貴陽(yáng)市軌道交通S2線為貴陽(yáng)城市軌道交通骨干線,是貴陽(yáng)—貴安一體化發(fā)展的第二助力引擎,加強(qiáng)了貴安核心區(qū)與觀山湖區(qū)的快速聯(lián)系,其成功修建對(duì)貴陽(yáng)市經(jīng)濟(jì)發(fā)展意義重大。相對(duì)于礦山法而言,盾構(gòu)法在城市地鐵修建中具有天然優(yōu)勢(shì),但本地區(qū)是極為典型的巖溶地貌,其規(guī)模之大,地質(zhì)條件之復(fù)雜,在國(guó)內(nèi)外都屬于較為罕見的,在此類地質(zhì)條件下采用盾構(gòu)法進(jìn)行施工可借鑒的先例較少。因此本論文對(duì)貴陽(yáng)市軌道交通S2線區(qū)間隧道盾構(gòu)法適應(yīng)性展開研究。主要取得以下成果:1.采用理論分析、現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查、資料調(diào)研的方法,明確了依托工程區(qū)間隧道各施工工法適應(yīng)性,確定了盾構(gòu)機(jī)類型。2.采用理論分析、現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查、資料調(diào)研、數(shù)值模擬的方法并結(jié)合依托工程特點(diǎn)進(jìn)行了依托工程盾構(gòu)隧道結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)及襯砌結(jié)構(gòu)防水設(shè)計(jì)研究。3.采用理論分析、現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查、資料調(diào)研的方法并結(jié)合依托工程特點(diǎn),研究了依托工程盾構(gòu)施工段落劃分及場(chǎng)地布置,提出了盾構(gòu)施工主要不良地質(zhì)勘察處理技術(shù)措施及特殊地段處理技術(shù)措施。4.采用理論分析、現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查、資料調(diào)研、專家調(diào)查的手段給出了依托工程施工風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)及風(fēng)險(xiǎn)處理措施。以上成果已用于貴陽(yáng)市軌道交通S2號(hào)線區(qū)間隧道工程,對(duì)后續(xù)線路的建設(shè)將具有積極的指導(dǎo)... 

【文章來(lái)源】：西南交通大學(xué)四川省 211工程院校 教育部直屬院校

【文章頁(yè)數(shù)】：83 頁(yè)

【學(xué)位級(jí)別】：碩士

【文章目錄】：
摘要
abstract
第1章 緒論
    1.1 研究背景及意義
        1.1.1 依托工程概況
        1.1.2 研究意義
    1.2 國(guó)內(nèi)外研究現(xiàn)狀
        1.2.1 盾構(gòu)機(jī)發(fā)展概述
        1.2.2 盾構(gòu)設(shè)備選型
        1.2.3 盾構(gòu)設(shè)計(jì)、施工
        1.2.4 盾構(gòu)施工風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估
    1.3 主要研究?jī)?nèi)容、方法和技術(shù)路線
        1.3.1 研究?jī)?nèi)容與研究方法
        1.3.2 技術(shù)路線
第2章 S2線區(qū)間隧道施工工法適應(yīng)性及盾構(gòu)機(jī)選型研究
    2.1 S2線區(qū)間隧道施工工法適應(yīng)性分析
    2.2 S2線區(qū)間隧道盾構(gòu)法施工盾構(gòu)機(jī)選型
        2.2.1 盾構(gòu)機(jī)選型要求
        2.2.2 土壓平衡與泥水平衡盾構(gòu)比選
        2.2.3 土壓平衡盾構(gòu)機(jī)工作性能
    2.3 本章小結(jié)
第3章 S2線區(qū)間隧道盾構(gòu)結(jié)構(gòu)及防水設(shè)計(jì)研究
    3.1 盾構(gòu)隧道結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)
        3.1.1 管片選型
        3.1.2 管片結(jié)構(gòu)受力及安全性分析
    3.2 盾構(gòu)襯砌結(jié)構(gòu)防水設(shè)計(jì)
    3.3 本章小結(jié)
第4章 S2線區(qū)間隧道盾構(gòu)施工關(guān)鍵技術(shù)研究
    4.1 盾構(gòu)施工段落劃分及場(chǎng)地布置
    4.2 不良地質(zhì)勘察和處理技術(shù)措施
        4.2.1 不良地質(zhì)類型及特點(diǎn)分析
        4.2.2 不良地質(zhì)勘察技術(shù)措施
        4.2.3 不良地質(zhì)處理技術(shù)措施
    4.3 特殊地段處理技術(shù)措施
    4.4 預(yù)留運(yùn)營(yíng)階段后處理技術(shù)措施
    4.5 本章小結(jié)
第5章 S2線區(qū)間盾構(gòu)隧道施工風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估研究
    5.1 風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估流程、方法及風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)標(biāo)準(zhǔn)
    5.2 風(fēng)險(xiǎn)源分析
    5.3 風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)對(duì)措施
    5.4 風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估結(jié)果
    5.5 本章小結(jié)
結(jié)論與展望
致謝
參考文獻(xiàn)
作者簡(jiǎn)介及攻讀碩士學(xué)位期間取得的研究成果



本文編號(hào)：3160661