隨著城市車輛日益增多,使得城市交通異常的繁忙。為了減輕城市交通的壓力,隨之而增多的是人行天橋。近幾年,隨著人們對城市景觀要求的提高,城市人行天橋作為城市景觀的一部分,在設(shè)計過程中必須考慮其與環(huán)境的互補和協(xié)調(diào)。由于懸索橋具有跨度大、經(jīng)濟性能好以及橋型優(yōu)美等優(yōu)點,在人行天橋的設(shè)計中也經(jīng)常采用。獨塔異形懸索橋是近幾年興起的橋型,其不但擁有懸索橋的優(yōu)點,還具有節(jié)省土地資源、造型優(yōu)美、與周圍的環(huán)境和結(jié)構(gòu)相互協(xié)調(diào)的特點。目前關(guān)于獨塔異形懸索橋的研究較少,為了確保某獨塔異形懸索橋的順利施工以及正常運營,對其進行力學性能的分析顯得尤為重要。本文主要利用數(shù)值模擬的研究方法,以某獨塔異形懸索橋為工程背景,對人行橋的靜力以及動力性能進行了系統(tǒng)的研究。首先,簡述了人行懸索橋的發(fā)展史、人行懸索橋的概述以及研究現(xiàn)狀,提出了本文研究意義以及內(nèi)容。概述了懸索橋力學分析的相關(guān)理論。靜力理論發(fā)展主要經(jīng)歷三個階段:彈性理論、撓度理論、有限位移理論。動力特性的計算理論即近似方法或者經(jīng)驗公式、古典解析法、數(shù)值方法。懸索橋的幾何非線性分析主要有增量法、迭代法以及混合法。本文通過對不同理論的分析,介紹了各個理論的適用條件以及優(yōu)缺點... 

【文章來源】：蘭州交通大學甘肅省

【文章頁數(shù)】：89 頁

【學位級別】：碩士

【部分圖文】：

溫哥華的卡普蘭奴吊橋

- 3 -圖 1.2 日本九重夢人行懸索橋建于 2015 年張家界的一座景觀橋（如圖 1.3 所示）——張家界大峽谷玻璃橋，名為渡”。主梁采用的鋼混雙主梁+玻璃橋面，是迄今為止首座在高山峽谷上建造的異璃懸索橋，創(chuàng)下很多世界之最，如跨度最長、最高、首次搭載新型復合材料建造玻等。

圖1.3張家界大峽谷玻璃橋山東沂蒙山人行索橋（如圖1.4所示），建于2016年，結(jié)構(gòu)形式為雙塔單跨吊懸索


本文編號：3107875