發(fā)布時(shí)間：2021-04-24 18:12

　　隨著城鎮(zhèn)化的推進(jìn),大量人口定居和生活在城市。這在給城市發(fā)展帶來(lái)活力的同時(shí),也造成了城市公共場(chǎng)所行人交通的擁擠。人們生活水平的提高,節(jié)假日外出旅游的人員大大增加,景區(qū)聚集著眾多游客。行人流的控制和管理是保障城市和旅游業(yè)健康穩(wěn)定發(fā)展的一個(gè)重要課題。音樂(lè)是改善行人流的一種潛在方法。但是目前對(duì)音樂(lè)改善和控制行人流的研究還較少,需要進(jìn)行更詳細(xì)的研究。因此,本文開(kāi)展了一系列單列行人運(yùn)動(dòng)實(shí)驗(yàn),深入研究了背景音樂(lè)對(duì)行人流的影響和其中的原因。首先,我們研究了行人在無(wú)背景音樂(lè)情況下的邁步行為。根據(jù)行人邁步特性,可以從行人運(yùn)動(dòng)軌跡中提取行人的邁步樣本。研究發(fā)現(xiàn),當(dāng)全局密度從0.46 ped/m（一維行人密度）增加到2.28 ped/m時(shí),行人步長(zhǎng)和步頻分別減小75%和33%。隨著前向距離的增加,行人的步長(zhǎng)和步頻先增加,然后分別在前向距離超過(guò)1.16 m和0.91 m時(shí)保持穩(wěn)定。不同前向距離情況下的步長(zhǎng)和步頻的分布能夠由正態(tài)分布描述。同時(shí),不同前向距離情況下步長(zhǎng)與步頻之間的關(guān)系存在如下規(guī)律:步頻隨著步長(zhǎng)的增加而減小,但是減小速率由前向距離決定。當(dāng)前向距離在0.6 m和1.0 m之間時(shí),步頻的減小速率隨著步長(zhǎng)的... 

【文章來(lái)源】：中國(guó)科學(xué)技術(shù)大學(xué)安徽省 211工程院校 985工程院校

【文章頁(yè)數(shù)】：99 頁(yè)

【學(xué)位級(jí)別】：博士

【文章目錄】：
摘要
ABSTRACT
第1章 緒論
    1.1 研究背景及意義
    1.2 群體運(yùn)動(dòng)
        1.2.1 群體運(yùn)動(dòng)中的現(xiàn)象
        1.2.2 基本概念
    1.3 研究現(xiàn)狀
        1.3.1 實(shí)驗(yàn)研究
        1.3.2 模型研究
    1.4 研究目標(biāo)與內(nèi)容
    1.5 論文章節(jié)安排
第2章 無(wú)背景音樂(lè)情況下的邁步行為研究
    2.1 引言
    2.2 實(shí)驗(yàn)
        2.2.1 實(shí)驗(yàn)設(shè)置
        2.2.2 軌跡跟蹤和邁步提取
    2.3 結(jié)果
        2.3.1 步長(zhǎng)、步頻和前向距離統(tǒng)計(jì)分析
        2.3.2 步長(zhǎng)步頻與前向距離
        2.3.3 步頻與步長(zhǎng)
        2.3.4 停止行為
    2.4 模型
    2.5 小結(jié)
第3章 背景音樂(lè)對(duì)行人運(yùn)動(dòng)的影響
    3.1 引言
    3.2 實(shí)驗(yàn)
    3.3 結(jié)果分析
        3.3.1 時(shí)空?qǐng)D
        3.3.2 基本圖
        3.3.3 邁步行為
    3.4 小結(jié)
第4章 背景音樂(lè)對(duì)行人運(yùn)動(dòng)影響的原因分析
    4.1 引言
    4.2 實(shí)驗(yàn)
    4.3 結(jié)果分析
        4.3.1 停止行為時(shí)空軌跡特征與反應(yīng)時(shí)間
        4.3.2 前向距離與速度的時(shí)間序列
    4.4 小結(jié)
第5章 結(jié)論與展望
    5.1 工作總結(jié)及主要結(jié)論
    5.2 論文創(chuàng)新點(diǎn)
    5.3 工作展望
參考文獻(xiàn)
致謝
在讀期間發(fā)表學(xué)術(shù)論文與取得的其它研究成果



本文編號(hào)：3157827