蘭州軌道交通施工過程中遇到西北地區(qū)罕見的紅砂巖地層,該地層成巖作用差,賦水性差,暴露地表易風化,不經(jīng)擾動時強度較高,擾動或遇水時其強度迅速衰減,呈散砂狀,具有流塑性,由此產(chǎn)生的大量工程地質(zhì)問題,給深基坑開挖與降水帶來極大的困擾,眾多院士稱其為世界級施工難題。在地下水富集地段進行基坑開挖極易發(fā)生涌水、涌砂情況,造成基底軟化,基坑變形坍塌,從而引發(fā)一些基坑工程事故。蘭州軌道交通沿線紅砂巖工程性質(zhì)差異較大,且對其缺乏全面系統(tǒng)的研究,深基坑支護及降水沒有形成一套成熟的理論及工法。本文從蘭州軌道交通1,2號線工點開挖過程中遇到的特殊紅砂巖地層的崩解速度出發(fā),通過對勘察數(shù)據(jù)統(tǒng)計分析,結(jié)合室內(nèi)外試驗研究紅砂巖各物理力學性質(zhì)與崩解速度之間的關(guān)系,選擇恰當?shù)膮?shù)對紅砂巖進行分類,并針對各類紅砂巖深基坑提出支護措施。通過對各基坑監(jiān)測數(shù)據(jù)及數(shù)值模型分析,驗證分類方法及支護結(jié)構(gòu)設(shè)計的合理性,以期為后續(xù)紅砂巖分布地區(qū)軌道交通工程勘察、設(shè)計和施工提供參考。本文主要的研究工作及結(jié)論如下:1.對勘察、設(shè)計、施工資料中紅砂巖的物理力學特性參數(shù)統(tǒng)計獲得合理的數(shù)據(jù),并通過現(xiàn)場試驗、室內(nèi)試驗及工程實例分析,從紅砂巖的崩解性出... 

【文章來源】：蘭州理工大學甘肅省

【文章頁數(shù)】：110 頁

【學位級別】：碩士

【部分圖文】：

蘭州市中心城區(qū)和市域軌道交通布局圖

蘭州地區(qū)地質(zhì)構(gòu)造圖（Ⅰ-2蘭州中新生代盆地）

東方紅廣場站基坑涌砂


本文編號：3081759