船舶作為人類(lèi)最具運(yùn)載能力的交通運(yùn)輸工具,在現(xiàn)代國(guó)際社會(huì)的交流發(fā)展中扮演著重要的角色。當(dāng)水上險(xiǎn)情發(fā)生時(shí),合理高效地展開(kāi)疏散活動(dòng),意味著對(duì)船上人員人身安全的最大保障。對(duì)船上人員疏散行為的模擬與預(yù)測(cè),對(duì)降低水上交通事故損失,引導(dǎo)船上逃生作業(yè),優(yōu)化船艙安全設(shè)計(jì),有著深遠(yuǎn)的指導(dǎo)意義。與陸上建筑人群疏散問(wèn)題相比,船舶場(chǎng)景中人群的疏散問(wèn)題有其自身的特殊性。船上艙室結(jié)構(gòu)布局的復(fù)雜與獨(dú)特性,船體漂浮運(yùn)動(dòng)對(duì)船上行人運(yùn)動(dòng)能力的影響作用等因素,對(duì)船上人群疏散的分析與研究造成了極大的干擾。為了準(zhǔn)確刻畫(huà)與分析水上環(huán)境中客船人員疏散行為的規(guī)律,本文結(jié)合行人在船舶上移動(dòng)受到船體運(yùn)動(dòng)影響的特點(diǎn)建立理論模型,以計(jì)算機(jī)仿真技術(shù)作為實(shí)驗(yàn)?zāi)M手段,對(duì)船上乘客的疏散活動(dòng)開(kāi)展深入研究。本文在使用多格子模型準(zhǔn)確刻畫(huà)疏散場(chǎng)景與行人移動(dòng)的基礎(chǔ)上,提出了一種采用行動(dòng)鄰域引導(dǎo)行人移動(dòng)的新模型。在該模型中,行人在疏散進(jìn)程的每一個(gè)下一步落點(diǎn)根據(jù)其行動(dòng)鄰域內(nèi)的各個(gè)落點(diǎn)概率進(jìn)行選擇確定。鄰域內(nèi)的各落點(diǎn)選擇概率的計(jì)算采用了拓展的經(jīng)典場(chǎng)域模型計(jì)算方法,并通過(guò)對(duì)稀疏人群和密集人群兩類(lèi)場(chǎng)景的疏散仿真實(shí)驗(yàn),對(duì)靜態(tài)場(chǎng)系數(shù)、格子分辨度以及更新序列等參數(shù)的影響進(jìn)行... 

【文章來(lái)源】：西南交通大學(xué)四川省 211工程院校 教育部直屬院校

【文章頁(yè)數(shù)】：140 頁(yè)

【學(xué)位級(jí)別】：博士

【部分圖文】：

泰坦尼克號(hào)海難

洞爺丸號(hào)海難

愛(ài)沙尼亞號(hào)海難

【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
[1]風(fēng)浪影響下的客輪人員疏散模型及仿真[J]. 張德珍,趙敏,YING Tang,弓永軍.  系統(tǒng)工程理論與實(shí)踐. 2016(06)
[2]船體浮搖狀態(tài)下人員疏散運(yùn)動(dòng)特征研究現(xiàn)狀分析[J]. 孫錦路,盧兆明,陸守香.  中國(guó)水運(yùn)(下半月). 2016(04)
[3]船舶多出口房間疏散問(wèn)題研究[J]. 朱成華,陳淼,韓端鋒,喬岳.  計(jì)算機(jī)仿真. 2014(11)
[4]格子氣模型在地鐵站人群疏散運(yùn)動(dòng)中的應(yīng)用[J]. 郭細(xì)偉,陳建橋,魏俊紅.  武漢理工大學(xué)學(xué)報(bào)(交通科學(xué)與工程版). 2014(03)
[5]船舶安全疏散研究述評(píng)[J]. 田偉,呂偉.  中國(guó)安全生產(chǎn)科學(xué)技術(shù). 2014(04)
[6]受損客輪中人員緊急疏散研究進(jìn)展[J]. 盧春霞,梁瑋.  電子科技大學(xué)學(xué)報(bào)(社科版). 2012(03)
[7]Research on a Multi-grid Model for Passenger Evacuation in Ships[J]. Miao Chen, Duanfeng Han and Haipeng Zhang College of shipbuilding Engineering, Harbin Engineering University, Harbin 150001, China.  Journal of Marine Science and Application. 2011(03)
[8]基于IMO標(biāo)準(zhǔn)的客輪正常狀態(tài)下疏散實(shí)證研究[J]. 郭琳,盧春霞.  科學(xué)技術(shù)與工程. 2011(05)
[9]Multi-grid simulation of pedestrian counter flow with topological interaction[J]. 馬劍,宋衛(wèi)國(guó),廖光煊.  Chinese Physics B. 2010(12)
[10]基于元胞自動(dòng)機(jī)的行人疏散流仿真研究[J]. 岳昊,邵春福,姚智勝.  物理學(xué)報(bào). 2009(07)

博士論文
[1]基于非均勻格子氣模型的人群疏散動(dòng)力學(xué)模擬[D]. 郭細(xì)偉.華中科技大學(xué) 2013
[2]基于并行格子氣方法的單向行人流復(fù)雜動(dòng)態(tài)特性研究[D]. 郝慶一.中國(guó)科學(xué)技術(shù)大學(xué) 2012
[3]海上風(fēng)力機(jī)系統(tǒng)流體動(dòng)力性能數(shù)值模擬與試驗(yàn)研究[D]. 趙靜.哈爾濱工程大學(xué) 2012
[4]相向行人流自組織行為機(jī)理研究[D]. 馬劍.中國(guó)科學(xué)技術(shù)大學(xué) 2010
[5]人員疏散多格子模型的理論與實(shí)驗(yàn)研究[D]. 胥旋.中國(guó)科學(xué)技術(shù)大學(xué) 2009

碩士論文
[1]融合色彩心理因素的船舶餐廳疏散仿真研究[D]. 張沛.哈爾濱工程大學(xué) 2016
[2]多出口群體疏散模擬研究[D]. 張茜.浙江大學(xué) 2014
[3]基于流體動(dòng)力學(xué)的大規(guī)模群體動(dòng)畫(huà)的建模與仿真[D]. 黃琪淞.電子科技大學(xué) 2013
[4]客船人員在走廊拐彎處疏散運(yùn)動(dòng)研究[D]. 周城.大連海事大學(xué) 2012
[5]客船樓梯處人員疏散模型研究[D]. 吳坎坷.大連海事大學(xué) 2011
[6]考慮人員疏散不確定性的離散模型研究[D]. 張俊.中國(guó)科學(xué)技術(shù)大學(xué) 2009
[7]基于流體動(dòng)力學(xué)的交通流模型及數(shù)值模擬[D]. 張波.吉林大學(xué) 2007



本文編號(hào)：3079204