在高速增長的社會經(jīng)濟(jì)與城市化進(jìn)程的影響下,城市的汽車數(shù)目與其規(guī)模也在持續(xù)地擴大,使得交通堵塞成了當(dāng)前城市道路網(wǎng)中最主要的問題。尤其是城市交叉口的交通擁堵問題尤為突出,由于受到自然地理環(huán)境的限制,城市交叉口之間的聯(lián)系通道往往比較少,導(dǎo)致城市交叉口道路網(wǎng)的交通問題極其嚴(yán)重。論文通過構(gòu)建一套完善的城市交叉口交通擁堵狀態(tài)辨識與擁堵疏導(dǎo)的理論體系來實現(xiàn)城市交叉口交通擁堵狀態(tài)精確辨識管理,以此來做好科學(xué)的城市交叉口交通擁堵疏導(dǎo)管理,有利于實現(xiàn)城市之間的交通便利,實現(xiàn)城市之間的可持續(xù)發(fā)展建設(shè),因此,有著重要的研究意義。論文主要對城市交叉口的交通擁堵疏導(dǎo)技術(shù)的形成機理以及內(nèi)涵進(jìn)行說明和分析,并對城市交叉口的可持續(xù)發(fā)展、交通運行等優(yōu)勢進(jìn)行闡述。另外,論文還對城市的道路網(wǎng)特性和交通出行特性以及城市交通流特性進(jìn)行分析,通過研究城市交叉口交通擁堵的時空演化特性和交通擁堵特殊性來分析城市交叉口的交通擁堵成因�；诔鞘薪徊婵诮煌ㄌ匦缘幕A(chǔ)上分析了城市道路交通流在城市交通狀態(tài)辨識中的影響,選取最具有代表性的交通流參數(shù)來制作辨識模型評價指標(biāo),構(gòu)建出城市交通狀態(tài)辨識指標(biāo)體系,以此來確定城市交叉口交通狀態(tài)的級別,并結(jié)合B... 

【文章來源】：哈爾濱工業(yè)大學(xué)黑龍江省 211工程院校 985工程院校

【文章頁數(shù)】：70 頁

【學(xué)位級別】：碩士

【部分圖文】：

城市道路交叉口主干道的路網(wǎng)層級劃分圖

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天津市南岸區(qū)公交線路覆蓋情況(2017)

【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
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碩士論文
[1]十字路口智能交通疏導(dǎo)系統(tǒng)設(shè)計[D]. 鄭超.哈爾濱理工大學(xué) 2017
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[9]基于點對點導(dǎo)航的高速公路事故路段交通疏導(dǎo)方法研究[D]. 王琳.長安大學(xué) 2015
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本文編號：3082830