我國(guó)在建鐵路隧道數(shù)量眾多,地域分布廣且地質(zhì)條件極為復(fù)雜,存在諸多不確定性風(fēng)險(xiǎn)因素,歷來(lái)是鐵路建設(shè)安全事故的重災(zāi)區(qū)。"十二五"期間我國(guó)鐵路建設(shè)安全生產(chǎn)形勢(shì)明顯趨于好轉(zhuǎn),尤其是隧道事故下降,傷害降低,帶動(dòng)事故死亡人數(shù)大幅下降。文章通過(guò)統(tǒng)計(jì)分析"十二五"期間鐵路隧道工程安全事故的特點(diǎn),從管理、技術(shù)、操作、環(huán)境等方面剖析事故發(fā)生的主要原因,總結(jié)隧道塌方涉險(xiǎn)事故救援經(jīng)驗(yàn),分析隧道施工典型事故案例,對(duì)鐵路隧道安全生產(chǎn)關(guān)鍵工作提出了針對(duì)性建議,供有關(guān)部門(mén)和鐵路建設(shè)單位參考。 

【文章來(lái)源】：鐵道建筑. 2017,(05)北大核心

【文章頁(yè)數(shù)】：4 頁(yè)

【文章目錄】：
1“十二五”期間鐵路隧道工程事故概況
    1.1 事故趨勢(shì)分析
    1.2 事故類(lèi)別分析
    1.3 事故發(fā)生月份分析
2 事故原因分析
3 隧道塌方涉險(xiǎn)事故應(yīng)急救援工作經(jīng)驗(yàn)
4 典型事故案例
    4.1 洞內(nèi)塌方事故案例
    4.2 火工品爆炸事故案例
5 加強(qiáng)鐵路隧道安全工作的建議
6 結(jié)語(yǔ)


【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
[1]鐵路隧道施工安全管理與風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警技術(shù)的應(yīng)用[J]. 王輝麟,蔣秋華,索寧,馬偉斌,赫永鋒.  鐵道建筑. 2013(03)
[2]新建鐵路隧道施工安全監(jiān)控技術(shù)[J]. 楊忠,孫瑞海,王成,李鋒,朱浩波.  鐵道建筑. 2010(11)
[3]采用先進(jìn)技術(shù)和裝備確保鐵路隧道施工安全與質(zhì)量[J]. 張梅.  現(xiàn)代隧道技術(shù). 2009(03)



本文編號(hào)：3176597