高速公路作為主要的交通運(yùn)輸方式之一,具有快捷方便,適應(yīng)能力強(qiáng)、普及程度高的優(yōu)點(diǎn),是經(jīng)濟(jì)動(dòng)脈中不可缺少的重要部分。而高速公路橋梁是各條高速公路之間相互連接的重要節(jié)點(diǎn)。為了提高橋梁的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度,降低自身重量,高速公路橋梁普遍為鋼結(jié)構(gòu)橋梁。焊接是鋼結(jié)構(gòu)橋梁建造中最基本也是最常用的連接方式,焊接質(zhì)量直接影響高速公路鋼橋的承載能力和使用壽命。由于焊接過程伴隨劇烈的溫度變化,焊縫位置容易產(chǎn)生裂紋、凹坑等焊接缺陷,而且不可避免的產(chǎn)生焊接殘余應(yīng)力。隨著高速公路橋梁服役年限的增長(zhǎng),橋梁的承載能力將會(huì)逐漸降低。同時(shí),焊接導(dǎo)致的殘余應(yīng)力與鋼橋整體受到的外載相互耦合,對(duì)鋼橋整體結(jié)構(gòu)可靠性造成影響。本文以某高速公路鋼橋?yàn)檠芯繉?duì)象,借助有限元計(jì)算鋼橋整體結(jié)構(gòu)應(yīng)力分布狀態(tài),對(duì)焊接過程進(jìn)行了數(shù)值模擬,運(yùn)用可靠性分析方法,分析了鋼橋在考慮焊接殘余應(yīng)力時(shí)的結(jié)構(gòu)可靠性,為鋼橋定期檢修提供理論依據(jù)。本文主要研究?jī)?nèi)容如下:（1）根據(jù)工程概況在三維繪圖軟件中創(chuàng)建三維模型,同時(shí)將橋梁結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)化,依據(jù)現(xiàn)行鋼橋設(shè)計(jì)手冊(cè)對(duì)鋼橋所受作用進(jìn)行分析,計(jì)算得出鋼橋所受自身重量及車道載荷,在有限元軟件中進(jìn)行分析,對(duì)鋼橋次外側(cè)主梁定義路徑,提取應(yīng)力值,... 

【文章來源】：蘭州理工大學(xué)甘肅省

【文章頁數(shù)】：71 頁

【學(xué)位級(jí)別】：碩士

【部分圖文】：

鋼橋三維模型圖

整體劃分圖

局部劃分圖

【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
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碩士論文
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本文編號(hào)：3223643