易溶鹽較多地區(qū)，對于黃土地區(qū)來說，一般易發(fā)生在新第四系風積或沖積洪積黃土地區(qū)。其作用過程主要是在邊坡開挖完成后，邊坡土體中的水分由于蒸發(fā)而不斷的減少，導致土體中的鹽分析出，最終析至邊坡表面，此時邊坡表面的土體變得松軟而脫落，最終會在邊坡表面形成大大小小不同的凹槽和凸起，其中凹槽內(nèi)的土體表現(xiàn)更為松散，在外界條件下容易被再次風化而剝落。另一方面，由于邊坡表面各處析出的鹽分不一致，使得邊坡表面各處的風化程度不一樣，最終形成我們看到的零亂分布的魚鱗狀凸起和剝落，所以稱為魚鱗狀剝落，具體見圖3.1所示。圖3.1黃土邊坡魚鱗狀剝落照片②短片狀剝落在黃土地區(qū)修建邊坡時會對邊坡周圍土體造成一定的擾動，特別是邊坡表層土體受到的擾動更大，再加上短時間內(nèi)完成邊坡的修建，在此情況下，黃土邊坡表面易出


本文編號：3250240