截至2018年年底,我國公路通車總里程為484.65萬公里,高速公路通車里程達到14.26萬公里。隨著全國路網的基本建成,路網結構不斷優(yōu)化,干線公路逐步進入養(yǎng)護期,養(yǎng)護投入快速增長。據統(tǒng)計,2015年公路養(yǎng)護投資達到3389.9億元。全國公路養(yǎng)護維修工程中,國、省干道大中修率在15%以上,每年公路路面大修養(yǎng)護里程達到50多萬公里,大修養(yǎng)護費用達到數(shù)千億元。瀝青路面是我國公路路面的主要形式,在國省道干線路面中占90%以上。瀝青路面的設計壽命一般為10¹5年,達到使用壽命后大部分需要結構性大修。搞好瀝青路面大修養(yǎng)護特別是對結構性大修的科學決策,事關我國交通基礎設施建設事業(yè)的可持續(xù)高質量發(fā)展,具有巨大的經濟和社會意義。目前在瀝青路面大修養(yǎng)護中,對既有瀝青路面的利用價值沒有開展系統(tǒng)地研究,尚未形成完善的瀝青路面大修養(yǎng)護設計方法。由于在路面結構損傷檢測方面缺技術,在路面結構評價上缺指標,在既有路面延壽設計上缺方法,傳統(tǒng)的瀝青路面大修養(yǎng)護管理方法,尚無法實現(xiàn)瀝青路面的保值增值。本文以瀝青路面典型病害和破壞特征為現(xiàn)象學基礎,利用神經網絡技術、無損檢測技術、連續(xù)損傷力學理論、安定... 

【文章來源】：北京工業(yè)大學北京市 211工程院校

【文章頁數(shù)】：180 頁

【學位級別】：博士

【文章目錄】：
摘要
ABSTRACT
第1章 緒論
    1.1 研究背景
    1.2 國內外研究概況
    1.3 研究內容和技術路線
第2章 既有瀝青路面結構延壽的可行性分析
    2.1 既有瀝青路面結構概況
    2.2 瀝青路面典型結構力學分析
        2.2.1 力學分析模型
        2.2.2 普通公路結構計算與分析
        2.2.3 高速公路結構計算與分析
    2.3 路面厚度與使用壽命分析
    2.4 本章小結
第3章 既有瀝青路面綜合性能聚類分析
    3.1 既有瀝青路面主要病害調研
    3.2 路面性能演變的因素分析
    3.3 瀝青路面綜合性能聚類分析
    3.4 本章小結
第4章 既有瀝青路面結構綜合檢測方法
    4.1 既有瀝青路面厚度檢測方法
        4.1.1 GPR檢測路面厚度工作原理
        4.1.2 WRELAX時延估計算法
        4.1.3 實驗結果與驗證
    4.2 瀝青路面結構狀況綜合檢測方法
        4.2.1 路面常用檢測方法
        4.2.2 既有瀝青路面結構檢測方法
    4.3 本章小結
第5章 既有瀝青路面結構狀況分類評價標準
    5.1 既有瀝青路面結構狀況評價指標
        5.1.1 半剛性基層瀝青路面設計理念
        5.1.2 國內外結構評價指標分析
        5.1.3 瀝青路面結構狀況評價指標
    5.2 既有瀝青路面結構狀況分類評價標準
        5.2.1 半剛性基層瀝青路面結構狀態(tài)劃分標準
        5.2.2 既有路面結構狀態(tài)評價標準
    5.3 既有瀝青路面結構狀況檢評與分類處治流程
        5.3.1 瀝青路面結構狀況檢測流程
        5.3.2 既有瀝青路面分類處治流程
    5.4 本章小結
第6章 既有瀝青路面延壽設計方法研究
    6.1 半剛性基層非線性疲勞損傷分析
    6.2 基于安定理論的瀝青加鋪層設計
    6.3 既有瀝青路面延壽設計方法
    6.4 既有路面延壽設計驗證
    6.5 本章小結
第7章 結論
    7.1 結論
    7.2 創(chuàng)新點
    7.3 展望
參考文獻
攻讀博士學位期間的主要研究成果
致謝



本文編號：3156311