地錨式懸索橋的優(yōu)點(diǎn)有跨越能力大、受力性能合理、抗震性能好、輕型美觀,對(duì)于跨徑大于800米的橋型選擇,懸索橋相比于其他橋型具有明顯的優(yōu)勢(shì)。為保證地錨式懸索橋的成功修建,施工過程控制是關(guān)鍵保障。本文以在建的太洪長(zhǎng)江大橋?yàn)楣こ虒?shí)例,采用有限元軟件Midas Civil進(jìn)行施工過程仿真計(jì)算,主要研究?jī)?nèi)容和成果如下:（1）針對(duì)已有懸索橋細(xì)部構(gòu)件的模擬存在的不足,提出改進(jìn)的方法。具體有散索鞍轉(zhuǎn)動(dòng)模擬、主索鞍和主索鞍頂推的模擬、臨時(shí)連接的模擬。（2）對(duì)地錨式懸索橋施工過程中,幾項(xiàng)關(guān)鍵構(gòu)件進(jìn)行安全控制計(jì)算分析,并介紹了具體的計(jì)算方法。有主纜無應(yīng)力長(zhǎng)度復(fù)核、空纜索鞍預(yù)偏量、主塔預(yù)拋高值、主索鞍頂推方案確定。（3）針對(duì)已有的地錨式懸索橋施工過程正裝分析的研究過少,提出一種正裝分析法。該方法能夠考慮主塔混凝土的收縮徐變、主索鞍頂推等。并將該方法與修正后的倒拆分析法的計(jì)算結(jié)果進(jìn)行對(duì)比,驗(yàn)證了其正確性。（4）利用正裝分析法,研究了主塔混凝土收縮徐變、溫度、臨時(shí)荷載對(duì)施工過程結(jié)構(gòu)的影響。（5）結(jié)合前文提出的臨時(shí)連接構(gòu)件的模擬,對(duì)比有無臨時(shí)連接的施工過程計(jì)算結(jié)果。對(duì)比結(jié)果表明:進(jìn)行施工過程分析時(shí),臨時(shí)連接的模擬至關(guān)... 

【文章來源】：長(zhǎng)沙理工大學(xué)湖南省

【文章頁數(shù)】：79 頁

【學(xué)位級(jí)別】：碩士

【文章目錄】：
摘要
ABSTRACT
第一章 緒論
    1.1 引言
    1.2 懸索橋非線性計(jì)算理論
    1.3 地錨式懸索橋施工過程簡(jiǎn)介
    1.4 地錨式懸索橋施工過程分析研究現(xiàn)狀
    1.5 主要研究?jī)?nèi)容
第二章 地錨式懸索橋成橋狀態(tài)確定
    2.1 工程背景簡(jiǎn)介
    2.2 地錨式懸索橋成橋狀態(tài)確定
    2.3 太洪長(zhǎng)江大橋成橋狀態(tài)
    2.4 細(xì)部構(gòu)件改造模擬
    2.5 本章小結(jié)
第三章 地錨式懸索橋施工監(jiān)控計(jì)算
    3.1 主纜無應(yīng)力長(zhǎng)度計(jì)算
    3.2 空纜索鞍預(yù)偏量計(jì)算
    3.3 主塔預(yù)拋高量計(jì)算
    3.4 施工過程正裝分析
    3.5 主索鞍頂推方案確定
    3.6 本章小結(jié)
第四章 地錨式懸索橋施工過程參數(shù)分析
    4.1 混凝土收縮徐變對(duì)結(jié)構(gòu)受力的影響
    4.2 溫度對(duì)吊裝過程的影響
    4.3 臨時(shí)荷載的影響
    4.4 結(jié)論
第五章 主梁吊裝過程中連接方式的研究
    5.1 連接方式對(duì)結(jié)構(gòu)受力的影響
    5.2 逐段鉸接法梁段間下緣開口寬度分布規(guī)律
    5.3 逐段鉸接法臨時(shí)連接構(gòu)件受力分析
    5.4 本章小結(jié)
結(jié)論與展望
    主要結(jié)論
    研究展望
參考文獻(xiàn)
致謝
附錄 攻讀碩士學(xué)位期間發(fā)表的論文


