橋梁工程在設(shè)計過程中往往會面臨著諸多問題,比如設(shè)計前期很難將業(yè)主、設(shè)計、施工三方的想法同時同步在一起,以及在施工階段才發(fā)現(xiàn)了之前的一些設(shè)計缺陷。將建筑信息模型BIM技術(shù)引入到橋梁工程,可以很好的幫助我們提前規(guī)避這些問題,比傳統(tǒng)的二維圖紙表述的信息簡潔明了、各方在設(shè)計過程中的配合更加容易,有利于提高橋梁的設(shè)計質(zhì)量,縮短設(shè)計周期,提高工程的經(jīng)濟(jì)效益,為國家的經(jīng)濟(jì)騰飛提供強(qiáng)有力的保障。對于拱橋來說,由于其結(jié)構(gòu)復(fù)雜、工作量大,所以項(xiàng)目周期通常比較漫長。鑒于此,本研究嘗試將BIM技術(shù)應(yīng)用到下攝司拱橋中,進(jìn)行分析和優(yōu)化。同時,現(xiàn)階段BIM技術(shù)應(yīng)用到拱橋設(shè)計中還存在一些問題,例如可視化程度沒有達(dá)到極致,呈現(xiàn)的三維效果有一定的局限,故筆者努力嘗試解決這些問題,以期在設(shè)計過程中充分發(fā)揮BIM技術(shù)的優(yōu)勢,給我們帶來效益。全文研究內(nèi)容概括以下幾點(diǎn):（1）分析并概括出BIM的基本情況,總結(jié)出BIM技術(shù)在我國乃至世界中的發(fā)展情況,深刻地指出了我國現(xiàn)在拱橋設(shè)計中存在的問題及解決手段。（2）探討了BIM技術(shù)在橋梁模型建立、設(shè)計審核、碰撞檢查、施工優(yōu)化等方面的應(yīng)用,闡述了BIM技術(shù)應(yīng)用到橋梁設(shè)計中的優(yōu)勢;研究基于歐特... 

【文章來源】：重慶交通大學(xué)重慶市

【文章頁數(shù)】：94 頁

【學(xué)位級別】：碩士

【部分圖文】：

USACE的15年BIM開發(fā)路線

第一章緒論3結(jié)果表明，由于政府發(fā)布的BIM政策白皮書的推動效果，在2015年全國知道并應(yīng)用的人從13%增長到了50%，沒有聽說過BIM的人從43%下降到5%；對于企業(yè)的調(diào)查成效更加顯著，50%的公司已經(jīng)使用BIM，83%的企業(yè)表示會盡快推廣使用，92%的公司計劃花三年左右的時間開展BIM應(yīng)用，已經(jīng)使用這一技術(shù)的公司中有65%認(rèn)為自己公司已具有Level2以上的BIM應(yīng)用成熟度。BIM技術(shù)在英國的發(fā)展方式多種多樣，例如英國許多非政府機(jī)構(gòu)通過舉辦交流會、學(xué)術(shù)會、技術(shù)研討會的方式促進(jìn)BIM技術(shù)在行業(yè)交流和相互學(xué)習(xí)。當(dāng)然，英國政府為推動BIM發(fā)展也是不遺余力，首先是發(fā)布一系列的政策和指南，同時還給出BIM成熟度等級標(biāo)準(zhǔn)，再者對BIM教育也很重視，特別是英國業(yè)界對于BIM人才相當(dāng)重視，在大學(xué)校園開設(shè)相關(guān)課程提供軟件培訓(xùn)，因?yàn)樗麄兿Ｍ髮W(xué)生能在畢業(yè)時即具備基本BIM知識與能力[5]，所以熟練掌握BIM技術(shù)的大學(xué)生總是受到招聘企業(yè)的青睞。當(dāng)然英國的BIM發(fā)展也有困擾，如英國政府面臨財政困難難以提供全面的頂尖的人員培訓(xùn)，同時再加之許多中小型企業(yè)面臨客戶需求相對少、開展的項(xiàng)目規(guī)模太小不需要使用BIM技術(shù)，導(dǎo)致了BIM推廣遇到了部分阻礙。圖1-2英國BIM成熟度等級分類

第一章緒論5圖1-3部分發(fā)達(dá)國家BIM政策措施1.2.2BIM在國內(nèi)的發(fā)展現(xiàn)狀我國是在2001年才開始引進(jìn)BIM這個概念，2008年我國在上海中心大廈的設(shè)計建造過程中成功使用BIM技術(shù)，使得這一技術(shù)在我國開始迅速發(fā)展推廣。雖然我國的BIM技術(shù)應(yīng)用起步比較晚、起跑線比較低，但是近十年來的發(fā)展勢頭可謂是相當(dāng)迅猛。2005年，張建平對IFC格式標(biāo)準(zhǔn)和4D模型的研究相結(jié)合，為項(xiàng)目建設(shè)創(chuàng)建了4D項(xiàng)目管理系統(tǒng);2008年，胡振中提出了基于BIM的橋梁工程生命周期管理框架;2011年華中科技大學(xué)自主建立了我國首個BIM科學(xué)研究院；2012年，牛博生將BIM技術(shù)引入項(xiàng)目進(jìn)度管理;2013年，鐵路總公司、鐵道科學(xué)研究院等8家單位共同成立了中國鐵路BIM聯(lián)盟[9]；在2014年，吉利建筑大學(xué)成為全國第一個將BIM納入教學(xué)課程的高校并開始招收新生，這意味著BIM真正成為普及性知識；同年，楊詠漪等人首次采用Dassault平臺對滬昆客專北盤江大橋建立了全橋的BIM模型，并且采用BIM技術(shù)進(jìn)行橋梁的設(shè)計，施工和運(yùn)行；2015年，龍騰對橋梁變截面梁體施工采用BIM技術(shù)并進(jìn)行了4D的施工過程精細(xì)化管理；同年9月西南交通大學(xué)成立了BIM工程研究中心，為BIM技術(shù)的深入研究和

【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
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碩士論文
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[6]BIM技術(shù)在非對稱外傾拱橋施工中的應(yīng)用研究[D]. 馬也犁.西南交通大學(xué) 2016
[7]BIM技術(shù)在業(yè)主方項(xiàng)目管理中的應(yīng)用效果研究[D]. 葛斌.重慶交通大學(xué) 2015
[8]基于BIM技術(shù)的項(xiàng)目建設(shè)管理應(yīng)用研究[D]. 徐世杰.浙江工業(yè)大學(xué) 2015
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本文編號：3110190