在路段行程時(shí)間可靠性的研究中,對(duì)于路口排隊(duì)延誤的處理多為設(shè)置固定延誤值,缺乏對(duì)隨機(jī)路網(wǎng)條件下路口延誤的動(dòng)態(tài)分析。針對(duì)時(shí)變的道路網(wǎng)絡(luò),根據(jù)交通流在交通網(wǎng)絡(luò)上的運(yùn)行特性,考慮出行者與路況的交互作用,綜合考慮車輛排隊(duì)、信號(hào)相位、車流速度的相互影響,確定不同道路服務(wù)水平下的隨機(jī)動(dòng)態(tài)路段行程時(shí)間可靠性。研究結(jié)果表明,考慮隨機(jī)動(dòng)態(tài)路口排隊(duì)延誤的行程時(shí)間具有較高的可靠性。 

【文章來源】：中山大學(xué)學(xué)報(bào)(自然科學(xué)版). 2017,56(04)北大核心

【文章頁數(shù)】：7 頁

【部分圖文】：

車輛位置與排隊(duì)隊(duì)尾的位置關(guān)系

案例路段示意圖

車輛位置與排隊(duì)隊(duì)尾的位置關(guān)系


本文編號(hào)：3084733