【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
[1]桃花峪黃河大橋主橋成橋狀態(tài)確定及基準(zhǔn)索股架設(shè)[J]. 許世展,柯紅軍,姬同庚,李傳習(xí).  中外公路. 2013(04)
[2]懸索橋主索鞍頂推模擬方法及實(shí)例分析[J]. 黎志忠,蔣勁松,林智敏.  公路. 2012(12)
[3]基于ANSYS的懸索橋分析方法研究[J]. 謝雪峰,羅喜恒.  中國(guó)工程科學(xué). 2012(05)
[4]大跨懸索橋加勁梁吊裝階段的施工控制[J]. 姜軍,忻剛明,孫勝江.  公路. 2009(12)
[5]ANSYS在三塔懸索橋施工分析中的應(yīng)用[J]. 荀東亮,許明財(cái),張俊生,王敏,熊建國(guó).  中國(guó)制造業(yè)信息化. 2008(24)
[6]泰州長(zhǎng)江公路大橋三塔懸索橋中塔方案設(shè)計(jì)[J]. 鄒敏勇,鄭修典,王忠彬,華新.  世界橋梁. 2008(01)
[7]泰州長(zhǎng)江公路大橋三塔懸索橋中塔結(jié)構(gòu)形式的選取[J]. 萬田保,王忠彬,韓大章,羅喜恒.  世界橋梁. 2008(01)
[8]懸索橋索塔容許偏位及主索鞍頂推分析[J]. 孫勝江,姜軍.  公路. 2007(10)
[9]懸索橋施工中索鞍頂推的小步快跑原則[J]. 何為,項(xiàng)貽強(qiáng),徐興.  浙江大學(xué)學(xué)報(bào)(工學(xué)版). 2007(01)
[10]基于U.L列式的懸索橋施工過程模擬分析[J]. 楊孟剛,胡建華,陳政清.  湖南科技大學(xué)學(xué)報(bào)(自然科學(xué)版). 2004(03)

博士論文
[1]復(fù)雜懸索橋合理設(shè)計(jì)及合理施工狀態(tài)確定[D]. 柯紅軍.長(zhǎng)沙理工大學(xué) 2014
[2]混合梁懸索橋非線性精細(xì)計(jì)算理論及其應(yīng)用[D]. 李傳習(xí).湖南大學(xué) 2006
[3]大跨度懸索橋空間幾何非線性分析與軟件開發(fā)[D]. 唐茂林.西南交通大學(xué) 2003

碩士論文
[1]龍江橋鋼箱加勁梁安裝過程焊接時(shí)機(jī)及順序的研究[D]. 姚增峰.重慶交通大學(xué) 2016
[2]懸索橋主纜非線性計(jì)算分析及影響因素研究[D]. 溫智泉.重慶交通大學(xué) 2015
[3]三塔懸索橋鋼箱梁吊裝關(guān)鍵技術(shù)研究[D]. 錢亞萍.合肥工業(yè)大學(xué) 2014
[4]大跨度鐵路懸索橋加勁梁施工方法研究[D]. 劉吉晗.西南交通大學(xué) 2013
[5]大跨度懸索橋貓道計(jì)算與索塔安全控制研究[D]. 劉港.長(zhǎng)沙理工大學(xué) 2013
[6]鋼桁架懸索橋成橋狀態(tài)與施工階段計(jì)算分析[D]. 盧立蘭.大連理工大學(xué) 2011
[7]三塔懸索橋鋼箱梁架設(shè)方案研究及施工過程分析[D]. 陸文亮.西南交通大學(xué) 2009
[8]懸索橋鋼箱加勁梁安裝過程及臨時(shí)連接的研究[D]. 陳彩霞.西南交通大學(xué) 2007
[9]懸索橋施工仿真計(jì)算及設(shè)計(jì)參數(shù)分析[D]. 沈慧.長(zhǎng)沙理工大學(xué) 2006
[10]懸索橋鋼箱梁吊裝施工監(jiān)控研究[D]. 孫勝江.長(zhǎng)安大學(xué) 2001



本文編號(hào)：3196702