發(fā)布時間：2021-05-11 05:30

　　隨著社會經(jīng)濟的發(fā)展,原先存在于城市外圍的干線公路逐漸被城鎮(zhèn)開發(fā)包圍,中短距離的交通出行漸漸侵入干線公路,貨車駛?cè)氤鞘懈傻酪蚕拗屏顺鞘袃?nèi)部小客車的快速通行。這類干線公路和城市快速干道不僅承擔(dān)過境交通的功能,而且還需滿足城市內(nèi)部快速通達的需要,但在客貨混行、早晚通勤高峰的影響下無法承擔(dān)其功能。因此城鎮(zhèn)化地區(qū)該類干線公路和城市快速干道急需開展快速化建設(shè)改造。本文通過對城鎮(zhèn)化區(qū)域交通狀況調(diào)研以及相關(guān)資料查詢,對城鎮(zhèn)化區(qū)域交通特性進行研究,發(fā)現(xiàn)城鎮(zhèn)化區(qū)域客貨混行嚴重,不均勻性交通量較大,小客車行駛速度受限,道路服務(wù)水平低下。本文致力于探究公路快速化建設(shè)立交匝道縱坡指標選取,利用VISSIM,建立公路快速化建設(shè)需求下立交匝道模型。為確保模型適應(yīng)城鎮(zhèn)化區(qū)域交通特性,選用大眾小客車和一汽解放J6P牽引車CA4250P66K25T1A1E5作為仿真模擬的主導(dǎo)車型,并對模型參數(shù)進行標定。模型結(jié)果利用南京某路口實際交通量進行多次仿真模擬檢驗。其次,本文利用建立的快速化公路立交匝道模型,通過調(diào)整客貨車流量數(shù),大車混入率等因素,得到快速化公路立交匝道坡度在不同設(shè)計速度下的推薦值,與現(xiàn)行公路規(guī)范區(qū)別在于,設(shè)計速度... 

【文章來源】：東南大學(xué)江蘇省 211工程院校 985工程院校 教育部直屬院校

【文章頁數(shù)】：94 頁

【學(xué)位級別】：碩士

【文章目錄】：
摘要
ABSTRACT
第一章 緒論
    1.1 研究背景
    1.2 國內(nèi)外研究現(xiàn)狀
        1.2.1 快速路設(shè)計研究現(xiàn)狀
        1.2.2 立交設(shè)計仿真模擬研究現(xiàn)狀
        1.2.3 匝道線形評價研究現(xiàn)狀
    1.3 研究的主要內(nèi)容及技術(shù)路線
        1.3.1 主要研究內(nèi)容
        1.3.2 技術(shù)路線
第二章 城鎮(zhèn)化區(qū)域客貨混行交通特性分析
    2.1 城鎮(zhèn)化區(qū)域交通特點
    2.2 城鎮(zhèn)化區(qū)域客貨混行交通特性
        2.2.1 城鎮(zhèn)化區(qū)域交通的三要素特性
        2.2.2 城鎮(zhèn)化區(qū)域客貨混行交通流特性
    2.3 城鎮(zhèn)化區(qū)域客貨混行的主要矛盾和問題
        2.3.1 車速矛盾
        2.3.2 路權(quán)矛盾
        2.3.3 交通功能矛盾
        2.3.4 客貨混行引發(fā)的主要問題
    2.4 主導(dǎo)車型選擇
        2.4.1 選擇主導(dǎo)車型考慮因素
        2.4.2 主導(dǎo)車型選擇
    2.5 本章小結(jié)
第三章 國內(nèi)規(guī)范立交匝道線形標準對比
    3.1 橫斷面設(shè)計對比
    3.2 匝道平曲線對比
    3.3 匝道最大縱坡對比
    3.4 匝道豎曲線對比
    3.5 本章小結(jié)
第四章 基于VISSIM仿真的匝道模型建立
    4.1 VISSIM簡介
    4.2 仿真參數(shù)標定
        4.2.1 主導(dǎo)車型交通參數(shù)的標定
        4.2.2 駕駛行為參數(shù)的標定
    4.3 仿真模型檢驗
        4.3.1 指標選擇
        4.3.2 檢驗流程
        4.3.3 驗證結(jié)果
    4.4 本章小結(jié)
第五章 快速化公路立交匝道縱坡評價
    5.1 匝道最大縱坡設(shè)置影響因素
        5.1.1 大車混入率
        5.1.2 載重車輛在上匝道的動力性能
    5.2 基于大車混入率的匝道縱坡修正
        5.2.1 匝道縱坡修正研究方法
        5.2.2 VISSIM仿真流程
        5.2.3 檢測指標選取
        5.2.4 仿真運行
        5.2.5 仿真結(jié)果
    5.3 基于大車混入率的匝道縱坡坡度評價
        5.3.1 評價指標選取
        5.3.2 快速化公路匝道縱坡坡度評價
    5.4 本章小結(jié)
第六章 快速化改造實例仿真分析
    6.1 交通調(diào)查
    6.2 仿真設(shè)計
        6.2.1 仿真模型建立
        6.2.2 仿真實驗運行
    6.3 結(jié)果分析
    6.4 本章小結(jié)
第七章 結(jié)論與展望
    7.1 主要結(jié)論
    7.2 有待進一步研究的問題
參考文獻
致謝



本文編號：3180817